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ASME B30.4-2010 (Revisión de la ASME B30.4-2003)

portal y Norma de seguridad para instalaciones de cables, grúas, torres, montacargas, Ganchos, Enchufes, y eslingas

AN AME RICANN AT I ON ALS TA N DA RD

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Proporcionado por IHS bajo licencia con ASME

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Las grúas de pedestal

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DEJADOEN BLANCO INTENCIONADAMENTE

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ASME B30.4-2010

portal y Las grúas de pedestal - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,,` ,, `,` `,, ---

Norma de seguridad para instalaciones de cables, grúas, torres, montacargas, ganchos, Jacks, andSlings

AN AME RICANN AT IONALS TA ándar

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(Revisión de la ASME B30.4-2003)

Fecha de emisión: 19 Abril 2010

La próxima edición de esta Norma está programado para su publicación en 2015. Esta norma se convertirá a partir del 1 año después de la fecha de expedición. No habrá Enmienda emitida a esta edición.

cuestiones ASME respuestas escritas a las preguntas concernientes a interpretaciones de los aspectos técnicos de esta norma. Las interpretaciones se publican en el sitio web de ASME el marco del Comité Páginas en http://cstools.asme.org medida que se emiten, y también serán publicados en la próxima edición de la Norma.

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ASME es la marca registrada de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos. Este código o estándar fue desarrollado bajo los procedimientos acreditados que cumplen los criterios para el American National Standards. El Comité de Normas que se aprobó el código o norma fue equilibrado para asegurar que los individuos de intereses competentes y preocupados han tenido la oportunidad de participar. El código o norma propuesta se puso a disposición para su revisión y comentarios del público que proporciona una oportunidad para que el público adicional de la industria, la academia, los organismos reguladores y el público en general. ASME no “aprueba”, “tasa” o “avala” cualquier artículo, la construcción, el dispositivo patentado, o actividad. ASME no toma ninguna posición con respecto a la validez de los derechos de patente declarados en relación con cualquier artículo se mencionan en este documento, y no se compromete a asegurar que cualquier persona que utiliza un estándar de responsabilidad por infracción de cualquier patente notas aplicable, ni asume ninguna tales responsabilidad. Los usuarios de un código o norma se advierte expresamente que la determinación de la validez de tales derechos de patente, y el riesgo de lesión de sus derechos, es enteramente su propia responsabilidad.

La participación de la agencia federal de representante (s) o persona (s) afiliado a la industria no es para ser interpretado como gobierno o la industria aval de este código o estándar. ASME acepta responsabilidad por sólo aquellas interpretaciones de este documento expedido de conformidad con los procedimientos establecidos y las políticas de ASME, lo que impide la emisión de interpretaciones por parte de los individuos.

Ninguna parte de este documento puede ser reproducida en cualquier forma,

en un sistema de recuperación electrónica o de otra manera, sin la previa autorización por escrito del editor.

La Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos Tres Park Avenue, Nueva York, NY 10016-5990

Copyright © 2010 por // ^: ^^ # ^ ~ ^^ ": ~ ::" ^ $$ ^ ~ @ "" #: $ @ "~ :: # $" "* ~~ $" ^^: @ ^^^ ~ ~ ": \\

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CONTENIDO

Comité Lista. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Resumen de Cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

iv v vii X

capítulo 4-0

Alcance, definiciones, y las referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

sección 4-0,1

Ámbito de B30.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

sección 4-0,2

Definiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

sección 4-0,3

Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 6

capítulo 4-1

Erección, características y construcción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

sección 4-1.1

Preparación del sitio y erección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

sección 4-1.2

Capacidades de carga y estabilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

sección 4-1.3

Documentación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

sección 4-1.4

Equipo de elevacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

sección 4-1.5

Luffing (elevación de la pluma) y el equipo de la carretilla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

sección 4-1.6

Giro (swing) Mecanismo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

sección 4-1,7

Equipos de viajes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

sección 4-1,8

Frenos, Requisitos Generales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

sección 4-1,9

Interruptores y dispositivos de limitación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Sección 4-1,10 pluma y el plumín de apoyo cuerdas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

Sección 4-1,11 Guarnimiento Accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

Sección 4-1.12 contrapesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

Sección 4-1.13 controles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

// ^: ^^ # ^ ~ ^^ ": ~ ::" ^ $$ ^ ~ @ "" #: $ @ "~ :: # $" "* ~~ $" ^^: @ ^^^ ~ ~ ": \\

Sección 4-1,14 equipo eléctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Sección 4-1,15 taxis del operador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Sección 4-1.16 Requisitos Generales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

capítulo 4-2

La inspección, prueba y mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

dieciséis

sección 4-2.1

Inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

dieciséis

sección 4-2.2

Pruebas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

Sección 4-2.3 mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

sección 4-2,4

Inspección cuerda, reemplazo y mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

capítulo 4-3

Operación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21

sección 4-3.1

La clasificación para Conducta y de operadores y Prácticas operativas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21

sección 4-3.2

Prácticas operativas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22

sección 4-3.3

Señales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24

Sección 4-3,4 Varios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24

Figuras

4-0.2.1-1

Pedestal Grúa Con Luffing Boom. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-0.2.1-2

Boom portal Grúa Con Nivel Luffing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

4-0.2.1-3

Puentes grúa Con Luffing Boom. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

4-1.11.4-1

Cuerda Final muertos en un zócalo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

4-2.4.2-1

La falta de núcleo en el 19

4-3.3.2-1

Señales de mano estándar para controlar Portal y de pedestal grúas. . . . .

4-3.4.2-1

Zona de peligro para grúas y cargas en suspensión, que funcionan cerca

7 resistentes a la rotación de la cuerda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Líneas de transmisión eléctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

19 25 27

Mesa 4-3.4.2-1

Espacio Necesario para la tensión normal en la Operación Cerca

Líneas de alta tensión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii Los derechos de autor de ASME Internacional

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Prólogo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PREFACIO // ^: ^^ # ^ ~ ^^ ": ~ ::" ^ $$ ^ ~ @ "" #: $ @ "~ :: # $" "* ~~ $" ^^: @ ^^^ ~ ~ ": \\

Esta Norma Nacional Americana, Norma de seguridad para instalaciones de cables, grúas, torres, montacargas, ganchos, Jacks, y hondas, se ha desarrollado bajo los procedimientos acreditados por el American National Standards Institute (anteriormente los Estados Unidos de América Estándares Institute). Esta Norma tuvo su inicio en diciembre de 1916, cuando un código de ocho páginas de las normas de seguridad de grúas, preparado por un comité de ASME sobre la protección de los trabajadores

Reuniones y discusiones con respecto a la seguridad en las grúas, grúas y polipastos se llevaron a cabo desde 1920 hasta 1925, con la participación del Comité de Correlación ASME Código de Seguridad, la Asociación de Hierro y Acero ingenieros eléctricos, el Museo Americano de Seguridad, el American Engineering Standards Committee (cambiado más adelante a Asociación estadounidense de Estándares y posteriormente al Instituto de Estándares USA), Departamento de Trabajo - Estado de Nueva Jersey, Departamento de Trabajo e Industria - Estado de Pensilvania, y la Asociación de Fabricantes de grúa locomotora. El 11 de junio de 1925, la American Engineering Standards Committee aprobó la recomendación del Comité de Correlación Código ASME y Seguridad autorizó el proyecto con el Departamento de la Marina, Oficina de Astilleros y dársenas, y ASME como patrocinadores. En marzo de 1926, se enviaron invitaciones a 50 organizaciones a designar representantes a un comité seccional. El llamado a la organización de este comité seccional fue enviado OUT 2 de octubre de, 1926 y el comité organizó 4 de noviembre de 1926, con 57 miembros que representan a 29 organizaciones nacionales. El código de seguridad de grúas, grúas, elevadores y, ASA B30.2-1943, se creó a partir del documento de ocho páginas se hace referencia en el primer párrafo. Este documento fue reafirmada en 1952 y ampliamente aceptado como un estándar de seguridad. Debido a los cambios en el diseño, el avance en las técnicas y los intereses generales de trabajo y la industria de la seguridad, el Comité Seccional, bajo el patrocinio conjunto de ASME y el Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales, Departamento de la Marina de los EE.UU., se reorganizó como un Americano de Estándares Nacionales Comité el 31 de enero de 1962, con 39 miembros que representan a 27 organizaciones nacionales.

El formato del código anterior se cambió para que los estándares separados (cada uno completo en cuanto a la construcción e instalación, la inspección, pruebas y mantenimiento, y operación) cubrirían los diferentes tipos de equipos incluidos en el alcance de B30. En 1982, el Comité se reorganizó como un Comité de Organización Acreditado, que opera bajo los procedimientos desarrollados por la ASME y acreditados por el American National Standards Institute. Esta Norma presenta un conjunto coordinado de normas que pueden servir como una guía para el gobierno y otros organismos reguladores andmunicipal autoridades responsables de la vigilancia y la inspección de los equipos incluidos en su ámbito. Las sugerencias que conduzcan a la prevención de accidentes se dan ambas disposiciones obligatorias y asesoramiento; el cumplimiento de ambos tipos puede ser requerido por los empleadores de sus empleados.

En caso de dificultades prácticas, los nuevos desarrollos, o dificultad innecesaria, la autoridad administrativa o reguladora puede otorgar variaciones de los requisitos literales o permitir el uso de otros dispositivos o métodos, pero onlywhen es claramente evidente que un grado equivalente de protección está de este modo asegurado. Para asegurar la aplicación uniforme y la interpretación de esta Norma, se insta a las autoridades administrativas o reglamentarias consultar al Comité B30, de acuerdo con el formato que se describe en la Sección III, antes de dictar una decisión en puntos disputados.

Para la edición de 2010, B30.4 eliminado todas las referencias a grúas torre y revisó el título. Todas las grúas torre se incorporaron en B30.3-2009. ASME B30.4-2010 fue aprobado por el Comité de Normas B30 y ASME y fue designado como Norma Nacional Americana el 25 de febrero, 2010. códigos y normas de seguridad están destinadas a mejorar la seguridad pública. Las revisiones son el resultado de la consideración del comité de factores tales como los avances tecnológicos, NewData y cambiantes necesidades ambientales e industriales. Las revisiones no implican que las ediciones anteriores eran inadecuadas.

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industriales, se presentó a la reunión anual de la ASME.

COMITÉ ASME B30 Norma de seguridad para instalaciones de cables, grúas, torres, montacargas,

Ganchos, Enchufes, y eslingas (La siguiente es la lista de la Comisión en el momento de la aprobación de esta Norma).

FUNCIONARIOS Comité de Normas PS Zorich, Silla RM Parnell, Vicepresidente

KM Hyam, Secretario

NE Andrés, ThyssenKrupp Steel EE.UU., LLC

EK Marburg, Columbus McKinnon Corp.

WT Hargrove, Alterno, QinetiQ North America

RJ Burkey, Alterno, Columbus McKinnon Corp.

RE Bluff IV, Pórtico de constructores, Inc.

LD Medios Medios Ingeniería y Consultoría / cuerda de alambre

PA Boeckman, The Crosby Group

Junta técnica

RJ Bolen, EI DuPont

DM Sleightholm, Alterno, Bridon American Corp.

GB Hetherston, Alterno, EI DuPont

KJ Miller, Ingeniería Jacobs

AD Brown, AD Brown, Inc.

PL Whitford, Alterno, Jacobs Field Service America del Norte

ME Brunet, El Manitowoc Co.

GL Owens, Consultor

TA Christensen, Alianza de América Aseguradores / Liberty Mutual

RM Parnell, Cable de alambre aparejo consultores / Formación Industrial

Seguro

Internacional

MW Mills, Alterno, Liberty Mutual Group

JT Perkins, Consultor de ingenieria

BD Closson, Las embarcaciones de Servicios Forenses, Inc.

WE Osborn, Alterno, Ingersoll Rand

TL Blanton, Alterno, NACB Group, Inc.

JE Richardson, Departamento de la Marina de los EE.UU.

JP Colletti, John P. Colletti & Associates, Inc.

MM Jaxheimer, Alterno, Armada de grúa Centro

RA Dahlin, Walker Group Magnetics

DW Ritchie, Consultor David Ritchie, LLC

KM Jankowski, Alterno, Walker Group Magnetics

JD Wiethorn, Alterno, Haag Engineering Co.

LD Dinamarca, Equipo de soluciones de formación, LLC

JW Rowland III, Consultor

DW Eckstine, Eckstine y Asociados

JC Ryan, Boh Brothers Construction Co

HG Leidich, Alterno, Servicios de Asesoramiento Leidich

AR Ruud, Alterno, Construcción Atkinson

RJ Edwards, Bombas de hormigón de la Alianza

D. Sayenga, El Grupo de Gestión Cardon

DR Remo, Alterno, Manufactura Reed

JA Gilbert, Alterno, Fabricantes de Cables de Acero asociados

ED Fidler, El Manitowoc Co.

DW Smith, Chicago Bridge & Iron Co. HSE

NC Hargreaves, Terex Corp./Power grúa y Asociación Pala

SK Rammelsburg, Alterno, Chicago Bridge & Iron Co. HSE

CE Imerman, Alterno, Link-Belt Equipo de Construcción

WJ Smith, Jr., NBIS reclamaciones y gestión de riesgos, Inc.

JJ Headley, Instituto de la grúa de América

Strain RG, Advanced Crane Technologies, LLC

WC Dickinson, Alterno, Grúa de la industria Services, LLC

PD Sweeney, General Dynamics Electric Boat,

KM Hyam, La Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos

AR Toth, Morris Material Handling

CW Irlanda, Consultor, National Oilwell Varco

BE Weir, Jr., Asociación Nacional Erectores / Norris Hermanos

AJ Egging, Alterno, National Oilwell Varco

Co., Inc.

DC Jackson, Tulsa Winch Group

JR Schober, Alterno, Americana Puente Co

PR Juhren, Morrow Equipment Co.

RC salvaje, Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE.UU.

RM Kohner, Landmark Servicios de Ingeniería

EB Stewart, Alterno, Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE.UU.

D. Duerr, Alterno, 2DM Associates, Inc.

DN Wolff, Grúas / Manitowoc Crane Grupo Nacional

CE Lucas, The Crosby Group

AL Calta, Alterno, Manitowoc Crane Group

FP Massaro, Alterno, Bishop productos de elevación

PS Zorich, RZP International Ltd.

AJ Lusi, Unión Internacional de Ingenieros Operadores

HW Feria, Alterno, H. Feria Associates, Inc.

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PERSONAL Comité de Normas

MIEMBROS HONORARIOS JW Downs, Jr., Downs grúas y montacargas Co

JL Franks, Consultor JM Klibert, Ascensor-Todo Co., Inc.

RW Parry, Consultor

PERSONAL B30.4 SUBCOMITÉ CW Irlanda, Silla, National Oilwell Varco

PR Juhren, Morrow Equipment Co., LLC

BD Closson, Las embarcaciones de servicio forense

JE Richardson, Armada de grúa Centro

JP Colletti, John P. Colletti y Association, Inc.

PS Zorich, RZP International Ltd.

AJ Egging, National Oilwell Varco

HW Feria, Alterno, H. Feria Associates, Inc.

MM Jaxtheimer, Armada de grúa Centro

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Norma de seguridad para las instalaciones de cables, grúas, torres, montacargas,

GANCHOS, Jacks, y eslingas

B30 STANDARD INTRODUCCIÓN

SECCIÓN I: ÁMBITO

(10)

B30.23 Personal Sistemas de elevación B30.24 Grúas de contenedores B30.25 chatarra y materiales

El estándar ASME B30 contiene disposiciones que se aplican a la

Montacargas B30.26 Hardware de montaje B30.27

construcción, instalación, operación, inspección, pruebas, mantenimiento

Material de colocación de sistemas de elevación

y uso de grúas y otros equipos relacionados con el manejo de

Unidades B30.28 Equilibrio 1

andmaterial elevación. Para la comodidad del lector, la Norma se ha dividido en volúmenes separados. Cada volumen ha sido escrito bajo la

B30.29 Auto-Erguido Torre Grúas 1

dirección del Comité de Normas B30 ASME y ha completado con éxito un proceso de aprobación por consenso bajo los auspicios generales del American National Standards Institute (ANSI).

SECCIÓN II: excluyen del alcance de El estándar B30 no se aplica para realizar un seguimiento y de automoción

A la fecha de emisión de este volumen, la Norma B30 comprende los

Jacks, de ferrocarril o de demolición de automóviles grúas, grúas de a bordo, equipo

siguientes volúmenes: B30.1

de a bordo de manipulación de carga, grúas de perforación de pozos, montacargas,

Enchufes, Rodillos industriales, ruedas de aire, y grúas de corredera

elevadores de minas, polipastos de carrocerías de camiones, automóviles o barcaza

hidráulicas

extractores, transportadores, excavación equipo o equipos cubiertos bajo el alcance de las siguientes normas: A10, A17, A90, A92, A120, B20, B56, y B77.

Overhead B30.2 y grúas de pórtico (parte superior de reproducción

Puente, simple o múltiple Viga, Top con trole de elevación) B30.3 Grúas torre B30.4 Portal y grúas de pedestal móvil B30.5 y

SECCIÓN III: OBJETIVO

B30.6 Locomotora grúas torres de perforación B30.7 - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

El estándar B30 pretende

Montados en la base del tambor de aparatos

(una) prevenir o minimizar las lesiones a los trabajadores, y por otra parte prever la

elevadores B30.8 Las grúas flotantes y flotantes torres de perforación B30.9

protección de la vida, la integridad física, andproperty mediante la prescripción de los

Eslingas

requisitos de seguridad

B30.10 Ganchos

(segundo) proporcionar orientación a los fabricantes, propietarios,

B30.11 Monorrieles y cargas de manipulación suspendidas Grúas B30.12

empresarios, usuarios y otras personas interesadas en, o respon- sable de su

suspendidos de Rotorcraft B30.13 almacenamiento / recuperación (S / R)

aplicación

Máquinas y

(do) orientar a los gobiernos y otros organismos reguladores en el

Material utilizado B30.14

desarrollo, la promulgación y aplicación de las directivas de seguridad

pescante lateral Tractores B30.15 grúas

adecuadas

hidráulicas móviles (Retirado 1982 - requisitos que se encuentran en la última revisión de B30.5) polipastos colgantes B30.16 (suspendidos) Overhead

SECCIÓN IV: USO por las agencias reguladoras

B30.17 y grúas de pórtico (parte superior de reproducción

Estos volúmenes pueden ser adoptadas en su totalidad o en parte, para

Puente, una sola viga, suspendidas del alzamiento)

uso gubernamental o reguladora. Si se adopta para uso gubernamental, las

B30.18 ranselevadores (superior o bajo el chorro

referencias a otros códigos y normas nacionales en los volúmenes específicos pueden ser cambiadas para referirse a las normas correspondientes de las

Puente, Viga múltiple con la parte superior o bajo el chorro de

autoridades gubernamentales.

carro de elevación) B30.19 cablecarriles B30.20 Mitad inferior de la gancho de elevación operado por palanca manual de dispositivos B30.21 Articulación de grúas de pluma de

1 Estos

aparatos elevadores B30.22

volúmenes se encuentran actualmente en proceso de desarrollo.

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SECCIÓN V: FECHA EFECTIVA

Justificación: El estado de la justificación de la sugerida

revisión.

(A) Fecha de vigencia. La fecha efectiva de este Volumen de la Norma B30 será de 1 año después de su fecha de emisión. Construcción,

Tras la recepción por el Secretario, la solicitud será enviada a la

instalación, inspección, pruebas, mantenimiento y operación de los

Subcomisión B30 relevante para su consideración y acción. La

equipos fabricados e instalaciones construidas después de la fecha

correspondencia se proporcionará al solicitante la definición de las

efectiva de este volumen se ajustarán a los requisitos obligatorios de la

acciones llevadas a cabo por el Comité de Normas B30.

presente volumen.

(b) instalaciones existentes. Equipo fabricado y construido

SECCIÓN IX: las solicitudes de interpretación

instalaciones antes de la fecha de vigencia de este Volumen de la Norma B30 estarán sujetas a la inspección, pruebas, mantenimiento y operación

Las Normas B30 Committeewill emitir una inter- pretación de las

de los requisitos de esta norma después de la fecha efectiva.

disposiciones de la Norma B30. Dichas solicitudes deben ser dirigidas a

No es la intención de este volumen de la Norma B30 para la instalación de equipos de los equipos existentes. Sin embargo, cuando un itemis

Secretaria, B30 Normas Comité de Códigos y

beingmodified, sus requisitos de funcionamiento serán revisados ​en relación

Normas de ASME Tres Park Avenue New York,

con los requisitos dentro del volumen actual. La necesidad de cumplir con los

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requisitos actuales será evaluado por una persona calificada seleccionada por el propietario (usuario). Cambios recomendados serán hechas por el propietario (usuario) dentro de 1 año.

Las solicitudes deben tener el siguiente formato: Volumen:

Cite la designación y título del volumen.

SECCIÓN VI: Requisitos y RECOMENDACIONES

Edición:

Citar la edición aplicable del volumen.

Tema:

Citar el número aplicable el párrafo (s) y el encabezamiento (s) relevante.

Requisitos de esta norma se caracterizan por el uso de la palabra deberá.

Las recomendaciones de esta Norma se caracterizan por la palabra debería. Pregunta: formular la pregunta como una solicitud para una interpretación de una disposición específica adecuada para la comprensión y el uso general, no como una solicitud de aprobación de un diseño propio o situación. Planos o dibujos

SECCIÓN VII: USO de unidades de medida

que explican la cuestión pueden presentarse para aclarar la

Esta Norma contiene unidades SI (métricas), así como

cuestión. Sin embargo, no deben contener ningún nombre o

unidades de EE.UU. habituales. Los valores indicados en

información de propiedad. Tras la recepción por el Secretario,

unidades de EE.UU. habituales deben ser considerados como la norma. Las

la solicitud será enviada a la Subcomisión B30 relevante para

unidades SI son un (suave) de conversión directa de la

un proyecto de respuesta, que entonces estará sujeto a la

unidades de EE.UU. habituales.

aprobación del Comité de Normas B30 antes de su publicación oficial.

El Comité de Normas B30 examinará las solicitudes de revisión de

// ^: ^^ # ^ ~ ^^ ": ~ ::" ^ $$ ^ ~ @ "" #: $ @ "~ :: # $" "* ~~ $" ^^: @ ^^^ ~ ~ ": \\

SECCIÓN VIII: peticiones de revisión Interpretaciones a la Norma B30 serán publicados en la posterior

cualquiera de los volúmenes dentro de la Norma B30. Dichas solicitudes

edición del volumen respectivo, y estarán disponibles en línea en

deben ser dirigidas a

http://cstools.asme.org.

Secretaria, B30 Normas Comité de Códigos y Normas de ASME Tres Park Avenue New York,

El equipo cubierto por la Norma B30 está sujeta a los riesgos que no pueden ser objeto de reducción por medios mecánicos, pero sólo por el ejercicio de la inteligencia, la atención, y el sentido común. Por tanto, es

Las solicitudes deben tener el siguiente formato: Volumen:

indispensable contar con el personal involucrado en el uso y

Cite la designación y título del volumen.

funcionamiento de los equipos que son competentes, con cuidado, física y mentalmente cualificado y entrenado en el buen funcionamiento de los

Edición:

Citar la edición aplicable del volumen.

equipos y la manipulación de cargas. graves riesgos incluyen, pero no

Tema:

Citar el número aplicable el párrafo (s) y el

están limitados a, indebido o un mantenimiento inadecuado, sobrecarga,

encabezamiento (s) relevante.

caídas o resbalones de la carga,

Solicitud:

Indicar la revisión sugerida. viii

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No para la reventa

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SECCIÓN X: orientaciones adicionales

NY 10.016 a 5.990

obstruir el paso libre de la carga, andusing equipo para un propósito para

(segundo) las cargas

el que no se pretendía o diseñado.

(do) la aceleración o la velocidad de los cables, cadenas, poleas, ruedas dentadas, o tambores

El Comité de Normas B30 es plenamente consciente de la importancia de

(re) el tipo de archivos adjuntos

los factores adecuados de diseño, dimensiones mínimas o máximas, y otros

(mi) el número, tamaño y disposición de las poleas u otras partes

criterios limitantes de la cuerda de alambre o de la cadena y sus elementos de sujeción, poleas, ruedas dentadas, tambores, y equipo similar cubierto por la

(F) condiciones ambientales que causan corrosión o desgaste

norma, todos los cuales están estrechamente relacionadas con la seguridad. Tamaños, fortalezas y criterios similares dependen de muchos factores

(sol) muchas variables que deben tenerse en cuenta en cada caso

diferentes, a menudo varía con la instalación y usos. Estos factores dependen

individual

(una) la condición del equipo o material

determinación de su aplicación.

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Los requisitos y recomendaciones proporcionadas en los volúmenes deben interpretarse en consecuencia, y el juicio utilizan en la

ASME B30.4-2010 RESUMEN DE CAMBIOS

Tras la aprobación por el Comité B30 de ASME y ASME, y después de la revisión pública, ASME B30.4-2010 fue aprobado por el Instituto Americano de Estándares Nacionales de febrero 25, 2010.

ASME B30.4-2010 incluye cambios editoriales, revisiones y correcciones introducidas en ASME B30.4-2003, así como los siguientes cambios identificados por ( 10). Cambio

Página

Ubicación

vii-ix

B30 Standard Introducción Actualizado

1

sección 4-0,1

Revisado

4-0.2.1

(1) Condiciones construcción de la torre de la grúa,

grúa de martillo, grúa montada de forma permanente, grúa torre, y grúa torre (construcción) Suprimido (2)

4-0.2.2

(1) Término tope del carril añadido (2) Término buffer revisado para /

tampón de parachoques 3

Fig. 4-0.2.1-3

Adicional

6

4-1.1.3 (a)

Revisado

8

4-1.2.3 (a)

Revisado

9

4-1.4.2 (c)

Revisado

11, 12

sección 4-1,8

4-1.8.1 través 4-1.8.4 redesignado como

- - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

4-1,8 (a) a (d) (1) 4-1.9.1 través 4-1.9.5 redesignado como

sección 4-1,9

4-1,9 (a) a (e) (2) 4-1,9 (f) añadido 4-1.10.1 través 4-1.10.5 redesignada

sección 4-1,10

4-1,10 (a) a (e) 4-1.11.1 través 4-1.11.4 redesignada

sección 4-1,11

4-1,11 (a) a (d) 4-1.12.1 y redesignado como 4-1.12.2

sección 4-1,12

4-1,12 (a) y (b) 21

4-3.1.2

Revisada en su totalidad

23

4-3.2.2

Primera frase revisada

25, 26

Fig. 4-3.3.2-1

título revisado

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Antiguo Fig. 4 suprimido

ASME B30.4-2010

PORTAL y pedestal GRÚAS capítulo 4-0 Alcance, definiciones, y las referencias

SECCIÓN 4-0,1: ÁMBITO DE B30.4

(10)

fijado: asignado responsabilidades específicas por el empleador o el representante del empleador.

B30.4 volumen incluye disposiciones que se aplican a la construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento del motor eléctrico o

autorizado: aprobada por una autoridad administrativa o reguladora

portal con motor de combustión interna y el pedestal grúas que se

debidamente constituida.

ajustan operan bymeans radio de un auge luffingmechanism o por medio

eje de rotación: el eje vertical alrededor del cual gira la superestructura de

- - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,,` ,, `,` `,, ---

de un desplazamiento carro un brazo horizontal, que puede ser montado

la grúa.

sobre una base fija o de viaje, y para anyvariation de los mismos que

carretón: un conjunto de dos o más ejes dispuesta para permitir tanto el

retienen las mismas características fundamentales.

desplazamiento vertical de la rueda y una ecualización de la carga sobre las ruedas.

Este volumen se aplica sólo grúas andpedestal toportal utilizando una

auge: un miembro utilizado para soportar frente a la elevación, articulada a

cuerda de tambor y el cable para izar y que se utilizan para la elevación de

una estructura fija o giratoria o en un mástil, con su extremo exterior con el

trabajo. Los requisitos para las grúas de torre (consulte B30.3 de ASME),

apoyo de cuerdas, cadenas, varillas, o cilindro (s) hidráulico.

grúas de aguilón telescópico, grúas de manipulación de contenedores auge dobles, y grúas lebroom knuck- no se incluyen en este volumen.

punto de pluma: el extremo exterior de la pluma de soporte de carga. tope del carril: un dispositivo o estructura diseñada para limitar el recorrido de la pluma a su posición más alta permitida.

SECCIÓN 4-0,2: DEFINICIONES

freno: un dispositivo, aparte de un motor, que se utiliza para retardar o detener el

4-0.2.1 tipos de grúas

movimiento por fricción o de potencia medios.

luffing grúa: una grúa con un brazo fijado a la superestructura en su extremo

medios de frenado: un método o dispositivo para retardar o detener el movimiento.

interior y que contiene una carga de elevación trastos en su extremo exterior y con un mecanismo de elevación para subir o bajar la pluma en un plano vertical para cambiar radio de carga (véanse las Fig. 4 a 0,2. 1-1, 4-0.2.1-2, y

/ tampón de parachoques: un dispositivo de absorción de energía para reducir el impacto

4-0.2.1-3).

cuando una pluma o grúa en movimiento alcanza el final de su recorrido permitido.

grúa de pedestal: una grúa que consiste en una superestructura giratoria con

taxi: un alojamiento previsto para el operador y que contiene los controles de la

maquinaria de funcionamiento y la pluma, todo lo cual está montado en un pedestal (ver Fig. 4-0.2.1-1).

grúa.

grúa de pórtico: una grúa que consiste de una superestructura giratoria con

embrague: un medio de acoplamiento o desacoplamiento de la energía.

maquinaria de funcionamiento y la pluma, todo lo cual está montado en una estructura de pórtico, por lo general con una abertura de portal entre las columnas

contrapeso: peso utilizado para complementar el peso de la máquina en la

de pórtico o las piernas para que el tráfico pase por debajo de la grúa. La grúa

prestación de estabilidad para la elevación de cargas de trabajo; éste se balancea

puede ser fija o en una base de desplazamiento (ver Figs. 4-0.2.1-2 y 4-0.2.1-3).

con la grúa. grúa, en espera: grúa que no está en servicio regular, pero utiliza ocasionalmente o de

(10)

4-0.2.2 general

manera intermitente según sea necesario.

accesorio: una parte secundaria o conjunto de partes que contribuye a la

Persona designada: una persona seleccionada o asignada por el empleador o el

función general y la utilidad de una máquina.

representante del empleador como com- competente para realizar tareas específicas.

autoridad administrativa o reguladora: agencia gubernamental o el

tambor: el miembro cilíndrico alrededor del cual una cuerda se enrolla y a

empleador en ausencia de jurisdicción gubernamental.

través del cual se transmite la potencia a las cuerdas.

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(10)

ASME B30.4-2010

Fig. 4-0.2.1-1 Pedestal Grúa Con Boom Luffing

auge luffing

Pedestal

Fig. 4-0.2.1-2 Puentes grúa Con el Nivel Luffing Boom

auge luffing

Perno

Portal

2

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ASME B30.4-2010

Fig. 4-0.2.1-3 Puentes grúa con brazo Luffing

(10)

auge luffing

pórtico cilíndrico (con escalera interna)

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Portal

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ASME B30.4-2010

carga dinámica: cargas introducidas en la máquina o sus componentes de las

radio (carga): la distancia horizontal desde una proyección del eje de

fuerzas en movimiento.

rotación a la base de la torre de la grúa, pórtico, o pedestal, antes de la carga, al centro de la línea de elevación vertical u trastos con carga

punto de brida: el punto de contacto entre la brida de la cuerda y el tambor

aplicada.

donde la cuerda cambia capas sobre un tambor de cable.

abrazadera del carril: un dispositivo para la fijación de un puente grúa a sus carriles para limitar el

Gage, pista: la distancia horizontal entre las líneas centrales de los carriles de

desplazamiento inducido por el viento.

arrastre medidos perpendicularmente a la dirección de desplazamiento.

la estación de control remoto: un lugar, no en la grúa, a partir del cual el operador puede controlar todos los movimientos de la grúa.

portal: marco estructural amovable que consiste en columnas y el aparato

cuerda: se refiere a la cuerda de alambre a menos que se especifique lo contrario.

ortopédico capaz de soportar una cranewith su funcionamiento y cargas

resistente al giro de la cuerda: cable de alambre que consiste en una capa

dinámicas.

interna de hebra establecido en una dirección cubierto por una capa de hebra

de alta resistencia (tracción) pernos: pernos de tracción de alta resistencia

establecido en la dirección opuesta. Esto tiene el efecto de contrarrestar el par

utilizados en el montaje de componentes de la grúa. Los pernos se instalan en

reduciendo la tendencia de la cuerda acabada para girar.

tensión, por torsión o por otros medios, a un nivel mayor que el producido por las cargas dentro o fuera de servicio con el fin de reducir la probabilidad de

servicio, pesada: que el servicio que implica que opera a 85% a 100% de la carga

fallo por fatiga perno.

nominal o en exceso de diez ciclos de elevación por hora como un procedimiento especificado regular.

en servicio: la condición de una grúa listo para o participando en el trabajo; un

vida de servicio: el tiempo, expresado como la suma de los períodos de

operador está en los controles.

funcionamiento, sobre el cual un componente estresado puede funcionar sin

foque: una extensión unido al punto de la pluma para proporcionar longitud de la pluma

riesgo indebido de fracaso cuando la grúa se opera de acuerdo con las

añadida para la elevación de cargas especificadas. El brazo puede estar en línea con la

instrucciones del fabricante en virtud de cualquiera de los servicios de luz,

pluma o compensar a varios ángulos.

normal o pesado.

bloque de carga, inferior: el conjunto de poleas, pasadores, y el marco

servicio, la luz: servicio que implica el funcionamiento irregular con cargas

suspendido fromthe boomormounted en el carro de carga.

generalmente alrededor de la mitad o menos de la carga nominal.

elevador de carga: un tambor de elevación y el sistema de reenvío de cable usado para izar y bajar cargas.

servicio, lo normal: que el servicio que implica el funcionamiento a menos de 85% de carga nominal y no más de diez ciclos de elevación por hora a excepción de

del equipo de carga-de fijación, tales como bloques de carga, cuerdas,

casos aislados.

cadenas y eslingas.

deberá: indica que la regla es obligatoria y debe ser seguido.

Fuera de servicio: la condición de una grúa cuando está descargado, sin energía y con los controles sin vigilancia, y preparado para soportar vientos

debería: indica que la regla es una recomendación, la conveniencia de

por encima del nivel en el servicio.

que depende de los hechos en cada situación.

pista de estacionamiento: para las grúas sobre raíles, una sección de vía

de pie cuerda (colgante): una cuerda de soporte que mantiene una

soportado de modo que es capaz de sostener cargas de bogies storminduced;

distancia constante entre los puntos de fijación a los elementos

se dispone de anclajes para tormenta cuando sea necesario.

conectados por la cuerda.

competencia estructural: la capacidad de la máquina y sus componentes

trinquete (perro): un dispositivo para sujetar positivamente un miembro contra el

para resistir los esfuerzos impuestos por cargas nominales aplicadas.

movimiento en una o más direcciones.

pedestal: una base fija planteado grúa o fundación que puede ser sólido,

oscilación (serie): rotación de la formovement superestructura de cargas en

cerrado, o enmarcado pero sin una abertura de portal.

una dirección horizontal alrededor del eje de rotación.

instalación permanente: una instalación de la grúa destinado a durar la

Interruptor límite: un dispositivo que se acciona por el movimiento de una

vida útil de la grúa o por un período de 5 años o más antes de desmontar

parte de una máquina o equipo de propulsión mecánica de alterar o

y volver a erigir.

desconectar el circuito eléctrico, hidráulico o neumático asociado con la

diámetro de paso: el diámetro de una polea o tambor de cuerda midió en la

máquina o equipo.

línea central de la cuerda.

tonelada (corto): 2,000 lb.

persona calificada: una persona que, por la posesión de un grado

torre: un marco estructural que consiste en columnas y brac- ing capaz

reconocido en un campo o certificado de posición pro-fesional, o que, por

de soportar una superestructura con su trabajo y cargas dinámicas.

el amplio conocimiento, capacitación y experiencia aplicable, se ha demostrado con éxito la capacidad de resolver o resolver problemas relacionados con la materia y trabajo.

de tracción (de alta resistencia) pernos: ver de alta resistencia (de tracción) pernos.

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cargar, trabajando: la carga externa aplicada a la grúa, incluyendo el peso

ASME B30.4-2010

ANSI / AWS D14.3-94, Especificación para soldadura Tierra-

carretilla, carga: el dispositivo que se desplaza a lo largo del brazo horizontal de una

El movimiento y Equipo de Construcción Editorial: la American

grúa de cabeza de martillo y contiene el bloque de carga superior.

Welding Society (AWS), 550 NW Le Jeune Road, Miami, FL 33126 (www.aws.org) ANSI / NEMA

camión, viajar: el montaje que incluye un pivote, marco, eje (s), y la rueda (s) en el que una grúa monta en los carriles (véase también carretón). Y dos de bloqueo: la

ICS3-1993, ICS Parte 3-443, Industrial

condición cuando el conjunto de bloque de carga o el gancho inferior entra en

sistemas

contacto con el bloque de carga superior.

Editorial: Fabricantes Eléctricos Nacionales Association (NEMA), 1300 Norte 17 º Calle, Rosslyn, VA 22209 (www.nema.org) ANSI / NFPA 70-1999, Código Eléctrico Nacional

desesperado: una condición en la que el operador de una grúa no está en los

Editorial: Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA),

controles de operación.

en veleta: oscilante inducida por el viento de una grúa, cuando fuera de

1 Batterymarch Park, Quincy, MA 02169 (www.nfpa.org)

servicio, a fin de exponer el área de superficie mínima al viento.

ANSI / SAE J185 - Jun 88 Sistemas de acceso para Off-Road

dispositivo de la velocidad del viento: un dispositivo, como un anemómetro, que tiene una

máquinas

lectura dando velocidades del viento.

ANSI Z26.1-1996, Código de Seguridad para la Seguridad Acristalamiento

Los materiales para acristalamiento Vehículos de Motor y Vehículos de Motor de

SECCIÓN 4-0,3: Referencias

funcionamiento en las carreteras de tierra - Norma de Seguridad

En el texto, se hace referencia a las siguientes publicaciones, cuyas copias se pueden obtener a partir de los editores como se indica.

Editorial: Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE Internacional),

400 Commonwealth Drive,

Warrendale, PA 15096-0001 (www.sae.org) ASME

ANSI A14.3-1992, Requisitos de seguridad para escaleras -

Fijo

B30.3-1996, Torre de construcción Grúas ASME B30.10-1999,

Editorial: La Sociedad Americana de Ingenieros de Seguridad

Ganchos

(ASSE), 1800 Medio Oakton Street, Des Plaines, IL 60018- 2187

Editorial: The American Society of Mechanical

(www.asse.org)

Ingenieros (ASME), Avenida Tres Park, Nueva York, NY 10016-5990;

ANSI A1264.1-1995, Requisitos de seguridad para el lugar de trabajo

Orden del Departamento, 22 LawDrive, PO Box 2300, Fairfield, NJ

Piso y aberturas en las paredes, escaleras y el pasamano Sistemas ANSI /

07007-2.300 (www.asme.org) WRTB Wire Rope Manual de Usuarios, 3 rd

ASCE 7-95, MinimumDesignLoads para Edificios

Edición Editorial: cuerda de alambre Junta Técnica (WRTB), 801

y otras estructuras Editorial: Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE),

1801 Alexander Bell Drive, Reston, VA 20191-4400 (www.asce.org)

Calle del norte de Fairfax, Alexandria, VA 22314-1757

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(www.domesticwirerope.org/wrtb/index.html)

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capítulo 4-1

Erección, características y construcción

SECCIÓN 4-1.1: preparación del terreno y

lista de los pesos de cada componente que se ha erigido será en el sitio.

ERECCIÓN

(segundo) Las grúas deben ser montados de acuerdo con la

Apoyos de grúa 4-1.1.1

recomendaciones de una persona calificada grúa del fabricante o. La

(una) Todas las fundaciones de soporte de carga, soportes, y vías de

erección se llevará a cabo bajo la supervisión de una persona calificada.

ferrocarril deben ser construidos o instalados para soportar las cargas de la grúa y transmitirlas al suelo u otro medio de soporte. Además de

(do) Se establecerán procedimientos antes del trabajo erección comienza a

soportar la carga vertical, cimientos y soportes, soportes de carril

poner en práctica las instrucciones de montaje y adaptarlos a las necesidades

exceptuado, debe ser diseñado para proporcionar un momento resistente

particulares del sitio. Se establecerá la necesidad de arriostramiento temporal y

vuelco igual a un mínimo de 150% del momento de vuelco máxima de la

el aparato ortopédico durante la erección.

grúa.

(re) Antes de componentes de la grúa se erigen, que deberán ser

(segundo) Rieles deben estar nivelados y recto, a menos diseñada específicamente para las curvas o grados, y debidamente espaciadas para los

inspeccionados visualmente en busca de daños. miembros dañados no deben

camiones grúa de acuerdo con las especificaciones del fabricante. El sistema de

ser montados hasta que se repare conforme a las instrucciones de la persona

seguimiento y apoyo debe tener una rigidez suficiente para limitar las oscilaciones

cualificada del fabricante o o reemplazado.

dinámicas y las desviaciones de la plomada.

(mi) Eslingas y accesorios de elevación deben ser seleccionados y dispuestos - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

para evitar cranemembers perjudiciales o estropean durante la erección.

(do) Raíles estarán unidos de forma segura a la superficie de soporte

de una manera capaz de resistir las cargas horizontales y verticales especificadas por el fabricante. En su caso, es conveniente bemade para

(F) La velocidad del viento en el lugar en el momento de la erección se debe

la expansión y contracción térmica.

considerar como un factor limitante que podría requerir la suspensión de la operación de erección.

(sol) torres de la grúa deben ser erigidas a plomo a una tolerancia

(re) Empalmes en vías de ferrocarril (atornillada o soldada) tendrán articulaciones lisas.

especificada por el fabricante. (mi) Cuando se requiere, una porción designada de la pista debe ser

(H) Grúas necesarias para veleta cuando están fuera de servicio deben ser

dispuesto y construido como una zona de aparcamiento fuera de servicio

instalados con una holgura para el auge y la superestructura para hacer pivotar a

completa con medios necesarios para soportar la grúa contra los efectos del

través de un arco de 360 ​grados-completa sin golpear cualquier objeto fijo o de

viento de tormenta y el anclaje contra unwantedmovement largo de la pista; la

otra grúa.

pista de estacionamiento debe estar en su lugar antes del inicio de la erección. 4-1.1.3 Procedimientos previas a la operación

(F) Los carriles serán conectados a tierra cuando llevan grúas fuente

(una) Después de la erección, soportes deberán ser probados, antes de

fromanoutside eléctrico.

colocar la grúa en el servicio, utilizando cargas de prueba que son 110% de la

(sol) Ambos extremos de todas las pistas serán paradas providedwith o

carga nominal en el radio producir el mayor momento de carga. grúas de

tampones ajustados por contacto simultáneo con ambos lados de la base de

pedestal se someterán a ensayo con la carga girado lentamente a aquellas

viajes.

posiciones que causan la carga máxima de cada fundación y después se

(H) Cuando más de una grúa estará operando en una carrera de

mantuvo durante al menos 15 min en cada posición crítica. Puentes-grúa de

pista, en particular, tener en cuenta el número y disposición de las áreas

diseñados para viajar con carga deberán ser probados viajando lentamente la

de estacionamiento.

grúa de carga de la longitud de la pista con la grúa orientada para hacer que las

(yo) El peligro de los efectos del terremoto adecuadas para el lugar o

cargas máximas de rueda en un carril, a continuación, volviendo con la grúa

zona debe ser considerado.

orientada para cargar de manera similar el otro riel. Si no están diseñados para

(J) El fabricante de la grúa o persona cualificada deberá proporcionar cargas

viajar con la carga, puentes grúa también se someterán a ensayo como para una

resultantes máximos en la base de la grúa, o cargas de las ruedas, para su uso

grúa estacionaria en cada lugar de manejo.

en el diseño de los soportes (véase el párrafo. 4-1.3.1).

4-1.1.2 Requisitos generales de erección

(segundo) Durante las pruebas de sobrecarga, es necesario tener cuidado para mantener

(una) Cuando se erigen grúas, instrucciones escritas de erección de la una

aceleraciones y desaceleraciones por debajo de los niveles operativos normales.

persona cualificada del fabricante o de una y 6 Los derechos de autor de ASME Internacional

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No para la reventa

(10)

ASME B30.4-2010

determinado para la configuración permitida estable menos gobernado por la

(do) El desplazamiento de un soporte durante las pruebas es razón para

calificación.

abstenerse de colocar la grúa en funcionamiento hasta que se hace una evaluación por una persona calificada.

(re) Las fuerzas del viento deben ser determinados usando themaxi- madre la

(re) Antes de colocar una grúa en servicio, todos los movimientos funcionales,

velocidad del viento en el servicio, según lo especificado por el fabricante, aplicada en la dirección más desfavorable para la estabilidad.

dispositivos de bloqueo, andbrakes, se verificará la operación. dispositivos de limitación, se verificará la configuración y el funcionamiento adecuado.

(mi) Para grúas diseñadas para viajar con la carga, las fuerzas y las fuerzas

(mi) pruebas de movimiento funcionales se llevarán a cabo primero sin

inducidas por la variación máxima permitida pista desde el nivel de inercia, según

carga y luego a la carga nominal, o en su caso, con la carga de prueba de

lo especificado por el fabricante, serán considerados en el establecimiento de

sobrecarga resonó-en al radio nominal. Los ensayos incluirán

capacidades de carga.

(F) Además de lo anterior, las siguientes estipulaciones se aplicarán a la creación de capacidades de carga:

(1) de elevación de carga y el descenso

(1) existe inflexión incipiente cuando la suma algebraica de los

(2) auge de elevación y descenso o atravesar el carro

momentos de vuelco (vuelco) es igual a la suma de los momentos de estabilización.

(3) movimiento de oscilación

(2) La grúa está montada nivel, excepto que en (e) anteriormente.

(4) frenos y embragues

(3) Los dispositivos de elevación que son una parte permanente de la

determinado por pruebas, con un gancho de vacío que comprende una serie de

grúa en su condición de trabajo será considerado parte de la carga para los

carreras cada uno a velocidad creciente gancho hasta la velocidad máxima. El

cálculos de estabilidad o no de estos accesorios son parte de las capacidades

mecanismo de accionamiento del dispositivo de límite se encuentra de manera que se

de carga publicados.

disparará el dispositivo, en todas las condiciones, con tiempo suficiente para evitar el

4-1.2.2 de Carga Competencia Dónde estructural

contacto del bloque de carga inferior con el bloque de carga o punto auge poleas

Rige el rendimiento de levantamiento

superiores.

(una) Para cada radio de operación estipulado, themanufacturer comprobará que la grúa es capaz de cargas ING puntuación Soporte- sin

(sol) El orden en que se van a realizar las pruebas de una grúa de nueva

tensiones que superen los valores aceptables predeterminados. Los

construcción es como sigue:

efectos dinámicos se asocia a los de elevación y giro serán

(1) prueba de movimiento funcional sin carga

considerados, y el viento, en su caso, se tendrán en lo más mínimo

(2) pruebas de movimiento funcionales a la carga nominal

sentido favor- poder y en la velocidad máxima en servicio, según lo

(3) pruebas de sobrecarga de soportes

especificado por el fabricante. (segundo) En cualquier condición de carga, las tensiones pueden ser afectados

SECCIÓN 4-1.2: capacidades de carga y estabilidad 4-1.2.1 Capacidad de

por la pluma o longitud de pluma, la disposición del contrapeso, altura de la torre

Carga de elevación Donde gobierna Estabilidad

(cuando es aplicable), swing cambios de velocidad y otros efectos dinámicos,

Actuación

enhebrado línea de polipasto, y rango de velocidad de elevación. Por lo tanto, la

(una) Para cada estipulado radio operativo, ing la carga de ratas se

com- petencia estructural será evaluado para la configuración y las condiciones de

establece tomando un porcentaje de la carga que por cálculo produce una

funcionamiento menos favorables cubiertos por capacidades de carga dadas.

condición de vuelco incipiente cuando el brazo está en la dirección menos estable. En condiciones estáticas, las capacidades de carga no excederá de 67% de la loads.Whenwind inflexión calculado se considera, en su caso,

(do) Un montaje no simétrica puede requerir una carga considerablemente

los efectos combinados de estática andwind cargas no excederán de 77%

mayor para producir una condición de inflexión en una dirección distinta de la

de la carga de vuelco calculado.

dirección menos estable para los que se han establecido capacidades de carga. Por lo tanto, si la especificación de grúa incluye puntuaciones para

(segundo) Un montaje no simétrica puede requerir una carga

distinta de la dirección menos estables, tales calificaciones pueden ser

considerablemente mayor para producir una condición de inflexión en una

gobernadas por competencia estructural, inwhich caso deberán ser verificados.

dirección distinta de la dirección menos estable para los que se han establecido capacidades de carga. Por lo tanto, si la especificación de grúa incluye calificaciones para otra cosa que la dirección menos estables, tales

(re) Para grúas diseñadas para viajar con la carga, las fuerzas de inercia y

clasificaciones no superarán los porcentajes de inflexión aplicables.

las fuerzas inducidas por la variación máxima permitida pista de nivel, según lo especificado por el fabricante, serán considerados en el establecimiento de

(do) Para una carga en cualquier radio de acción, la estabilidad se ve

la competencia estructural.

afectada por la longitud de la pluma, de pluma, o combinación de la pluma y de pluma montada, la disposición del contrapeso, y, en su caso, la torre de altura. El Cargar 4-1.2.3 Clasificación Gráfico

fabricante deberá tener en cuenta estas condiciones cuando establecimientos

Un gráfico de calificación durable con letras legibles y figuras se

capacidades de carga ing. Cada capacidad de carga deberá ser, por tanto,

proporciona con cada grúa y unida en una 7 Los derechos de autor de ASME Internacional

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(5) dispositivos de límite, de bloqueo, y de seguridad

(F) El ajuste de disparo de los dispositivos de carrera de elevación debe ser

ASME B30.4-2010

(10)

ubicación visible para el operador mientras está sentado en los controles y en

No se utilizarán dispositivos de anclaje. Para veleta grúas, la pluma se toma

las estaciones de control remoto. El contenido de estas cartas deberá incluir,

en la actitud dictada por su equilibrio área de viento; nonweathervaning grúas

pero no limitarse a, lo siguiente:

serán tomadas en su actitud menos favorable. puentes grúa Asimismo, deberá disponer de un margen de resistencia al viento windinduced

(una) el nombre del fabricante de la grúa, el modelo y número de serie de la grúa, y una gama completa y completa de capacidades de carga de la grúa

deslizamiento, a menos anclajes de Ventormenta son RESPETA pro.

aprobado por el fabricante en absoluto declaró radios que operan para cada

abrazaderas de guía no se utilizarán para asegurar la estabilidad fuera

longitud de la pluma permitido, longitud de pluma, y ​el auge de la combinación y

ofservice. Para grúas fijas, véase el párrafo. 4-1.1.1 (a).

el foque (en su caso).

4-1.2.6 Grúas alterado o modificado

(segundo) la base de clasificaciones, como se establece en los párrafos. 4-1.2.1 y

Siempre que las grúas son alterados o modificados, a menos que el

4-1.2.2, por la identificación de esas puntuaciones regidas por limitaciones de la resistencia

trabajo es realizado por el fabricante original, el propietario de la grúa

en oposición a la estabilidad.

deberá mantener registros del trabajo per- formado. Los registros deben

(do) notas de advertencia o de alerta relativos a las limitaciones de

incluir cálculos anddrawings preparado y firmado por una persona

equipamiento y operación procedimientos.

calificada que delinean las alteraciones o modificaciones y que verificar

(re) indicación de la dirección menos estable y, en el caso de guarniciones

que toda la grúa y / o los componentes afectados satisfacen las partes

no simétricos con puntuaciones dadas para que no sea la dirección menos

aplicables de este volumen. Los cálculos deberán incluir una recitación de

estable, las limitaciones direccionales aplicables a cada conjunto de

los criterios que rigen el diseño de ingeniería. Para todas las grúas

clasificaciones.

alterados o modificados, registros de ensayos requeridos bajo párr.

(mi) recommendedparts de enhebrado de elevación, el tamaño y tipo de cuerda para

4-2.2.1 (a) se mantiene y debe incluir una descripción de las pruebas

diversas cargas de la grúa.

realizadas, la justificación de la selección de aquellas condiciones de la

(F) si mecanismo de elevación de retención se controla automática- mente,

prueba, la fecha y las condiciones ambientales en el momento de la

controlado manualmente, y si la caída libre está disponible.

prueba, y la firma de la persona cualificada que supervisó la pruebas.

(sol) consejos que las eslingas y los dispositivos de elevación son parte de la carga. Si el fabricante elige para incluir el bloque de carga inferior como parte de la carga, la

SECCIÓN 4-1.3: DOCUMENTACIÓN

Estabilidad hacia atrás 4-1.2.4

Cada grúa deberá estar provista de material informativo, incluyendo,

(una) La estabilidad hacia atrás de una grúa es su capacidad para

pero no limitado a, lo siguiente.

resistir el vuelco en la dirección opuesta al punto auge mientras que en el estado no cargado. La condición de estabilidad hacia atrás mínimo

4-1.3.1 Preparación del sitio y diseño de apoyo de la grúa

aceptable, tal como se determina por cálculo, es tal que la distancia

Datos

horizontal entre el centro de gravedad de la grúa y el eje de rotación no

Para el uso de los diseñadores de apoyo de la grúa, deben proporcionarse datos como

será superior a 60% de la distancia radial fromthe eje de rotación hasta el

lo que se enumeran a continuación.

punto de apoyo de inflexión hacia atrás en el la dirección menos estable.

(una) fuerzas verticales y horizontales y momentos de torsión y vuelco aplicables a la con- figuración de la grúa y la ubicación de la instalación en particular; los datos deben indicar si las fuerzas que rigen en servicio se

(segundo) Los requisitos generales aplicables para la determinación de la

deben a o fuera de servicio de los vientos y las velocidades del viento y la

condición de estabilidad hacia atrás son los siguientes:

dirección aplicable (s); para viajar grúas, los datos pueden ser expresadas

(1) grúa para ser equipado para el funcionamiento normal con menor auge

en términos de ruedas o bogies cargas

permitido (según corresponda)

(2) pluma o carro de carga para ser colocados en el radio mínimo

(segundo) la velocidad máxima del viento para los que viajan grúas poseen

alcanzable

una resistencia adecuada al deslizamiento, tal como se determina por cálculo,

(3) grúa para ser descargado (sin gancho, bloque, o el peso de archivo adjunto)

en la configuración para la instalación en particular y las precauciones que deben tomarse para asegurar grúas a velocidades de viento mayores

(4) grúa de pie sobre una vía a nivel o fundación

(do) requisitos de instalación de la vía férrea y tolerancias para grúas que

4-1.2.5 fuera de servicio Estabilidad

viajan

(re) arreglos de anclaje para las grúas que se instalarán en bases fijas

El fabricante deberá determinar mediante cálculos que en cada configuración recomendada, grúas móviles tendrán un margen de estabilidad

(mi) datos dimensional grúa

frente a la incipiente inflexión cuando se expone a las fuerzas del viento fuera de servicio apropiadas para el lugar de instalación y de conformidad con

4-1.3.2 Instrucciones de erección

vientos como se indica en la norma ANSI A58.1 . momentos de vuelco no deberán superar el 80% de los momentos de estabilización, y el vuelco

Para el uso de personal grúa de montaje, deben proporcionarse datos tales como lo que se indica a continuación.

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tabla de clasificación por lo que deberá hacerse constar.

ASME B30.4-2010

SECCIÓN 4-1.4: Equipamiento elevador 4-1.4.1

(una) peso y dimensiones de los componentes y subconjuntos

Requisitos Generales

(segundo) puntos de fijación de elevación recomendada, cuando sea aplicable

(una) Cuando se utiliza enhebrado recomendado, el polipasto de carga será capaz de izar y bajar cargas nominales con características operativas

(do) centro de gravedad para los componentes no uniformes y

necesarias para el servicio de la grúa.

subconjuntos (re) themethod y la secuencia recomendada de montaje, cuando sea

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(segundo) A menos acoplada directamente, o a través de un accionamiento hidrostático, el

aplicable; advertencias deben administrarse alertar al personal de erección

mecanismo de elevación de carga deberá estar provista de un embrague o dispositivo

cuando la fuerza miembro o estabilidad requiere métodos o secuenciación

desembragable de potencia.

particulares

(do) -grúas eléctricas accionadas por motor que son capaces de velocidad excesiva

(mi) detalles, incluyendo diagramas cuando sea necesario, de conexiones de

carga de la planta de energía onoverhauling deberán estar provistos de protección de

los componentes críticos que describen y la identificación de pernos,

sobrevelocidad.

pasadores, y otras partes es necesario, el método de montaje de la articulación,

(re) Ganchos deberán estar provistos de cierres a menos que los

el par o la tensión a aplicar a los pernos de pretensado, el punto en el tiempo en

applicationmakes el uso del pestillo poco prácticas. Cuando se proporciona, el

el proceso de erección para aplicar torsión o tensión, y los medios para la

pestillo deberá tender un puente sobre la garganta del gancho con el fin de retener

retención de componentes tales como pasadores

las eslingas, cadenas, etc., en condiciones de holgura. Se refieren a B30.10 ASME.

4-1.3.3 Instrucciones de funcionamiento, limitaciones y

4-1.4.2 tambores de elevación

(una) No menos de dos vueltas completas de la cuerda se conservará en el

precauciones

tambor cuando el gancho está en la posición extrema baja.

Información, datos y prácticas operativas recomendadas serán proporcionados por el fabricante de la grúa o una persona calificada para

(segundo) Al final del tambor de la cuerda se adjuntará al tambor según lo

su uso por el operador de la grúa y personal de supervisión.

recomendado por la grúa o la cuerda fabri- cante o por una persona calificada. (do) bridas de tambor en todo momento durante el funcionamiento extenderse un

4-1.3.4 requisitos de mantenimiento y

mínimo de un medio diámetro de la cuerda, pero no menos de 1 / 2 pulg. (13 mm) por

recomendaciones

encima de la capa superior de la cuerda.

(re) El diámetro del tambor deberá ser suficiente para proporcionar un primer

Esta información debe incluir identificación de thosemembers o ubicaciones, es aconsejable observar periódicamente o de prueba con el propósito de

diámetro de paso de la cuerda capa de no menos de 18 veces el diámetro

detectar la aparición de la fatiga del metal, el aflojamiento de los tornillos de

nominal de la cuerda utilizada.

(mi) medios positivos, controlables desde la estación del operador, se

pretensado, o el desgaste que afecta a la capacidad de la grúa para soportar

proporcionarán a mantener la fromrotating tambor en la dirección de

cargas nominales.

descenso y ser capaz de mantener la carga nominal indefinidamente sin más la atención del operador.

4-1.3.5 Mantenimiento Recomendaciones

(F) indicadores de giro del tambor deben ser proporcionados y ubicados de manera

Si se necesitan reparaciones, asesoramiento sobre procedimientos de soldadura

que se detección por parte del operador.

debe proporcionar, en su caso, y se identificará el tipo de metal utilizado para los Frenos del montacargas 4-1.4.3

miembros de carga-sostenible (véase el párrafo. 4-2.3.4).

(una) Un control de potencia medios, tales como regenerativa, el par contador dinámico, o el frenado de corrientes parásitas o un medio de frenado mecánica, neumática, o hidráulicamente frenado controlado, se

4-1.3.6 características de diseño que afectan a la seguridad

facilitará y capaz de mantener controlada la velocidad de descenso de

Además de la información que se pide en el párrafo. 4-1.3.3, datos tales

cargas nominales.

como lo que se enumeran a continuación deben ser proporcionados.

(segundo) El mecanismo de elevación de carga deberá estar equipado con al menos un freno que tiene la capacidad de retención de no menos de 125% del

(una) ubicación, la configuración y los ajustes adecuados, y el funcionamiento

par de elevación a plena carga en el punto donde se aplica el freno.

de limitar e indicando los dispositivos (segundo) ubicación y la configuración solicitada de válvulas de alivio de presión

(do) Cuando se utilizan frenos de accionamiento a motor que no tienen

hidráulica o neumática y ubicaciones de los puntos en los que la presión del circuito se

conexión mecánica continua entre el accionamiento y los medios de frenado para

puede comprobar (véase el párrafo. 4-1.16.8)

controlar cargas, se proporcionarán un medio matic automatiza para detener y

(do) limitaciones en la vida de servicio de carga-bearingmembers o

mantener la carga en el caso de pérdida de potencia de frenado de accionamiento.

mecanismos, en su caso, incluyendo las recomendaciones del fabricante para la frecuencia de inspección en función de la gravedad de servicio

(re) Cuando acoplado directamente motor eléctrico o hidráulico (s) se utilizan para el control de cargas, un sistema automático

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9

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(10)

ASME B30.4-2010

se proveerán medios para detener y mantener la carga en caso de

(sol) Para temperaturas ambiente en la cuerda en exceso de

pérdida de potencia o de presión.

1800 ° F (820 ° C), la cuerda que tiene un núcleo cuerda de alambre o hilo de alambre independiente u otro núcleo resistente a la temperatura-Daños a se

(mi) Cuando se proporcionan medios de frenado automáticos, unos medios,

utilizará.

tales como una liberación manual, deberán estar provistas para permitir controlado descenso de la carga en caso de pérdida de potencia o de presión.

SECCIÓN 4-1.5: Luffing (grúa de brazo) Y EQUIPO DE CARRO

(F) Cuando se proporciona, pedales de freno del pie deben estar construidos de manera que los pies del operador no se deslicen fácilmente apagado, y se concederán en ameans para la celebración de los frenos en la posición aplicada sin

Requisitos Generales 4-1.5.1

más atención por parte del operador.

(una) Al utilizar enhebrado recomendada ycon cargas nominales suspendida, la grúa pluma será capaz de elevar el brazo, sosteniéndolo stationarywithout atención por parte del operador, y bajándola sólo

4-1.4.4 Hoist poleas

cuando junto a su primer motor o retardador adecuado.

(una) ranuras de la polea deberán estar libres de defectos superficiales que podrían causar daños al cable. El radio de la sección transversal en la parte inferior

(segundo) A menos que se acopla directamente o a través de un accionamiento

de la ranura debe ser tal como para formar una silla de montar ajustada para el

hidrostático, el mecanismo boomhoist será providedwith un embrague adecuado o

tamaño del cable utilizado. Los lados de la ranura se estrechan hacia el exterior para

dispositivo de desacoplamiento de energía.

facilitar la entrada de la cuerda en la ranura. llantas de brida deberán ejecutar

(do) El boomhoistmechanismshall ser equippedwith al menos un freno

verdadera alrededor del eje de rotación.

que tiene la capacidad de no menos de 125% de la plena carga de elevación de par en el punto donde se aplica el freno de retención.

descargadas deberán estar provistos de guardas ajustadas, u otros dispositivos adecuados para guiar la cuerda de nuevo en la ranura cuando se vuelve a aplicar una

4-1.5.2 tambores de elevación de la pluma

carga.

(una) El tambor de aguilón de elevación (s) estará provisto de un trinquete

(do) Todos los rodamientos de las poleas deberán estar provistos de medios para la

auxiliar y el trinquete, u otro dispositivo de bloqueo positivo para mantener el

lubricación, excepto para aquellos que están permanentemente lubricado.

tambor (s) gire en la dirección de bajada, mantenga la carga nominal de forma indefinida, y ser controlables de del operador estación.

(re) Los diámetros de paso de las poleas bloque de carga superior e inferior no deberá ser inferior a 18 y 16 veces el diámetro nominal de la

(segundo) El tambor (s) tendrá capacidad suficiente cuerda para operar el

cuerda utilizada, respectivamente.

auge en todas las posiciones desde la horizontal con el ángulo más alta

(mi) Las poleas en el bloque de carga inferior deben estar equipados

recomendada cuando se utiliza de enhebrado y la cuerda tamaño recomendado

con guardias ceñida que protegerse contra cuerdas convertirse falta

por el fabricante.

dentro las poleas cuando el bloque está tendido en el suelo con cuerdas

(1) No menos de dos vueltas completas de la cuerda permanecerán en

sueltas.

el tambor (s) con el punto de la pluma bajado a su posición más baja posible.

4-1.4.5 Hoist Cuerdas

(2) Cada extremo del tambor de la cuerda se adjuntará al tambor (s) según lo recomendado por el fabricante cuerda o grúa o por una

(una) El cable de elevación será de una construcción recomendada para

persona calificada.

ese servicio por el fabricante cuerda o una grúa o una persona autorizada.

(do) Drumdiameter deberá ser suficiente para proporcionar un primer diámetro de paso de la cuerda capa de no menos de 15 veces el diámetro nominal de la cuerda

(segundo) El factor de diseño de cables de elevación no deberá ser inferior a 3,5,

utilizada.

pero cuando se utilizan cables resistentes a la rotación, el factor de diseño será de 5 o mayor. [El factor de diseño de 5 o mayor puede ser modificado por el usuario de la

4-1.5.3 aguilón de elevación poleas

grúa mediante el cumplimiento de las disposiciones del párrafo. 4-3.2.1 (a) (4)].

(una) gavillas grúa de brazo deberán cumplir los requisitos de los párrafos. 4-1.4.4 (a) a (c).

(do) Los factores de diseño en la cláusula anterior, será el resistencia a la

(segundo) diámetros de paso no debe ser menor que 15 veces el diámetro

rotura nominal total de todos los cables de elevación soportan la carga dividida por la carga estática impuesta a los cables de elevación.

nominal de la cuerda utilizada. 4-1.5.4 cargar sistemas de la carretilla

(re) cuerda resistente a la rotación se dará un cuidado especial durante la instalación, ya que puede ser más fácilmente dañado de otra cuerda.

(una) carros de carga deberán estar bajo control cuando se atraviesa el auge durante las operaciones.

(mi) Si una carga está soportada por más de una parte de la cuerda, la

(segundo) El cuerpo o bastidor del carro estarán provistos de medios

tensión en las partes será igualada.

para frenar el carro se desprenda de su carril (s) de guía en el caso de la

(F) Socketing se hará de la manera especificada por el fabricante de

rueda de carro o rotura del eje o de carga lateral.

la cuerda o de los accesorios. 10 Los derechos de autor de ASME Internacional

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(segundo) Roldanas que llevan cuerdas que pueden convertirse momentáneamente

ASME B30.4-2010

(do) El carro deberá estar provisto de un freno de servicio capaz de

4-1.7.2 Camiones viajes

detener el carro en cualquier dirección. El sistema incluirá medios para

(una) camiones grúa deberá estar fittedwith barridos se extienden hasta la parte

sujetar el carro sin ninguna acción adicional por parte del operador y se

superior del riel y se coloca delante de las ruedas delanteras en cualquier dirección.

activará automáticamente si se pierde la energía o presión para el freno.

(segundo) ruedas de camiones deberán estar resguardados.

(do) Se proveerán medios para limitar la caída de bastidores de camión

(re) Además del freno de servicio, el carro debe estar equipado con un

en el caso de la rueda o la rotura del eje a una distancia que no cause la

dispositivo de frenado automático capaz de detener el movimiento hacia

grúa se vuelquen.

fuera del carro de carga en caso de accionamiento carro de la rotura de la cuerda, si se usan tales cuerdas.

Frenos de viajes 4-1.7.3

(una) Se proveerán Brakingmeans. Un freno u otro habrá medios para

(mi) El punto de polea de la pluma, si se proporciona, tendrá al menos

mantener la grúa en posición cuando no está viajando y para bloquear

una ancha franja de brillante, color de contraste en cada lado de manera

las ruedas contra la rotación para resistir los efectos del viento en el

que se puede determinar si o no la polea está girando. placas laterales se

servicio y las fuerzas fun- cional.

dispondrán de manera que la banda será visible como la polea gira.

(segundo) Frenos realizarán automáticamente en pérdida de potencia o la presión de accionamiento del freno y cuando el poder no se aplica al mecanismo de

SECCIÓN 4-1.6 GIRO (columpio) Mecanismo 4-1.6.1

traslación.

(do) Cuando una grúa está fuera de servicio, se proveerán medios para

Requisitos Generales

bloquear las ruedas contra el giro para resistir los efectos del viento según

(una) El mecanismo de giro deberá ser capaz de arranques y paradas

lo estipulado por el fabricante o por una persona calificada. Si que la

suaves y de proporcionar diversos grados de aceleración y

fricción entre las ruedas y los carriles bloqueados es insuficiente para

desaceleración.

contener la grúa de movimiento, se proporcionarán otros medios o

(segundo) Grúas obligados a veleta cuando fuera de servicio debe que hacen que la estructura superior giratoria libre de girar.

SECCIÓN 4-1,8: Frenos, GENERALES

(10)

REQUISITOS

4-1.6.2 Frenos de giro y el dispositivo de bloqueo

(una) Un medio de frenado con la capacidad de retención en ambas

(una) Frenos deberán estar dispuestos para permitir el ajuste cuando sea necesario

direcciones se proporcionan para impedir el movimiento de la estructura

para compensar el desgaste del revestimiento y mantener la fuerza en los muelles,

superior giratoria durante el funcionamiento y será capaz de ser fijado en la

donde se utilizan.

posición de sujeción y que permanece así sin ninguna acción adicional por

(segundo) Brakingmeans tendrá la capacidad de disipación de calor en consonancia con las

parte del operador.

necesidades del servicio.

(do) Frenos estarán protegidos de la intemperie y de lubricantes,

(segundo) Un dispositivo para la unión positiva de la estructura superior

fluido hidráulico, u otros líquidos y suciedad.

giratoria debe ser proporcionada. Cuando se proporciona, será dispuesto para evitar la aplicación inadvertida o desacoplamiento. Si se proporciona

(re) Cuando los resortes comprenden parte de la brakingmechanism,

un dispositivo de bloqueo positivo, un indicador visual o audible se aportará

serán sometidos a la compresión solamente.

para advertir al operador de compromiso dispositivo.

SECCIÓN 4-1,9: enciende y limitando DISPOSITIVOS

SECCIÓN DE EQUIPO 4-1,7 VIAJES 4-1.7.1

(una) El elevador de carga de todas las grúas estará provisto de una sobrecarrera

Requisitos Generales

superior (de dos bloqueo) dispositivo de limitación o una función de advertencia de dos

(una) Se proveerán medios para evitar que las grúas de correr en los

bloques.

buffers o se detiene, mientras que bajo poder.

(segundo) dispositivos inferiores de sobrecarrera limitantes deben ser RESPETA pro- para

(segundo) Las unidades deberán ser capaces de arranques y paradas

todos los polipastos de carga donde el gancho entra en áreas que no son visibles para el

suaves y de proporcionar diversos grados de aceleración y desaceleración.

operador.

Debe preverse en la unidad (s) de viaje para proporcionar características de

(c) Imanes de elevación

(1) Una grúa para uso con un imán elevador deberá tener un interruptor

potencia que permiten la grúa para viajar a una zona de aparcamiento, con o contra el viento, si suena una alarma de viento.

de circuito de imán separado del tipo cerrado con posibilidad de bloqueo en la posición abierta (OFF). El interruptor de desconexión de imán estará

- - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

conectado en el lado de línea (lado de alimentación) del interruptor de

(do) Una señal de alerta se activará automáticamente cada vez que la grúa se

desconexión de la grúa.

desplaza con el fin de advertir a las personas de los alrededores.

11 Los derechos de autor de ASME Internacional

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(10)

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recomendados por el fabricante o por una persona cualificada.

estar equipado con medios controlables desde la estación del operador

ASME B30.4-2010

(2) Se proveerán medios para descargar la carga inductiva de un

Fig. 4-1.11.4-1 Dead Finalización de la cuerda en un Socket

imán elevador. (3) Indicación o señal luces deben ser proporcionados para indicar que el poder de un imán elevador sea dentro o fuera. Estas luces, si se utilizan, deben ser visibles para el operador de la grúa y de las personas en el suelo.

(4) Para una grúa controlada a distancia, la pérdida de la señal remota no dará lugar a desmagnetizar el imán ing elevadores.

(re) Load- y dispositivos de movimiento de limitación, y la aceleración / deceleración limitadores, cuando se proporcionan, se instalarán en recintos que se pueden bloquear o sellados para inhibir la manipulación y el ajuste no

(B) pedazo de cuerda Tamaño

(A) Método de bucle de retorno

autorizado.

mismo se recorta

(mi) dispositivos de movimiento de limitación pueden estar provistos de medios

a la cuerda principal

para permitir al operador que redefina ellos bajo condiciones controladas. - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,,` ,, `,` `,, ---

persona calificada, y dedales de cuerda se deben utilizar en el ojo.

(f) Booms (1) Boom paradas. paradas Boom y parachoques se proporcionan para

(segundo) presillas de cable de alambre debe ser de acero de la single-silla de

grúas no están equipados con un auge de cilindros del dispositivo o elevación

montar (perno en U) o de tipo clip de doble silla de montar forjado en. No se

del brazo de sobrecarrera limitante que limitan el ángulo de la pluma.

utilizarán los clips de hierro fundido leable mal-. Para el espaciamiento, el número de clips, y valores de par, consulte la recomendación del fabricante 's clip. presillas

(2) Foques se podrá impedir el vuelco hacia atrás.

de cable de alambre unidos con pernos en U tendrán el perno en U sobre el extremo muerto del cable y la cuerda en vivo de descanso en la silla clip. Clips

(3) Se facilitará una desconexión aguilón de elevación, de cierre, o el alivio

deben apretarse de manera uniforme al par recomendado. Después de la carga

hidráulico para detener el polipasto auge automáticamente cuando el brazo llega

inicial se aplica a la cuerda, las tuercas de presilla deberán volver a apretar con el

a un ángulo predeterminado.

par reparado reco- para compensar cualquier disminución en el diámetro de la cuerda causada por la carga. tuercas de presilla de la cuerda deben apretarse

(10)

periódicamente para compensar cualquier disminución adicional en diámetro de la

SECCIÓN 4-1,10: pluma y el plumín cables de soporte

cuerda durante el uso.

(una) Para pie cuerdas booms de soporte o foques, el factor de diseño mínima será de 3,0; para el funcionamiento de las cuerdas, el factor de diseño mínima será de 3,5. no se utilizarán cuerdas Rotationresistant y

(do) Estampadas, comprimidos o accesorios terminal de cuña se aplicarán

cuerdas núcleo de la fibra.

según lo recomendado por la cuerda, grúa o fabricante del accesorio o una

(segundo) De pie cuerdas que se utilizan como cuerdas en vivo Durante la

persona cualificada.

erección, y cables de elevación de funcionamiento de auge, tendrá un factor de

(re) presillas de cable de alambre utilizado en conjunción con tomas de

diseño mínimo de 3,0 para las cargas que se producen durante la erección pero

cuña se pueden unir a la salida sin carga de solamente la cuerda (ver Fig.

deberá cumplir con (a), en la condición montada.

4-1.11.4-1).

(do) Los factores de diseño en las cláusulas anteriores será el total

SECCIÓN 4-1,12: CONTRAPESOS

fortalezas de rotura nominales de todas las cuerdas que soportan el brazo o

(una) superestructuras grúa deberá estar dispuestos para recibir contrapesos,

pluma dividida por la carga estática impuesta a esas cuerdas cuando

hechos de acuerdo con las especificaciones del fabricante de la grúa, y para

soportar el peso de la estructura de brazo o pluma y cargas nominales.

mantenerlos en su posi- ción con medios previstos para protegerse contra el desplazamiento o desprendimiento durante la operación de la grúa.

(re) Gavillas usedduring anddismantling erección que permanecen en el sistema de apoyo deberán cumplir con párr. 4-1.5.3.

(segundo) contrapesos móviles, si se proporciona, será, bien mover automáticamente o será equippedwith un indicador de posición con lectura en

(mi) Cualquier nuevo socket vertido o socket estampada Asam- utiliza Bly

la estación (s) del operador. Cuando la posición del contrapeso se controla

como colgante auge serán sometidos a ensayo a la grúa o la recomendación del

por medio de cuerdas, se proveerán medios para impedir el movimiento

fabricante del accesorio pero en ningún caso mayor que el 50% de la fuerza

incontrolado en caso de rotura de la cuerda.

nominal de hebra estructural de la cuerda de alambre de componente o.

SECCIÓN 4-1,13 CONTROLES 4-1.13.1 (10)

SECCIÓN 4-1,11: Guarnimiento ACCESORIOS

grúa controla la función

(una) empalmes de argolla se harán de una manera recomendada por

(una) En la estación del operador, todos los controles utilizados durante el ciclo de

el fabricante cuerda o una grúa, o por una

funcionamiento de la grúa se encuentran a su alcance

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(10)

ASME B30.4-2010

SECCIÓN 4-1,14: material eléctrico 4-1.14.1

del operador. Los controles deben ser etiquetados en palabras o símbolos para indicar su función y, en su caso, la dirección del

Requisitos Generales

movimiento impartido.

(una) Cada grúa accionada eléctricamente tendrá un interruptor de

(segundo) Los controles para izar, abatible, trolleying, giro, y los viajes

desconexión principal montado en o cerca de la base inicial de la grúa. Este

deberán cortar la alimentación de la unidad de movimiento cuando se libera la

interruptor debe tener provisiones para el bloqueo en la posición OFF.

presión de compromiso, a no ser restringido intencionalmente con fines funcionales.

(segundo) El equipo eléctrico estará situado de modo o protegerse de modo que

(do) grúas operadas a distancia funcionarán de modo que si la señal de control para

las partes activas no están expuestos al contacto accidental en condiciones normales

cualquier movimiento de la grúa se vuelve ineficaz, que el movimiento de la grúa deberá

de funcionamiento.

parar.

(do) El equipo eléctrico deberá estar protegido contra la suciedad, grasa,

(re) grúas eléctricas-accionadas por motor deberán estar provistos de un

aceite, y la humedad. Accesorios, cableado y las conexiones expuestas a la

dispositivo que desconecte todos los motores de la línea en caso de fallo de la

intemperie deberán ser del tipo resistente a la intemperie.

energía y no va a permitir que ningún motor para reiniciarse hasta que el control es llevado a la posición OFF o un interruptor o botón de reinicio es operado .

(re) El cableado deberá cumplir con las disposiciones de la norma ANSI / NFPA 70 para el cableado temporal. Motores, controles, interruptores y otros

(mi) grúas con motor eléctrico que funciona con estarán provistos de medios para el

equipos eléctricos deberán cumplir los requisitos aplicables de la norma ANSI /

operador para interrumpir el circuito de alimentación principal desde la posición de

NFPA 70. alzamiento, columpio, mesa, y los controladores de viaje deben cumplir

funcionamiento.

con la norma ANSI / NEMA ICS 3, Parte ICS 3-443.

(F) estaciones de control remoto incluirán disposiciones para parada de emergencia en caso de un mal funcionamiento del dispositivo.

(mi) Se deben tomar medidas para proteger contra la inversión de

(sol) Se tomarán medidas para impedir la activación simultánea de los

cada motor debido a las conexiones de fase inversa.

controles cuando se proporciona la estación de más de un operador (control remoto).

(F) Los circuitos eléctricos entre las partes fijas y giratorias de la grúa

(H) Cuando las grúas son accionadas por motores hidráulicos, se proveerán

pasarán a través de conexiones que permiten la rotación continua en

medios para detener automáticamente la planta de energía en la pérdida de

cualquier dirección a menos que se proporcionan otros medios para

presión hidráulica.

prevenir daños a los conductores eléctricos.

4-1.13.2 Controles Power Plant

(sol) Se proporcionará protección contra sobrecarga individuales para cada motor.

(una) Todas las grúas propulsados ​por motores de combustión interna con

(H) Se proporcionará protección contra rayos.

una unidad de directmechanical o hidrodinámica (tal como un convertidor de par o el acoplamiento de fluido) a cualquier función de la grúa deberán estar

4-1.14.2 Resistencias

provistos de un embrague u otro medio para desenganchar el poder. El control

(una) Las resistencias deben ser de material resistente a la corrosión. Si

debe estar al alcance de la estación del operador.

guardedor encerrado, se adoptarán disposiciones bemade para la ventilación para evitar el sobrecalentamiento. Resistencias deben instalarse con la consideración

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(segundo) Los controles para el funcionamiento de la planta de energía

para evitar la acumulación de materia combustible.

deberán estar al alcance del operador e incluirán, en su caso

(segundo) unidades de resistencia serán compatibles para minimizar la vibración.

(1) medios para iniciar y detener, con disposiciones para bloquear en la posición de parada

(2) medios para controlar la velocidad de motores de combustión interna

construcción

condiciones de emergencia

(una) Se proporcionará una cabina del operador. Se deberá estar

(4) medios para desplazar las transmisiones selectivos

construido de materiales que no soportan la combustión y disponer de medios para la ventilación.

4-1.13.3 fuerzas de control y Movimientos

(segundo) Se proporcionará el asiento del operador regulable con

(una) Fuerzas que operan no deberá ser mayor de 35 lb (156 N) en las

respaldo. El asiento debe ser dispuesto y construido para reducir al mínimo la

palancas de mano y no mayor de 50 lb (225 N) ni menos de 8 libras (35 N)

fatiga del operador.

en los pedales.

(do) Cuando sea necesario, las áreas del techo de la cabina deberán ser

(segundo) La distancia de recorrido en palancas de mano no será mayor que

capaces de soportar, sin deformación permanente, el peso de una persona de

14 pulg. (360 mm) desde la posición neutral en palancas de dos vías y no será

200 lb (90 kg).

(re) puertas de la cabina, ya sea de la oscilación o el tipo de deslizamiento,

mayor que 24 pulg. (610 mm) en un solo sentido palancas. La distancia de recorrido en los pedales no será mayor que 10 pulg. (260 mm).

se podrá impedir la apertura o cierre durante el viaje o el funcionamiento de la grúa sin darse cuenta. 13

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SECCIÓN 4-1,15 DEL OPERADOR TAXIS 4-1.15.1 (3) medios para detener los motores de combustión interna bajo

ASME B30.4-2010

(mi) Todo el acristalamiento de cabina será de vidrio de seguridad tal como

(segundo) Cuando tapa torres o pórticos A-frame incluyen artículos que

se define en la norma ANSI Z26.1. Ventanas se facilitará en el frente y en

requieren una inspección o mantenimiento de rutina, ders escale-, asideros, y, si

ambos lados. La visibilidad hacia delante debe incluir un rango vertical para

es necesario, plataformas con superficies skidresistant y con los pasamanos

cubrir el bloque de gancho y puntos de recogida en el suelo. De Windows

deberá ser proporcionada.

provistos de partes que se abren deberán estar dispuestos para impedir el cierre

(do) Cuando es necesario comprobar periódicamente o ajustar la tensión de los

tienda involun- durante el funcionamiento. Un limpiaparabrisas debe ser

pernos de fijación de giro del anillo de soporte de, se dispondrá de acceso, incluyendo

proporcionada en la ventana delantera.

las plataformas de trabajo con barandas, cuando sea necesario.

(F) Se proveerán medios para Windows desde dentro de la cabina de

(re) Footwalks, plataformas, escaleras y pasamanos deberán ser capaces

limpieza a menos que se proporcionan plataformas exteriores.

de soportar el peso de una persona de 200 lb (90 kg) sin deformación permanente. líneas Reservando deben ser instalados de manera que no

(sol) iluminación de la cabina, ya sea natural o artificial, proporcionará un

desviar lateralmente más de 6 pulg. (150 mm) cuando se aplica una fuerza lateral 200-lb (900-N).

nivel de iluminación que permite al operador observar los controles de operación.

4-1.16.2 guardias de piezas móviles

Acceso 4-1.15.2

(una) partes móviles expuestas, tales como engranajes, tornillos y salientes

(una) Se proveerán escaleras o escaleras de acceso a la cabina, plataformas de

establecidas llaves, cadenas y piñones de transmisión, y de movimiento alternativo y

maquinaria, y la torre. Las escaleras deberán ajustarse a la norma ANSI A14.3 o

piezas giratorias, lo que podría constituir un peligro en condiciones normales de

ANSI / SAE J185, según sea el caso.

funcionamiento, deberán estar resguardados.

(segundo) plataformas exteriores tendrán superficies de un tipo resistente al deslizamiento caminar, deberá estar provisto de barandillas estándar, y se

(segundo) Cada protector deberá ser capaz de soportar el peso de una

ajustarán a ANSI A1264.1.

persona de 200 lb (90 kg) sin deformación permanente, a menos que el

(do) Cuando es necesario subir a más de 120 pies (37 m) de escalera

protector se encuentra en que no es razonable esperar que una persona al paso

vertical en la torre de la grúa para llegar a la cubierta de cabina o de la

durante el funcionamiento o el mantenimiento.

maquinaria, se debe considerar la posibilidad de proporcionar un medio de potencia de acceso, además de escaleras.

Los puntos de lubricación deben ser accesibles sin la necesidad de

(30 m) o más, deberán disponer de instalaciones sanitarias.

eliminar los guardias u otras piezas con herramientas menos que esté equipado para lubricación central.

4-1.15.3 Caja de Herramientas

4-1.16.4 gases de escape

AMETAL receptáculo debe ser proporcionada para el almacenamiento de

los gases de escape del motor deberá hilo y se descargan fuera del

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pequeñas herramientas de mano y equipos de lubricación. Debe ser asegurado en la

operario. Los tubos de escape deberán ser protegidas o aisladas para evitar el

cabina o en la plataforma de maquinaria.

contacto por parte del personal cuando se realizan tareas normales.

4-1.15.4 Extintor 4-1.16.5 Protección del embrague y ajuste

Un extintor portátil, con una calificación mínima básica extintor de 10 aC, se debe instalar en la cabina o en la carcasa de la maquinaria.

(una) embragues de fricción secos deberán estar protegidos contra la lluvia y otros líquidos, tales como aceite y lubricantes.

(segundo) Embragues estarán dispuestos para permitir los ajustes 4-1.15.5 dispositivo de señal

necesarios para compensar el desgaste.

Un dispositivo de señal audible debe proporcionarse con el control

Dispositivo Velocity 4-1.16.6 viento

situado al alcance del operador.

AWIND dispositivo de velocidad de indicación debe proporcionarse ymontado en o cerca de la parte superior de la grúa. La lectura de la velocidad

SECCIÓN 4-1,16: Requisitos generales 4-1.16.1

debe ser en la estación del operador en la cabina, y una alarma visible o audible debe activarse en la cabina y en las estaciones de control remoto

Footwalks y Escaleras

cuando se ha excedido una velocidad del viento predefinido.

(una) Para proporcionar acceso a la pluma y sus anexos tales como conexiones, dispositivos de limitación, poleas, cuerdas, y accesorios, un footwalk 4-1.16.7 tuberías de combustible de relleno

con superficie resistente al deslizamiento y con barandillas o líneas que sostienen debe ser proporcionada. Otros medios de acceso deben estar provistos de brazos

tubos de llenado de tanques de combustible deben estar ubicados o protegidos para

demasiado pequeño para footwalks. Footwalks, cuando se proporciona, debe ser

no permitir el derrame o desbordamiento que se ejecuten en el motor, de escape, o

de 18 pulg. (450 mm) o más de ancho.

equipo eléctrico de la máquina que está siendo alimentada.

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4-1.16.3 Puntos de lubricación

(re) Cuando el acceso a la cabina del operador requiere una subida de 100 pies

ASME B30.4-2010

4-1.16.8 presiones hidráulicos y neumáticos (una) Las válvulas de alivio se proporcionarán en los circuitos hidráulicos y neumáticos que llevan fluidpressurized por una bomba accionada por motor a fin de limitar la presión máxima en el circuito. La magnitud de los ajustes de alivio deberá permitir el funcionamiento en condiciones nominales de carga, y se proveerán medios para evitar que el ajuste no autorizado o la manipulación. (segundo) Se proveerán medios para la configuración de la presión especificada por checkingmanufacturer en cada circuito.

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ASME B30.4-2010

capítulo 4-2 La inspección, prueba y mantenimiento

SECCIÓN 4-2.1:

INSPECCIÓN

(re) dispositivos para la adecuada operationwith la grúa descargada movimiento limitante; cada movimiento se debe avanzó en su dispositivo de limitación o

4-2.1.1 general

conducido en al velocidad lenta con cuidado ejercido

El fabricante proporcionará información de operación andmaintenance (párrs. 4-1.3.3 través 4-1.3.6).

(mi) indicadores y dispositivos limitadores de carga para el funcionamiento y la exactitud de ajuste apropiado

4-2.1.2 Clasificación de la Inspección

(F) todas las mangueras hidráulicas y neumáticas, en particular aquellos que se

(A) La inspección inicial. Antes de su uso, todas las nuevas grúas, reinstalado,

flexionan en funcionamiento normal

alterados o reparados ampliamente deberán ser inspeccionados por una persona competente para verificar el cumplimiento de las disposiciones aplicables de este

(sol) aparatos eléctricos para el mal funcionamiento, señales de deterioro, suciedad, andmoisture acumulación

volumen inicial.

(B) la inspección periódica. procedimientos de inspección de grúas en servicio regular se dividen en dos clasificaciones generales basadas en los intervalos en los que debe efectuar la inspección. Los intervalos a su vez dependen de la naturaleza de los componentes críticos de la grúa y

(H) ganchos y cierres para la deformación, química DAÑO edad, grietas, y el desgaste (se refieren a B30.10 ASME)

(yo) apoyos de soporte cranemasts (torres) y conexiones de base perno de anclaje están flojos o pérdida de la precarga (J) sistema hidráulico para el nivel adecuado de líquidos - al día cuando está en uso

el grado de la exposición al desgaste, deterioro o mal funcionamiento. Las dos clasificaciones generales se designan como frecuente y periódica con intervalos respectivos entre inspección tal como se define a continuación.

Inspección periódica 4-2.1.4 (una) inspecciones completas de la grúa se deben realizar a intervalos,

(1) Inspección frecuente. El examen visual por el operador u otra persona designada con registros no se requiere.

como generalmente se define en el párrafo. 4-2.1.2 (b) (2) dependiendo de su actividad, la gravedad de servicio, y el medio ambiente o, como se indica específicamente a continuación.

(una) servicio de luz - mensual

(1) servicio de luz - año

(segundo) servicio normal - de semanal a mensual

(2) servicio normal - semestralmente al año

(do) Servicio pesado - diario a semanal

(3) Servicio pesado - trimestral

(2) inspección periódica. La inspección visual por una persona nombrada en intervalos de 1 a 12-Mo o como específicamente recomendado por el fabricante. Registros se mantendrán las condiciones externas

(segundo) Estas inspecciones incluirán los requisitos del párr. 4-2.1.3 y, además, los artículos tales como los siguientes:

aparentes para proporcionar una base para la evaluación continua.

(1) , agrietado, o miembros y soldaduras corroídos deformados en la estructura de la grúa y la pluma

Inspección frecuente 4-2.1.3

(2) pernos sueltos o remaches

(3) poleas y tambores rotas o gastadas

Los artículos tales como los siguientes deberán ser inspeccionados a

(4) gastada, agrietada o distorsionadas partes, tales como pernos, de rodillos,

intervalos definidos en el párrafo. 4-2.1.2 (b) (1) o como específicamente indicado, incluida la observación durante el funcionamiento para deterioros que

ejes, engranajes, rodillos, de bloqueo y dispositivos, ruedas dentadas de sujeción y la

pueden aparecer entre las inspecciones regulares. Dichas condiciones deberán

unidad de cadenas o correas

(5) un desgaste excesivo de los frenos y el sistema de embrague de repuesto,

ser examinados y determinación hecha por una persona designada como si

forros, trinquetes, y trinquetes

constituyen un peligro.

(6) de carga, el viento y otros indicadores de inexactitudes fuera de (una) todos los mecanismos de control de la inadaptación interferir en el

las tolerancias recomendadas por el fabricante

funcionamiento correcto - todos los días, cuando está en uso

(7) plantas de energía para el funcionamiento y el cumplimiento de los requisitos

(segundo) todos los mecanismos de control para un desgaste excesivo de los

de seguridad

(8) aparatos eléctricos para signos de deterioro en los controladores, (do) todos los mecanismos de la grúa función de operación de inadaptación que

interruptores maestros, contactos, dispositivos de limitación, y los controles

interfieren en el correcto funcionamiento y el desgaste excesivo de los componentes

(9) ganchos de grúa inspeccionados por ASME B30.10

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dieciséis

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componentes y la contaminación por lubricantes u otros cuerpos ajenos

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SECCIÓN 4-2.2: Las pruebas Pruebas

(10) bloques de carga en busca de grietas, la deformación, y un desgaste excesivo

de operación 4-2.2.1 (11) mecanismos de viajes para los fallos de funcionamiento, desgaste excesivo o

(una) Antes del uso inicial, grúas recién erigidas se someterán a ensayo de

daños

acuerdo con el párrafo. 4-1.1.3. grúas alterado o modificado se someterán a

(12) bombas hidráulicas y neumáticas, motores, válvulas, mangueras,

ensayo, bajo la dirección de una persona de personas cualificadas, para verificar el

accesorios y tubos para el desgaste o daños excesivos

cumplimiento de acuerdo con los párrafos. 4-1.1.3 (d) a (f).

(do) Cualquier deficiencia, como el mencionado anteriormente, se

(segundo) Antes del uso inicial, grúas reparados deberán ser probados según lo

examinarán y determinationmade por una persona designada como si

determinado por una persona cualificada. La prueba puede ser limitada a la función (s)

constituyen un peligro y si se requiere el desmontaje para inspección

afectada por la reparación. Cuando se requiere una prueba de carga nominal, que se

adicional.

realizará de conformidad con el párrafo. 4-2.2.2.

(re) La inspección visual de los miembros y sus conexiones (véase el párrafo. 4-1.3.4) se llevará a cabo a intervalos especificados en (a)

4-2.2.2 nominal de prueba de carga

anterior. signos observados de posibles daños pueden indicar la

Antes de su uso a sus iniciales, grúas alterados o modificados se someterá a

necesidad de quitar la pintura o uso de técnicas de examen no

ensayo la carga, bajo la dirección de una persona calificada, con 125% de la carga

destructivo visuales para permitir la determinación de si existe un peligro.

nominal, a menos themanufacturer reco- mienda lo contrario. serán elegidos radios

Para grúas con 10 años o más de servicio que no sea el servicio de luz,

de prueba y los acimutes de auge con el fin de colocar la carga máxima en las

una inspección visual, en lugar de una inspección especificada en (a)

partes pertinentes de la grúa.

anterior, debe ser realizada por una persona cualificada a intervalos anuales. El propósito adicional de esta inspección es considerar si la condición observada de la grúa requiere el uso de técnicas de

4-2.2.3 registros de prueba

exploración más estrictas. Se considerarán las recomendaciones del

Firmado y registros de prueba de fecha deben realizarse y mantenerse

fabricante en este sentido.

disponibles para todas las pruebas de grúas reparados, alterados o modificados requeridos bajo los párrafos. 4-2.2.1 y 4-2.2.2. Como mínimo, los registros deben describir la prueba (s) realizado, las cargas, radios, y

(mi) De alta resistencia (tracción) pernos utilizados en las conexiones y

azimuts de las pruebas en su caso, la justificación de las condiciones y

en el cojinete de giro, se verificará la tensión adecuada (torque) en los

procedimientos de ensayo adoptado, y el nombre (s) de la persona

intervalos recomendados por themanufacturer o como se sugiere en (a)

cualificada (s) hacer las determinaciones y dirigir las pruebas.

anteriormente. Pernos que aflojan deben comprobarse para la deformación permanente o otros daños. grietas visibles, dificultad para roscar o desenroscar la tuerca con la mano, o estricción observables son la razón - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

del reemplazo.

SECCIÓN 4-2.3: MANTENIMIENTO 4-2.3.1 mantenimiento preventivo

(F) Las poleas se utilizan en el sistema de elevación, se verificará la

(una) Un programa de mantenimiento preventivo basado en las

grietas en las alas y los radios. Cuando existe evidencia externa de

recomendaciones de la cranemanufacturer sería cado esta-. registros de

defectos, puede ser necesario retirar la polea de itsmounting para este

fecha deberán estar disponibles.

propósito.

(segundo) Las piezas de repuesto deben ser al menos iguales a las especificaciones del fabricante original.

4-2.1.5 Grúas no se utilice regularmente

4-2.3.2 Procedimiento de mantenimiento

(una) Antes de comenzar con importantes ajustes o reparaciones, se deben

(una) Una grúa, que no sea una grúa de espera, que ha estado inactivo

tomar las siguientes precauciones:

durante un período de 1 mo o más, pero menos de 12 mo, deberá ser

(1) Una grúa de tipo itinerante que ser reparado debe ser

inspeccionado de acuerdo con los párrafos. 4-2.1.3 y 4-2.4.2 (a) antes de ser

trasladado a un lugar en el que se reduzcan al mínimo las

puesto en servicio.

interferencewith otras grúas y operaciones en la zona.

(segundo) Una grúa que ha estado inactivo durante más de 12 meses serán

(2) Todos los responsables del estar en la posición OFF.

inspeccionados de conformidad con los párrafos. 4-2.1.4 y 4-2.4.2 (b) antes de ser

(3) El interruptor principal o de emergencia deberá ser abierto y

puesto en servicio.

bloqueado en la posición abierta, excepto para fines de prueba.

(do) grúas de espera, antes de ser utilizado, deberán ser inspeccionados de acuerdo con los requisitos del párrafo. 4-2.1.5 (a) o

(4) Advertencia o fuera de signos orden se colocan por personal

(b), dependiendo del intervalo desde la última utilizada. Cuando este tipo

designado.

de grúas están expuestos a entornos adversos, deben ser

(5) Donde otras grúas están en funcionamiento en la misma pista, tren se

inspeccionados con mayor frecuencia.

detiene o otros medios adecuados será RESPETA pro- para evitar la interferencia con la grúa de ralentí. 17

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ASME B30.4-2010

(6) Cuando paradas de tren de protección temporal no están

(segundo) Máquinas será estacionaria mientras lubricantes se aplican y

disponibles, o práctico, un señalizador se colocará en un punto de vista

protección proporcionan como se pide en párrafos. 4-2.3.2 (a) (1) a (6), a

visual para observar el enfoque de una grúa activa y advirtiendo a su

menos equipado para la lubricación automática.

operador.

(segundo) Después de realizar ajustes o reparaciones, la grúa no se devolverá al servicio hasta que todos los guardias han sido instaladas, lo que

SECCIÓN 4-2,4: INSPECCIÓN CUERDA,

limita y dispositivos de protección reactivado, el aire atrapado retirado de los

SUSTITUCIÓN Y

sistemas hidráulicos, y equipo de mantenimiento eliminado. Advertencia o

MANTENIMIENTO

OUTOFORDER señales deberán ser retirados únicamente por personal designado.

4-2.4.1 general Debido a mentos prácticos de configuración de diseño de la grúa requisitos,

Los ajustes y reparaciones 4-2.3.3

diámetros de polea, diámetros de tambor, y los factores de diseño de la cuerda son limitadas. Debido a estos parámetros de diseño limitadas, inspección de

(una) Cualquier condición de peligro se da a conocer por los requisitos

conformidad con el párrafo. 4-2.4.2 para detectar el deterioro trabajos de

funcionamiento de la grúa. Ajustes y reparaciones deben ser realizadas

sustitución y oportuna, de conformidad con el párrafo. 4-2.4.3 son esenciales.

- - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,,` ,, `,` `,, ---

inspec- ción de la Sección 4-2.1 se corregirá antes de que se reanuda el por personal designado.

inspección 4-2.4.2

(segundo) Los ajustes se mantienen para asegurar el correcto funcionamiento de los componentes. Los siguientes son ejemplos:

(A) Inspección frecuente

(1) Mecanismos de funcionamiento operativo

(1) Todas las cuerdas en ejecución deben ser inspeccionados visualmente una vez cada

(2) dispositivos de limitación

día de trabajo.

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(3) sistemas de control

(2) cuerdas de movimiento Contrapeso, si se proporciona, deben ser

(4) sistemas de frenado

inspeccionados visualmente al menos una vez al mes.

(5) plantas de energía

Una inspección visual consistirá en la observación de toda la cuerda que se

(do) Se proveerán las reparaciones o reemplazos según sea necesario para su

pueda esperar razonablemente que estar en uso durante las operaciones del

funcionamiento. Los siguientes son ejemplos:

día. Estas observaciones visuales deben estar preocupados con el

(1) grúa ganchos que muestra defectos descritos en el párrafo. 4-2.1.3

descubrimiento de daño bruto, tal como se enumeran a continuación, que puede

(h) se pone fuera de servicio; No se recomiendan las reparaciones mediante

ser un peligro inmediato. Cuando se descubre tales daños, la cuerda o bien

soldadura o forjado.

deberá ser retirado del servicio o inspeccionado como se indica en el párrafo.

(2) partes críticas que están quebrados, rotos, doblados, o excesivamente

4-2.4.2 (b).

desgastadas o corroídas.

(3) contactos eléctricos sin hueso o quemados deben ser corregidos solamente

(una) distorsión de la cuerda, tales como el retorcimiento, trituración,

por la sustitución y en sistemas. de piezas del controlador deben ser lubricados según lo

destrenzado, birdcaging, el desplazamiento principal hebra, o protrusión del núcleo;

recomendado por el ufacturer de tracción humana o una persona cualificada.

pérdida de diámetro de la cuerda en una longitud de la cuerda corta o irregularidad de hilos exteriores proporcionan evidencia de que la sustitución de la cuerda debe

(re) estaciones de control remoto deberán mantenerse limpios con etiquetas de

considerarse

identificación de función legibles.

(segundo) corrosión general

(do) hilos rotos o cortados

Construcción soldada 4-2.3.4

(re) número, distribución, y el tipo de hilos rotos visibles [véanse los

Los procedimientos de soldadura y las cualificaciones operador de soldadura

párrafos. 4-2.4.3 (b) (1), (2), y (7) para obtener más orientación]

para uso en la reparación o la alteración de los miembros de carga-sostenible deben estar de acuerdo con ANSI / AWS D14.3 o D1.1 ANSI / AWS. Cuando se

(mi) fracaso núcleo en cuerdas resistentes a la rotación (ver Fig. 4-2.4.2-1)

utilizan aceros especiales u otros materiales, el fabricante proporcionará instrucciones de soldadura de procedimiento. El tipo de metal utilizado para los

(3) cuidado particular se tomará al inspeccionar cuerdas auge de

miembros loadsustaining será identificado por el fabricante (véase el párrafo.

elevación y secciones de cuerda sujeta a un rápido deterioro, tales como

4-1.3.5).

puntos de brida, puntos de cruce, y los puntos de recogida repetitivas en la batería.

Lubricación 4-2.3.5

(4) cuidado particular se tomará al inspeccionar cuerdas resistentes a la rotación debido a su susceptibilidad a los daños de

(una) Todas las partes móviles de la grúa, para la que se especifica la lubricación, deben ser lubricados con regularidad. sistemas de lubricación se

manipulación y el mal uso y el potencial de deterioro cuando se utiliza en

deben comprobar para la entrega de lubricante. Se debe tener cuidado con las

equipos con los parámetros de diseño limitadas.

recomendaciones del followmanufacturer como a los puntos de lubricación,

deterioro interno de cuerdas resistentes a la rotación puede no ser

mantenimiento de los niveles de lubricante, y el tipo de lubricante a ser

fácilmente observable.

utilizado.

(B) Inspección periódica 18 Los derechos de autor de ASME Internacional

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ASME B30.4-2010

Fig. 4-2.4.2-1 Fracaso Core en 19 Cuerda 7 resistentes a la rotación

La reducción de diámetro de la cuerda

NOTA GENERAL: Tenga en cuenta el alargamiento de la postura y la reducción de diámetro.

(1) Frecuencia de inspección se determinará por una persona calificada y

(segundo) criterios de eliminación para el reemplazo de la cuerda serán las siguientes:

se basará en factores tales como la vida útil del cable esperada según lo

(1) en la gestión de cuerdas, seis distribuidos al azar hilos rotos en

determinado por la experiencia en la instalación particular o instalaciones

uno laico o tres hilos rotos en una hebra en un laico

similares, la gravedad de medio ambiente, porcentaje de ascensores a la máxima calificación, las tasas de frecuencia de operación, y la exposición a cargas de choque. Las inspecciones no tienen que ser a intervalos iguales de calendario y

(2) en cuerdas resistentes a la rotación, cuatro distribuidos al azar

deben ser más frecuentes a medida que la cuerda se acerca al final de su vida

hilos rotos en uno laico o dos hilos rotos en una hebra en un laico

útil. Sin embargo, esta inspección se hará por lo menos anualmente.

(3) un alambre exterior roto en el punto de contacto con el núcleo de la cuerda indicada por un cable que sobresale externamente o bucle de cable

(2) Las inspecciones periódicas se llevan a cabo por una persona

suelto

designada o autorizada. Estas inspecciones deberán cubrir toda la longitud

(4) desgaste de un tercio del diámetro original de alambres

de la cuerda. Cualquier deterioro que resulta en una pérdida apreciable de

individuales fuera

la fuerza original, tal como se describe a continuación, se observó y

(5) retorcimiento, trituración, birdcaging, o cualquier otro daño que

determinación hizo como towhether uso adicional de la cuerda constituiría

resulta en la distorsión de la estructura de cuerda

un peligro.

(6) evidencia de daño por calor de cualquier causa (7) reducciones de diámetro de la cuerda nominal mayor que los mostrados a

(una) puntos enumerados en el párrafo. 4-2.4.2 (a)

continuación

(segundo) reducción del diámetro de la cuerda por debajo de diámetro nominal

Reducción máxima permitida

debido a la pérdida de soporte del núcleo, la corrosión interna o externa, o el desgaste del Diámetro nominal de la cuerda

hilo fuera

(do) cables severamente corroídas o rotas en conexiones finales

De diámetro de la cuerda nominal

Hasta 5 / dieciséis in. (8 mm) Terminado 5 / dieciséis dentro 1 / 2 pulg. (13 mm)

Terminado 1 / 2 dentro 3 / 4 pulg. (19 mm)

(re) severamente corroídas, agrietadas, dobladas, desgastadas o finalizar las

Terminado 3 / 4 pulg. a 1 1 / 8 pulg. (29 mm)

conexiones aplicadas incorrectamente

más de 1 1 / 8 pulg. a 1 1 / 2 pulg. (38 mm)

(3) Se debe tener cuidado al inspeccionar las secciones de cuerda sujetos a un rápido deterioro, tales como las siguientes:

1

/ 64 in. (0,4 mm)

1

/ 32 in. (0,8 mm)

3

/ 64 in. (1,2 mm)

1

/ dieciséis in. (1,6 mm)

3

/ 32 in. (2,4 mm)

(8) Deberá prestarse especial atención a finalizar conexiones. Tras el desarrollo de más de dos brokenwires adyacentes a una conexión de

(una) secciones en contacto con sillas de montar, poleas ecualizador,

extremo socketed, la cuerda se resocketed o reemplazado. Resocketing

u otros haces cuando el viaje se limita cuerda

no deberá intentarse si la cuerda resultante lengthwill ser insuficiente para un correcto funcionamiento.

(segundo) secciones de la cuerda en o cerca de extremos terminales donde los cables corroídos o rotos pueden sobresalir

(do) secciones sujetas a curvas revertir

(do) criterios de eliminación de cable roto citados en este volumen se aplican

(re) secciones de cuerda que normalmente están ocultos durante la

cuerda towire operando en acero roldanas anddrums. El usuario deberá ponerse en

inspección visual de rutina, tales como partes que pasa sobre poleas

contacto con la polea, tambor, o fabricante de la grúa o una persona cualificada para criterios de eliminación de cable roto para cuerdas de alambre que operan en poleas y tambores hechos de material distinto del acero.

Sustitución de la cuerda 4-2.4.3

(re) cuerda de reemplazo y conexiones deben tener una calificación de

(una) No hay reglas precisas se pueden dar para determinar la hora exacta para la sustitución de la cuerda, ya que muchos factores variables están involucradas. Una

solidez al menos tan grande como la cuerda original y conexiones suministrada

vez que la cuerda alcanza uno cualquiera de los criterios especificados, se puede

por el fabricante. Cualquier desviación del original de tamaño, grado o

permitir operar hasta el final del turno de trabajo, basado en el juicio de una persona

construcción deberá ser especificado por el fabricante de la cuerda, el

cualificada. La cuerda se sustituye después de ese turno de trabajo o en el último

fabricante de elevación, o una persona cualificada.

momento antes del equipo que está siendo utilizado por el siguiente turno de trabajo. (E) Los cables no se utilice regularmente. Toda la cuerda que ha estado inactivo durante un período de 1 mes o más debido a un apagado o

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almacenamiento de la grúa en el que está instalado debe ser

(segundo) La cuerda se desenrolla o desenrolla en un hombre-ner tal que se evite

inspeccionado de acuerdo con párr. 4-2.1.5 antes de que se ponga en

la formación de cocas o inducir un giro en la cuerda.

(do) Antes de cortar la cuerda, seizings serán colocados en cada lado

servicio. Inspecciones en virtud párr. 4-2.1.5 (b) será para todos los tipos

del lugar donde la cuerda se va a cortar para evitar unlaying de las

de deterioro y se llevará a cabo por una persona designada o autorizado.

hebras. cuerda en la tierra o alrededor de los objetos que se raspa, mella, aplastar, o

(1) Frecuente inspección - no hay registros requeridos.

inducir curvas cerradas en el mismo.

(2) La inspección periódica - con el fin de establecer datos como base para

(mi) Cuerda debe mantenerse en un estado bien lubricado. Lubricante

juzgar el momento adecuado para su reemplazo, un informe de fecha de la condición de

aplicado como parte de un programa de mantenimiento deberá ser

la cuerda se mantiene en el archivo. Este informe deberá referirse a cuestiones de

compatible con el lubricante original y, con este fin, el fabricante cuerda

deterioro indicados en el párrafo. 4-2.4.2 (b) (2). Si se sustituye la cuerda, sólo el hecho

debe ser consultados; lubricante deberá ser de un tipo que no impida la

de que tiene que ser registrada.

inspección visual. Esas secciones de cuerda que se encuentran sobre poleas o de otro modo ocultas durante la inspección y el mantenimiento

(sol) Un programa de inspección de largo alcance debe ser

requieren una atención especial durante la lubricación. El objeto de la

establecido para incluir los registros en el examen de cuerdas

lubricación de la cuerda es reducir la fricción interna y para inhibir la

fromservice retiradas para establecer una observación visual

corrosión.

relaciónentre y la condición real de la estructura interna. (F) Cuando una cuerda de operación muestra un mayor desgaste en bien definidos - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,,` ,, `,` `,, ---

áreas localizadas que en el resto de la cuerda, la vida de la cuerda se puede extender, en los casos en que una longitud de la cuerda reducido es adecuada, cortando una

Mantenimiento de la cuerda 4-2.4.4

sección en el extremo desgastado y por lo tanto el desplazamiento de la llevar a

(una) Cuerda debe almacenarse de una manera tal como para

diferentes áreas de la cuerda.

minimizar el daño o deterioro.

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(re) Durante la instalación, se debe tener cuidado para evitar el arrastre de la

(F) Registros de Inspección

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Capítulo 4-3 Operación

SECCIÓN 4-3.1: Y REQUISITOS PARA

(6) No hay evidencia de estar sujeto a convulsiones o pérdida de control

Comportamiento de los operadores y

físico. Dichas pruebas deberán ser suficiente motivo de descalificación.

prácticas de operación

exámenes médicos especializados pueden ser necesarios para determinar estas condiciones.

Los operadores 4-3.1.1

(7) Los operadores y los aprendices operador deben tener la percepción normal de profundidad, campo de visión, tiempo de reacción, la destreza

(una) Las grúas deberán ser operado solamente por el siguiente personal

manual, coordinación, y no hay tendencias a mareos o características

cualificado:

indeseables similares.

(1) personas designadas

(8) Un resultado negativo en una prueba de abuso de sustancias. El

(2) aprendices bajo la supervisión directa de una persona designada

nivel de la prueba será determinado por la práctica estándar actual para el sector en el que se emplea la grúa, y los resultados de la prueba deberá ser

(3) mantenimiento y personal de prueba, cuando es nece- Essary en

confirmada por un servicio de laboratorio reconocido.

el ejercicio de sus funciones

(4) inspectores (grúa)

(do) los requisitos del operador deben incluir, pero no se limitan a, los

(segundo) Nadie, aparte de personal que se especifica en el párrafo.

siguientes:

4-3.1.1 (a), entrará una grúa cabwith excepción de las personas, tales

(1) evidencia de pasar con éxito un examen físico tal como se

como aceiteras, supervisores y las personas autorizadas por los

define en el párrafo. 4-3.1.2 (b)

supervisores específicos cuyas actividades los obliguen a hacerlo y sólo

(2) finalización satisfactoria de un examen escrito que cubre las

en el ejercicio de sus funciones y con la conocimiento del operador u otra

características operativas, los controles y las habilidades de control de

persona designada.

emergencia, como respuesta a un incendio o mal funcionamiento de control, así como las preguntas Formance característicos y per- apropiadas para el

(10)

tipo de grúa para el que se solicita la calificación

Calificaciones 4-3.1.2 para Operadores

(una) Los operadores estarán obligados por el empleador para pasar

(3) capacidad de leer, escribir, comprender y utilizar la aritmética y

un examen práctico de funcionamiento. El examen se limitará al tipo

una tabla de carga / capacidad en el idioma Inglés demostrado

específico de grúa que se va a operar.

(4) la finalización satisfactoria de una combinación escritas que y (segundo) Los operadores y los alumnos operador deberá cumplir con los

prueba verbal en carga de uso gráfico / capacidad que cubre una selección

siguientes requisitos físicos a menos que se pueda demostrar que el no

de las configuraciones de la grúa puede estar equipado para manejar, para

cumplir con los requisitos no afectará el funcionamiento de la grúa. En tales

el tipo de grúa para el cual se solicita la calificación

casos, especializados clínica y / o juicios médicos y las pruebas pueden ser - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

(5) la finalización satisfactoria de la prueba por métodos escrito,

requeridos.

oral, o prácticas apropiadas demostrando dominio en la operación del

(1) Tener visión de al menos 20/30 de Snellen en un ojo y 20/50 en

tipo grúa específica, incluyendo prearranque y poststart inspecciones,

el otro, con o sin lentes correctoras.

apagado, y los procedimientos de fijación

(2) Ser capaz de distinguir los colores, independientemente de la posición, si se requiere la diferenciación de color para su funcionamiento.

(6) comprensión cabal de las secciones pertinentes de la Norma

(3) Audición, con o sin audífono, deberá ser suficiente para satisfacer las

B30 y federales, estatales y los requisitos locales

exigencias de funcionamiento.

(4) Tener suficiente resistencia, resistencia, agilidad, coordinación y

(re) Los operadores que han calificado para operar con éxito un tipo

velocidad de reacción tomeet las exigencias de la operación del equipo.

de grúa específica estarán obligados a ser recalificado si lo considera necesario supervisión. cación Requalifi- deberá incluir, pero no limitarse

(5) No hay evidencia de defectos físicos o inestabilidad emocional

a, los requisitos de los párrafos. 4-3.1.2 (c) (1) a (5).

que podría suponer un peligro para el operador oa otros, o, lo que a juicio del examinador podría interferewith el rendimiento del operador. Tal evidencia puede ser suficiente motivo de descalificación. En tales

4-3.1.3 comportamiento de los operadores

casos, se pueden requerir juicios ormedical clínicas especializadas y

(una) El operador no participar en ninguna práctica que pueda distraer la

pruebas.

atención mientras que realmente participan en el funcionamiento de la grúa.

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(segundo) Cuando físicas o mentales, un operador no debe

(J) Todos los controles deberán ser probados por el operador en el inicio de un

involucrarse en el funcionamiento del equipo.

nuevo turno. Si los controles no funcionan erly prop-, deberán ser ajustados o reparados antes de que se iniciaron las operaciones.

(do) El operador deberá responder a las señales de la persona que está dirigiendo el ascensor o un señalizador designado. Cuando un señalizador no se

(K) Grúas no deberán ser operados cuando velocidad del viento

requiere como parte de la operación de la grúa, el operador es el responsable de

supera la velocidad máxima recomendada por el fabricante.

los ascensores. Sin embargo, el operador debe obedecer una señal de detención en todo momento, sin importar quien lo da.

(L) Operaciones realizadas durante las condiciones climáticas que producen la formación de hielo de la estructura de la grúa o la reducción de la visibilidad se

(re) Cada operador será responsable de esas operaciones bajo

deben realizar a velocidades de función reducidas y con la señalización de medios

control.Whenever directa del operador hay alguna duda en cuanto a la

apropiados para la situación.

seguridad, el operador deberá consultar con el supervisor antes de manipular las cargas.

(metro) Para las operaciones nocturnas, la iluminación debe ser

(mi) Antes de salir de la grúa sin vigilancia, el operador deberá

adecuada para iluminar las áreas de trabajo sin interferir con la visión del operador.

(1) aterrizar cualquier carga, un imán de elevación, u otro dispositivo.

(2) establecer frenos de la carretilla y otros dispositivos de bloqueo y llevar el

SECCIÓN 4-3.2: prácticas operativas 4-3.2.1

gancho a la posición más alta.

(3) desconecte la alimentación o desacoplar el embrague maestro, según sea

Manipulación de la Carga

el caso.

(A) tamaño de la carga

(4) colocar todos los controles en la posición OFF o posiciones neutras.

(1) Sin grúa deberá ser cargado más allá de las cargas nominales dadas en la tabla de clasificación, excepto para fines de prueba conforme a lo dispuesto en los párrafos.

(5) asegurar la grúa contra los viajes inadvertida.

4-1.1.3 y 4-2.2.2.

(6) detener el motor de combustión interna, cuando se proporciona.

(2) La carga a elevar es para estar dentro de la carga nominal de la grúa en su configuración existente.

(7) salir de la estructura superior libre de veleta, a menos que las

(3) Para ascensores en el que el peso de la carga no se conoce con

provisiones para nonweathervaning se han especificado por el fabricante o

precisión, la persona responsable de la elevación comprobará que el peso

una persona cualificada.

de la carga no supere las votaciones grúa en el radio en el que la carga ha de ser elevada.

(8) frenar la grúa de viajes con abrazaderas de guía, u otros medios

(4) Cuando cuerdas resistentes a la rotación se utilizan con un factor de

proporcionado, cuando se da una alarma de viento o a la salida de la grúa

diseño de menos de 5 según lo permitido bajo párr. 4-1.4.5 (b), se aplicarán

la operación de la grúa se interrumpe con frecuencia durante un turno. En estas

las disposiciones especiales que siguen:

- - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

durante la noche. Una excepción al párrafo. (6) puede existir 4-3.1.3 (e) cuando circunstancias, la grúa puede permanecer en funcionamiento mientras el

(una) Para cada tal asignación de elevación

operador permanece en la superestructura de la grúa.

(1) una persona designada deberá dirigir cada ascensor.

(2) una persona designada comprobará que la cuerda está en

(F) Si hay una señal de advertencia en los controles de medios o de puesta en desconectar la alimentación, el operador no podrá cerrar el circuito

condiciones satisfactorias [párrafos. 4-2.4.2 (a) (2) (a) a (e)] antes y

o iniciar el equipo hasta que la señal de advertencia ha sido retirado por una

después de levantar, pero más de un hilo roto en una cualquiera laico será

persona designada.

razón para no usar la cuerda para dichos ascensores.

(sol) Antes de cerrar los medios-desconectar la alimentación o de

(3) las operaciones se llevaron a cabo en suchmanner y a tales

iniciar el equipo, el operador deberá ver que todos los controles están en

velocidades como para minimizar los efectos dinámicos.

la posición OFF o neutro y que todo el personal están en la clara.

(segundo) Cada ascensor en estas disposiciones se hará constar en el acta de inspección de la grúa, y tales usos anteriores se considerará

(H) Si la energía falla durante la operación, el operador deberá

antes de permitir que otro de tales ascensor.

(1) establecer frenos y dispositivos de bloqueo, según sea aplicable

(2) mover todos los controles de embrague o de otro tipo de alimentación a la

(do) Estas disposiciones no están destinados a permitir que el ciclo de

posición OFF o NEUTRAL

trabajo o ascensores repetitivas que se realizan bajo párr. 4-1.4.5 (b) con factores

(3) si es posible, la carga suspendida debe aterrizó bajo control de

de diseño de menos de 5.

frenos

(B) Fijación de la carga

(yo) El operador debe estar familiarizado con el equipo y su cuidado

(1) El cable de elevación no se puede envolver alrededor de la carga.

apropiado. Si son necesarios ajustes o reparaciones, el operario deberá

(2) La carga se une al gancho por medio de eslingas u otros

informar con prontitud a la condición de la persona designada y también

dispositivos de la capacidad adecuada.

notificará a la siguiente operador.

(C) Sosteniendo el Load 22 Los derechos de autor de ASME Internacional

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(1) El operador no dejar los controles mientras la carga se

evitado. Giro y desplazamiento velocidades serán tales que la carga no se

suspende.

balancee hacia fuera más allá del radio en el cual se puede controlar. Una línea de la etiqueta o de retención deberá ser utilizado al hacer pivotar de la carga es

(2) No debería permitirse permanecer de pie o pasar por debajo de una

peligroso.

carga suspendida.

(9) Se debe considerar a los efectos del viento en las cargas con una

(3) Si la carga debe permanecer suspendido por un largo espacio de

gran superficie de la vela.

tiempo, el operador mantendrá el tambor gire en la dirección de bajada mediante la activación del dispositivo de tambor de retención, si se ha

Elevar personal 4-3.2.2

proporcionado un dispositivo no automático independiente.

Este volumen reconoce ese portal y el pedestal grúas están diseñados y destinados a la manipulación de materiales. Que no cumplen con requisitos de

(4) Como una excepción a (c) (1) anterior, donde una carga se llevará a cabo

elevación de personal o del ascensor. Por lo tanto, se formará per- ninguna

en suspensión durante un período de tiempo superior a operaciones de elevación

función grúa mientras una persona está en el gancho, la carga, la plataforma

normales, el operador puede dejar los controles, a condición de que antes de ese

de Manlift, boom, u otro dispositivo personal de elevación unido a la carga de

tiempo, el nombrado individual y operador establecer los requisitos para la

la grúa o la pluma, a menos que cada uno de los,, siguientes requisitos

retención de las funciones de carga, oscilación, y los viajes, y proporcionar

especiales específicos son reunió:

barricadas, o pueden ser necesarias otras cualesquiera que sean las precauciones.

(una) Los siguientes procedimientos especiales se deben seguir cuando el personal son a ser levantado:

(D) mover la carga

(1) La persona responsable específicamente de la función general

(1) La persona que dirige el ascensor debe ver que

de trabajo a realizar deberá determinar que no hay manera práctica

(una) se están utilizando eslingas adecuadas u otros accesorios de elevación

alternativa para llevar a cabo el trabajo necesario o tener acceso a la zona, y autorizará su uso. La persona responsable de la tarea deberá

(segundo) la carga está bien asegurado y equilibrada en el dispositivo de eslinga o

emitir una declaración que describe la operación y su marco de tiempo. La

de elevación antes de que se levanta más de unas pocas pulgadas

declaración, después de haber sido aprobado por el autorizador, será retenido.

(do) la cinemática de elevación y giro esté libre de obstrucciones

(2) Antes de comenzar a levantar, las siguientes condiciones deben tenerse en

(2) Para cada instancia de elevación de personal, la persona responsable de la

cuenta:

tarea determinará que cada uno de los requisitos establecidos en (a) (3) a través de

(una) cable de elevación no debe estar estrangulada.

(20) a continuación se ha cumplido.

(segundo) líneas de múltiples partes no deberán estar retorcidos uno alrededor

(3) Cuando se utiliza para la elevación de personal, la grúa se debe

del otro.

inspeccionar diariamente de acuerdo con los requisitos de los párrafos. 4-2.1.3 y

(do) El gancho debe ser llevada sobre la carga de una manera tal como para

4-2.4.2 (a).

minimizar movimientos de balanceo.

(4) La elevación y de apoyo se harán bajo condiciones controladas

(re) Si hay una condición de cable flojo, se determinará que la

y la dirección de un señalizador designado.

cuerda está sentado en el tambor y en las poleas, como se elimina la holgura.

(5) Aplanningmeeting asistido por el operador de la grúa,

(mi) El efecto del viento en la carga y en la grúa debe observar.

señalizador, persona (s) a ser levantado y soportado, y el supervisor responsable de la tarea podrán ser declarados para revisar los

(F) La carga es libre para ser levantado; no se tuvo éxito, ni

procedimientos a seguir, incluyendo los procedimientos para entrar y salir

unido a, otros objetos.

de la plataforma de personal o ket bas, y para identificar la ubicación (s)

(3) Durante el levantamiento, se debe tener cuidado de que

personas entrarán y saldrán.

(una) no hay aceleración o desaceleración brusca de la carga en movimiento

(6) El operador y el señalizador llevará a cabo una prueba de elevación

(segundo) la carga no hace contacto con cualquier obstrucción

con la plataforma vacía o cesta.

(4) Carga lateral de barreras se limitará a las cargas libremente suspendidos.

(7) La comunicación entre el operador de la grúa, señalizador, y la

Grúas no deben ser utilizados para instalación dada cargas o s.

persona (s) ser levantado se mantendrá.

(5) El operador debe evitar llevar cargas sobre personas.

(8) Cuando se levantan plataformas de gancho soportado, una función de prevención de daños de dos bloques se proporcionará en las grúas de aguilón

(6) El operador deberá probar los frenos cada vez que una carga de acercarse

telescópico, y un dispositivo de aviso se facilitará en grúas de pluma de celosía.

a la carga nominal es manejado por el levantamiento de un par de pulgadas y aplicando los frenos.

(9) La grúa deberá ser operado de modo que la reducción de movimiento será

(7) La carga no se reduce por debajo del punto en el que menos de dos

la reducción de potencia controlada-(sin caída libre).

(10) Al soldar se realiza por el personal de la plataforma o la cesta,

vueltas completas de cuerda permanecen en el tambor.

los soportes de electrodos se pro- y protegidos de contacto con los

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(8) Al hacer pivotar la pluma, la grúa, la carga, o viajar la grúa,

componentes metálicos de la plataforma o cesta.

arranques y paradas repentinas serán 23

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(10)

ASME B30.4-2010

(9) La plataforma debe tener la protección de arriba cuando hay un

(11) Personal de ser levantado o sostenido deberá usar el cinturón de seguridad

riesgo de sobrecarga.

con elementos de amarre unidos a punto de anclaje designado (s).

(10) La plataforma deberá ser fácilmente identificable por el color de alta visibilidad o el marcado.

(12) El operador debe permanecer en los controles cuando la plataforma

(11) La plataforma se une por medios tales como, pero no limitado

está ocupada.

a, un grillete, gancho (enclavada o moused), o de cuña y el apego

(13) El movimiento de la plataforma de trabajo que lleva sonal per- deberá hacerse de una manera lenta y controlada, prudente, sin movimientos bruscos de

socket. Un accesorio de cuña y de corriente debe tener un clip en el

la plataforma de la grúa o el trabajo. La velocidad de elevación o descenso no

extremo libre de la línea de carga (véase la Fig. 4-1.11.4-1).

deberá exceder de 100 pies / min (0,51 m / s).

(12) El sistema de suspensión deberá minimizar la inclinación de la plataforma debido al movimiento de personal en la plataforma.

(14) El personal siendo levantados o posicionados permanecerán a la vista continua o en comunicación con el operador o señalizador.

(13) Todos los bordes ásperos deben ser suavizadas.

(15) El peso total de la carga elevada (incluyendo personal) no

(14) Todas las soldaduras deben ser inspeccionados por una persona calificada.

superará el 50% de la grúa ratingunder las condiciones previstas de uso. (15) Todas las soldaduras deberá ser realizada por un soldador certificado.

(dieciséis) plataformas para personal suspendidas serán utilizados únicamente para el personal, sus herramientas y materiales suficientes para hacer su trabajo. Ellos no

SECCIÓN 4-3.3: SEÑALES

serán utilizados para el transporte de materiales a granel.

4-3.3.1 Estándar Señales señales estándar para el operador deben estar de acuerdo con las

(17) El personal debe mantener todas las partes del cuerpo dentro de la plataforma suspendida durante la elevación, descenso, y el posicionamiento para evitar

normas prescritas en el párrafo. 4-3.3.2, a menos que el equipo de

puntos de pellizco. El personal no debe permanecer sobre o trabajar desde el carril

comunicación de voz (teléfono, radio, o equivalente) se utiliza. Las señales

superior, larguero intermedio o rodapié de la plataforma suspendida.

deberán ser perceptible o audible en todo momento. No movimiento de la grúa se hará a menos que las señales se entienden claramente.

(18) Si la plataforma no puede ser desembarcados, que debe estar vinculada a la estructura antes que el personal consiguen apagado o encendido.

Señales de mano 4-3.3.2

(19) plataformas de trabajo no deben ser utilizados en vientos de más de 15

Las señales de mano deben estar de acuerdo con la Fig. 4-3.3.2-1 y deberán ser

mph (25 km / h), tormentas eléctricas, nieve, hielo, aguanieve, u otras condiciones

publicado en el sitio de trabajo.

meteorológicas adversas que puedan afectar la seguridad del personal.

4-3.3.3 señales especiales (20) Después de posicionamiento de la plataforma de trabajo, todos los frenos y

Para las operaciones no cubiertas por párrafo. 4-3.3.2, o para

cerraduras de la grúa de elevación se fijarán antes de realizar cualquier trabajo de

condiciones especiales que se producen de vez en cuando, se pueden

personal.

requerir adiciones o modificaciones de las señales estándar. En tales

(segundo) Una plataforma que está diseñado y construido de acuerdo

casos, estas señales especiales deberán ser aprobadas previamente por

con la siguiente se utilizará:

el operador y el SIG-nalperson y no deben estar en conflicto con señales

(1) La plataforma debe ser diseñado por una persona cualificada.

estándar.

(2) La plataforma estará limitada a una capacidad de seis personas.

Instrucciones de 4-3.3.4 al operador Si se desea dar instrucciones al operador, distintos de los previstos

(3) La plataforma y los dispositivos de sujeción deberá tener un factor de

grúa.

(4) La plataforma debe tener una placa que especifica el peso de la themaximumnumber platformand vacía de personas y de peso para los cuales

SECCIÓN 4-3,4: VARIAS abrazaderas de

tiene una clasificación de la plataforma.

(5) La plataforma tendrá baranda estándar como se define en la norma

guía 4-3.4.1

ANSI A1264.1.

abrazaderas de guía, si se usa, deben tener holgura entre el punto de

(6) Un riel de agarre se proporciona dentro de la plataforma de trabajo suspendida para minimizar la exposición mano.

utilizarán como medio de inflexión de restricción de una grúa.

(7) Los lados de la plataforma deben estar encerradas desde el suelo al larguero intermedio. 4-3.4.2 Cerca de líneas de energía eléctrica de funcionamiento

(8) Si se instalan puertas de acceso, que se abrirán sólo para el interior de la plataforma. Las puertas de acceso deben estar equipados con

(una) Grúas deberán ser operados de modo que ninguna parte de la grúa o de la

un dispositivo para limitar la puerta de apertura inadvertida.

carga entra en la zona de peligro se muestra en la Fig. 4-3.4.2-1.

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unión con el carril y el extremo fijado a la grúa. abrazaderas de guía no se

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por el sistema de señal establecida, se detuvieron movimientos de la

diseño mínimo de 5.

ASME B30.4-2010

Fig. 4-3.3.2-1 Señales de mano estándar para controlar portal y de pedestal Grúas

IZAR. Con el antebrazo vertical, el dedo índice

INFERIOR. Con el brazo extendido hacia abajo, el dedo

USO elevación principal. Toque puño en la cabeza; a

apuntando hacia arriba, mover la mano en círculo

índice apuntando hacia abajo, mueva la mano en círculo

continuación, utilizar señales regulares.

horizontal pequeña.

horizontal pequeña.

Elevación de la pluma. Brazo extendido, los dedos

Bajar el brazo. Brazo extendido dedos se

una mano; a continuación, utilizar señales regulares.

cerrados, con el pulgar apuntando hacia arriba.

cerraron, con el pulgar apuntando hacia abajo.

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USO WHIPLINE (Auxiliar Polipasto). Toque el codo con

(10)

MUÉVASE LENTAMENTE. Utilice una mano para dar

Elevar la pluma y bajar la carga. Con el brazo extendido, con

Bajar la pluma y elevar la carga. Con el brazo extendido,

ninguna señal de movimiento y colocar otra inmóvil

el pulgar apuntando hacia arriba, los dedos flexibles de

con el pulgar apuntando hacia abajo, los dedos flexibles de

mano delante de dar la señal de movimiento de la

entrada y salida, siempre y cuando se desea el movimiento

entrada y salida, siempre y cuando se desea el movimiento

mano. (Polipasto muestra lentamente como ejemplo).

de carga.

de carga.

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No para la reventa

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ASME B30.4-2010

Fig. 4-3.3.2-1 Señales de mano estándar para controlar Portal y de pedestal Grúas (Continuación)

(10)

DETENER. Brazo extendido, la palma hacia abajo, mover el

PARADA DE EMERGENCIA. Ambos brazos extendidos, las

dirección de oscilación de la pluma.

brazo hacia atrás y hacia adelante.

palmas hacia abajo, los brazos se mueven hacia atrás y

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OSCILACIÓN. Brazo extendido, punto con el dedo en la

adelante.

EXTENDER BOOM (telescópico Boom). Una señal con

TODO EL PERRO. Darse la mano delante del

Repliegue de la pluma (boom telescópico). Una señal con la

la mano. Un puño en frente del pecho con el pulgar

cuerpo.

mano. Un puño en frente del pecho, con el pulgar apuntando hacia afuera y el talón de puño en el pecho tocando.

tocando el pecho.

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ASME B30.4-2010

Fig. 4-3.4.2-1 Zona de peligro para grúas y cargas elevadas que funcionan cerca eléctricos Líneas de Transmisión

Esta área debe ser evitado.

zona de peligro [Nota 1)]

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NOTA: (1) Para la distancia radial mínima de la zona de peligro, véase el párrafo. 4-3.4.2.

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ASME B30.4-2010

(1) Excepciones

Tabla 4-3.4.2-1 Espacio libre requerido para la tensión

(una) TheDanger Zonemay introducirse si las líneas de

normal en la Operación zona de High

distribución y transmisión eléctrica han sido desenergizado y

Voltaje Líneas Eléctricas

visiblemente a tierra en el punto de trabajo o

Mínimo requerido

(segundo) El peligro Zonemay introducirse si las barreras de

Despeje

Tensión normal, kV (entre

aislamiento (no una parte de, ni apego a la grúa) se han erigido para

fases)

evitar el contacto físico con las líneas. (2) Para las líneas de clasificación 50 KV o menos, separación mínima entre las

pie

(metro)

Operación cerca de alto voltaje 10

(3,06)

Más de 50 a 200

15

(4,6)

Más de 200 a 350

20

(6,1)

Más de 350 a 500

25

(7,62)

Más de 500 a 750

35

(10.67)

Más de 750 y 1 000

45

(13.72)

líneas de energía a 50

líneas y cualquier parte de la grúa o de la carga (incluyendo manejo de apéndices) deberá ser de 10 pies (3 m). Para las tensiones más elevadas, véase la Tabla 4-3.4.2-1.

(3) Se tendrá cuidado al trabajar cerca de líneas aéreas, ya que pueden mover horizontal o verticalmente debido al viento, moviendo la zona de peligro a nuevas posiciones.

(4) Un señalizador cualificada se asigna a que observe el espacio

autoridad administrativa o reguladora si el procedimiento alternativo

cuando la grúa se mueve dentro de la distancia de un auge de la Tabla

proporciona protección y se expone inwriting.

4-3.4.2-1 límites. El operador no está en la mejor posición para juzgar la

(F) Cuando una grúa se instala en la proximidad de las líneas de energía,

distancia entre la línea de alimentación y la grúa o sus protuberancias.

signos duraderos deben ser instalados en la estación del operador y en la base de la grúa, advirtiendo que la electrocución o lesión corporal grave

(segundo) Si se usan los guardias de tipo de caja de auge, enlaces

pueden ocurrir a menos que una holgura mamá mini- de 10 pies (3 m) se

aislantes, o dispositivos de advertencia de la proximidad de las grúas, tales

mantiene entre la grúa o la carga que se maneja y líneas eléctricas

dispositivos no deberán ser un sustituto de los requisitos del párr. 4-3.4.2

energizadas. Se requieren mayores espacios libres, debido a un voltaje más

(a), incluso si estos dispositivos están obligados por ley o reglamento. En

alto, como se indica en el párrafo. 4-3.4.2 (a) (2). Estas señales se revisarán

vista de la compleja naturaleza, invisible, y letal del peligro eléctrico

cuando jurisdicción local requiere mayores holguras.

implicado, y para disminuir el potencial de falsa seguridad, las limitaciones de tales dispositivos, si se utiliza, se entenderán haciendo funcionar personal y se ensayaron en la forma y en intervalos prescrita por el fabricante del dispositivo. El cumplimiento de párr. 4-3.4.2 (a) es la práctica

4-3.4.3 Los taxis

recomendada de esta norma para determinar la proximidad admisible de la

(una) la ropa necesaria y objetos personales se almacenarán en tales

grúa y sus protuberancias, incluyendo las líneas de carga y de carga a

amanner como para no interferir con el acceso o funcionamiento.

líneas de energía eléctrica. - - `` `` ,, ,,,, `` `` `-`-,, ,,` `,` `,, ---

(segundo) Herramientas, aceiteras, residuos y otros artículos necesarios se almacenan en la caja de herramientas y no se permitirá sentar sueltos en o alrededor

(do) Antes del inicio de las operaciones cerca de líneas eléctricas. La

de la cabina.

persona responsable del trabajo notificará a los propietarios de las líneas o sus representantes autorizados, suministrándoles toda la información

reabastecimiento de combustible 4-3.4.4

pertinente y solicitar su cooperación.

(una) Al repostar con gasolina usando un contenedor portátil, será una lata de tipo de seguridad equipado con tapa de cierre automático y

(re) Cualquier cable aéreo se considera que es una línea energizada a menos

bloqueo de la llama.

que y hasta que la persona que posee dicha línea o las autoridades de servicios públicos eléctricos verificar que no es una línea energizada.

(segundo) Las máquinas no deben ser reabastecidos de combustible con el motor en marcha.

(do) Fumar o llamas abiertas están prohibidas en la zona de repostaje.

(mi) Las excepciones a este procedimiento, si es aprobado por el propietario de las líneas eléctricas, pueden ser concedidas por el

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