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Designación: D1196/D1196M – 12

Método de prueba estándar para pruebas de carga de placas estáticas no repetitivas de suelos y componentes de pavimento flexible, para uso en evaluación y diseño de pavimentos de aeropuertos y autopistas. Esta norma se expide con la designación fija D1196 / D1196M; el número inmediatamente después de la designación indica el Año de adopción original o, en el caso de revisión, el año de última revisión. Un número entre parént esis indica el año de la última re-aprobación Un superíndice épsilon indica un cambio editorial desde la última revisión o nueva aprobación.

1. Alcance 1.1 Este método de prueba cubre la fabricación de productos no repetitivos. Ensayos de carga de placas estáticas en suelos de subsuelo y componentes de pavimento, ya sea en la condición compactada o en el estado natural, y proporciona datos para su uso en la evaluación y diseño de rígidos y pavimentos de aeropuertos y autopistas de tipo flexible. 1.2 Unidades --- los valores indicados en unidades SI o en pulgadas las unidades deben considerarse por separado como estándar. los los valores indicados en cada sistema pueden no ser equivalentes exactos; por lo tanto, cada sistema debe ser usado independientemente del otro. La combinación de valores de los dos sistemas puede resultar en no conformidad con la norma. 1.3 Esta norma no pretende referirse a todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es la responsabilidad del usuario de esta norma para establecer prácticas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de limitaciones reglamentarias antes de su uso. 2. Terminología 1.1 Definiciones: 2.1.1 deflexión, n — cantidad de movimiento vertical hacia abajo de una superficie como resultado de la aplicación de una carga a la superficie. 2.1.2 deflexión de rebote, n — cantidad de rebote vertical de una superficie que se produce cuando una carga se elimina de la superficie. 2.1.3 deflexión residual, n — diferencia entre el original y elevaciones finales de una superficie resultante de la aplicación. y la eliminación de una o más cargas hacia y desde la superficie. 1.2

3. Significado y uso 3.1 Se utilizan pruebas de carga estática no repetitivas in situ en campo para la evaluación y diseño de estructuras de pavimento. No repetitivo las pruebas de carga de placas estáticas se realizan en suelos y sin unir materiales de base y subbase para determinar el módulo de reacción de subrasante o una medida de la resistencia al corte de componentes del pavimento.

4. Aparato 4.1 Dispositivo de carga — un camión o remolque o una combinación de tanto un tractor-remolque, un bastidor anclado u otra estructura cargado con suficiente peso para producir la reacción deseada en la superficie a prueba. Los puntos de apoyo (ruedas en el caso de un camión o remolque) debe ser al menos 2,4 m [8 pies] desde la circunferencia de la placa de cojinete de diámetro mayor que se está utilizando. 4.2 Conjunto de gato hidráulico, con cojinete esférico adjunto, capaz de aplicar y liberar la carga en incrementos el gato tendrá capacidad suficiente para la aplicación la carga máxima requerida, y estará equipado con un calibrador calibrado con precisión que indicará la magnitud de la carga aplicada. 4.3 Placas de cojinetes, conjunto de placas de cojinetes de acero circular no menos de 25.4 mm [1 pulg.] de espesor, maquinado de manera que se pueden disponer de forma piramidal para garantizar la rigidez, y con diámetros que van desde 152 a 762 mm [6 a 30 pulg.]. El diámetro de las placas adyacentes en la disposición piramidal no debe diferir en más de 152 mm [6 in.] NOTA 1 — se recomienda un mínimo de cuatro tamaños de placa diferentes para diseño de pavimentos o fines de evaluación. Sólo para fines de evaluación, un se puede usar una sola placa, siempre que su área sea igual al contacto con el neumático. Área correspondiente a lo que puede ser considerado como el más crítico. Combinación de condiciones de carga de ruedas y presión de neumáticos. Con el propósito de proporcionar datos indicativos del índice de marcación (por ejemplo, la determinación de soporte de subgrado relativa durante un período de un año), una sola puede usarse placa de cualquier tamaño seleccionado.

4.4 Dial Gages, dos o más, graduados en unidades de 0.01 mm [o 0.001 in.] y capaz de registrar una desviación máxima de 25,4 mm [1 pulg.] u otra medida de desviación equivalente dispositivos. 4.5 Viga de desviación, sobre la cual se marcarán los indicadores de cuadrante montado. La viga debe ser de 64 mm [2 1⁄2 in.] Estándar negro tubería o un ángulo de acero de 76 por 76 por 6 mm [3 por 3 por 1⁄4 pulg.], o equivalente. Tendrá al menos 5,5 m [18 pies] de largo y descansará en soportes ubicados al menos a 2,4 m [8 pies] de la circunferencia de la placa de apoyo o la rueda más cercana o la pierna de apoyo. Todo el sistema de medición de desviación debe estar adecuadamente sombreado de los rayos directos del sol. 4.6 Herramientas varias, incluido un nivel de burbuja, para la preparación de la superficie a ensayar y para el funcionamiento del equipo.

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5. Procedimiento 5.1 Centrar con cuidado una placa de apoyo del diámetro seleccionado debajo de la asamblea del gato. Coloca las placas restantes de menor tamaño diámetro concéntrico con, y encima de, la placa de apoyo. Conjunto. El nivel de la placa de apoyo en un lecho fino de una mezcla de arena y yeso de París, de yeso de París solo, o de arena fina, utilizando la menor cantidad de materiales requeridos para un rodamiento uniforme. A evitar la pérdida de humedad del subsuelo durante la prueba de carga, cubrir el subsuelo expuesto a una distancia de 1,8 m [6 pies] desde la circunferencia de la placa de apoyo con una lona o papel impermeable. 5.2 Donde se deben realizar pruebas de carga no confinadas a una profundidad debajo de la superficie, retire el material circundante para proporcionar un espacio libre igual a uno y medio diámetros de placa de apoyo. Desde el borde de la placa de apoyo. Para pruebas confinadas el diámetro del área circular excavada deberá ser suficiente para acomodar la placa de apoyo seleccionada. 5.3 Use un número suficiente de indicadores de marcación, de modo que se encuentren y fijada en posición para indicar la desviación media de la placa de apoyo. Cuando se utilizan dos medidores de cuadrante, se colocarán cerca de cada extremo de un diámetro de la placa de apoyo, 25.4 mm [1en.] de la circunferencia. Cuando se usan tres galgas, se fijarán a un ángulo de 120 ° entre sí, y equidistantes desde la circunferencia de la placa de apoyo. Cada individuo conjunto de lecturas se promediará, y este valor se registra como la lectura promedio de liquidación. 5.4 Después de que el equipo haya sido arreglado adecuadamente, con todos de la carga muerta (gato, placas, etc.) que actúa, asiente el rodamiento de placa y montaje por la rápida aplicación y liberación de una carga suficiente para producir una desviación de no menos de 0,25 mm [0.01 in.] ni más de 0.51 mm [0.02 in.], como se indica por los diales. Cuando las agujas del dial se detienen siguiendo liberación de esta carga, vuelva a colocar la placa aplicando la mitad de la carga registrada que produce 0.25 – a – 0.51 – mm [0.01 a 0.02in.] deflexión. Cuando las agujas del dial han vuelto a descansa, coloca cada dial con precisión en su marca cero. 5.5 Aplicar cargas a una velocidad moderadamente rápida en uniforme incrementos la magnitud de cada incremento de carga será lo suficientemente pequeño como para permitir la grabación de un número suficiente de puntos de desviación de carga para producir una deflexión de carga precisa curva (no menos de seis). Después de cada incremento de carga ha sido aplicado, mantener la carga hasta una tasa de desviación de no más de 0.03 mm [0.001 in.] / min ocurre durante 3 min consecutivamente. Registre las lecturas de carga y deflexión para cada incremento de carga. Continuar este procedimiento hasta que la deflexión total seleccionada haya obtenido, o hasta que la capacidad de carga del aparato haya alcanzado, lo que ocurra primero. En este punto, mantener la carga hasta una deflexión aumentada de no más de 0.03 mm [0.001 in.] / Min durante 3 min consecutivamente ocurre. Grabar el

desviación total, después de lo cual se libera la carga a cargar en la cual los indicadores de marcación se establecieron en cero y mantienen este ajuste de cero cargas hasta que la tasa de recuperación no exceda de 0.03 mm [0.001in.] durante 3 min consecutivamente. Grabe la desviación en la carga de puesta a cero. 5.6 De un termómetro suspendido cerca de la placa de apoyo, lea y registre la temperatura del aire a intervalos de 1⁄2 h. 6. Registro de Pruebas 6.1 Además del listado continuo de todas las cargas, deflexiones, y datos de temperatura, según lo prescrito en la Sección 4, un registro también se hará de todas las condiciones asociadas y observaciones pertenecientes a la prueba, incluyendo lo siguiente: 6.1.1 Fecha. 6.1.2 Hora de inicio y finalización de la prueba. 6.1.3 Lista de personal. 6.1.4 Condiciones climatológicas. 6.1.5 Cualquier irregularidad en el procedimiento de rutina. 6.1.6 Cualquier condición inusual observada en el sitio de prueba. 6.1.7 Cualquier observación inusual hecha durante la prueba. 7. Cálculo y trazado de la carga — desviación Relaciones 7.1 A partir de los datos obtenidos por el procedimiento descrito por debajo de 4.5, trace la carga total o por unidad en Newtons [libras-fuerza] por cada incremento contra la liquidación correspondiente en milimetros [pulgadas]. También trazar la recuperación después del lanzamiento completo de carga. La corrección debe hacerse para el punto de deflexión cero, teniendo en cuenta el peso muerto del equipo y la carga de asiento. A partir de este gráfico, la relación de carga y total deflexión para esa carga, y la relación de rebote y deflexión residual para la carga máxima utilizada, puede ser adquirido. 8. Precisión y Tendencia 8.1 La precisión y sesgo de este método de prueba para realizar. Pruebas de carga de placas estáticas no repetitivas en suelos de subsuelo y no se han determinado los componentes flexibles del pavimento. Suelos y componentes de pavimento flexibles en el mismo lugar pueden exhiben relaciones de deflexión de carga significativamente diferentes. No actualmente existe un método para evaluar la precisión de un grupo de ensayos de carga de placas no repetitivas en suelos y pavimentos flexibles. Componentes debido a la variabilidad de estos materiales. El subcomité está buscando datos pertinentes de los usuarios de esta prueba método que se puede utilizar para desarrollar declaraciones significativas de Precisión y Tendencia. 9. Palabras clave 9.1 placa de apoyo; desviación; pavimentos

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