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• francisco1938

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UPS/PLD EL ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE TIENE LOS SEGUIENTES COMPONENTES: 1) TANQUE DE COM BUSTIBLE 2) RESFRIADOR DE UNIDAD DE MANDO 3) BOMBA ALIMENTADORA (OPCIONAL IN TANK) 4) FILTRO DE COMBUSTIBLE 5)BOMBA DE COMBUSTIBLE ( BAJA PRESIÓN) 6) VALVULA DE RETORNO DE PRESIÓN PRECAUCIONES: EL TANQUE DE COMBUSTIBLE LIMPIO,CAMBIO DE FILTROS CONFORME INDICACIÓN DE LA ENSAMBLADORA Y SI EL TANQUE QUEDARSE SIN COMBUSTIBLE ACCIONAR EL MOTOR ATRAVÉS DEL ARRANQUE ( APROXIMADAMENTE 20 SEGUNDOS.)

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UPS/PLD

LA UNIT PUMP(BOMBA DE ALTA PRESIÓN) VA MONTADA DIRECTAMENTE EN EL BLOQUE DEL MOTOR Y ES ACCIONADA POR EL ARBOL DE LEVAS.UMA LEVA DE INYECCIÓN SE ENCARGA DE IMPULSAR EL EMBOLO DE LA BOMBA. EL COMBUSTIBLE COMPRIMIDO LLEGA A LOS PORTA INYECTORES POR TUBERIAS DE ALTA PRESIÓN MUY CORTAS.

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UIS/PDE

EN ELCIRCUITO DE BAJA PRESIÓN SE TRANSPORTA EL COMBUSTIBLE DESDE EL DEPÓSITO HACIA EL MOTOR. UNA BOMBA DE SUMINISTRO EQUIPADA CON UNA BOMBA MANUAL IMPULSA EL COMBUSTI BLE DEL DEPÓSITO HACIA EL MÓDULO DE INYECCIÓN POR LAS TUBERIAS DE ALIMENTACIÓN. UM FILTRO PRÉVIO Y OTRO FINO DEPURAN EL COMBUSTIBLE PARA EVITAR EL DESGASTE PREMATURO DE LOS COMPONENTES DE PRECISIÓN

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UIS/PDE

EL UNIT INYECTOR VA MONTADO EN LA CULATA DEL MOTOR. EL INYECTOR INTEGRADO PENETRA HASTA LA CAMARA DE COMBUSTIÓN. EL ARBÓL DE LEVAS DEL MOTOR IMPULSA EL UNIT INJECTOR A TRAVÉS DE UN BALANCIN.

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UIS/UP UNIDAD DE MANDO

LA UNIDAD DE MANDO RECIBE Y EVALÚA LAS SEÑALES ELÉCTRICAS DE LOS SENSORES EN BASE A ELLAS CALCULA LA CANTIDAD Y EL PUNTO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PARA LOS DIFERENTES REGÍMENES DEL MOTOR

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UIS/UP SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE ESTA MONTADO EN EL CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN. CONSIDERANDO LA TEMPERATURA DE COMBUSTI BLE ES POSIBLE CALCULAR COM PRECISIÓN EL VOLUME DE COMBUSTIBLE

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UIS/UP SENSOR DE REVOLUCIONES

EL SENSOR DE REVOLUCIONES TRANSMITE LAS SEÑALES DETECTADAS EN EL CINGUENAL A LA UNIDAD DE MANDO PARA CALCULAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR.

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UIS/UP SENSOR DE TEMPERUTURA DE ACEITE LA SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE ES USADO PARA CALCULAR EL TIEMPO DE MANUTENCIÓN. EL RANGO DE TEMPERATURA ES: -40... +120ºC

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UIS/UP SENSOR DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DE AIRE

ESTE SENSOR DETECTA LA TEMPERATURA Y MASA DE AIRE SUCCIONADO POR EL MOTOR. PARA LA MEDICIÓN DE TEMPERATURA SE UTILIZAN CASI EXCLUSIVAMENTE RESISTENCIAS ELÉCTRICAS DE VALOR VARIABLE CON LA TEMPERATURA.

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UIS/UP ACTUADORES

LOS ACTUADORES SON ELEMENTOS ENCARGADOS DE LLEVAR A EFECTO LA CANTIDAD Y EL PUNTO DE INYECCIÓN CALCULADOS POR LA UNIDAD DE MANDO. EM LOS SISTEMAS UIS/UPS , LOS ACTUADORES COR – RESPONDEN A LAS VALVULAS MAGNÉTICAS DE LAS BOMBAS DE INYECCIÓN.

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UPS/PLD

SACAR Y DESARMAR LAS UNIDADES INYECTORAS PARA QUITAR LA SUCIEDAD

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UPS/PLD

SACAR EL SEGURO

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UPS/PLD

SACAR EL PERNO DE SEGURIDAD

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UPS/PLD SACAR EL IMPULSOR DE RODILLOS, PLATO, PISTÓN Y RESORTE. OBS: SUAVE CON LAS MANOS

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UPS/PLD

DESATORNILLAR LOS PERNOS CON LLAVE TORX ESPECIAL Y SACAR LA VALVULA MAGNÉTICA

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UPS/PLD

LIMPIAR LA SUCIEDAD DE LA VALVULA MAGNÉTICA CON MATERIALES NO ABRASIVOS PARA NO DAÑAR LA VALVULA

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UPS/PLD

CUANDO ARMAR O DESARMAR LA UNIDAD, ATENTAR PARA QUE LAS SALIENCIAS DE LA PLACA ESTEAN ENCAJADAS

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UPS/PLD SUELTAR EL PERNO DE LA PLACA Y DESARMAR COM CUIDADO PARA QUE LA FUERZA DEL RESORTE NO HAGA DAÑOS EN LA ROSCA

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UPS/PLD

1ª

DESPUÉS DE LIMPIAR OBSERVAR LA SEQUENCIA DE ARMAR

2ª 3ª 4ª

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UPS/PLD

1ª 1ª 2ª 2ª 3ª

OBSERVAR EL ASIENTO DEL PERNO, DEBE ESTAR EN BUEN ESTADO Y LIMPIO. OBSERVAR LA SECUENCIA DE ARMAR

4ª3ª

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UPS/PLD

1ª

EL PERNO HAY QUE ESTAR EM BUENAS CONDICIONES : SIN CONTAMINACIONES Y SU ASIENTO CONICO SIN DAÑOS

2ª 3ª 4ª

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UPS/PLD SI TIENES DUDAS EN LA SECUENCIA DE ARMAR Y DESARMAR VERIFIQUE LA FIGURA. 1ª 2ª 3ª 4ª

LOS PROCEDIMIENTOS FUERAN HECHOS SOLAMENTE PARA LIMPIAR LA UNIDAD, POR SI ACASO ALGUNA PIEZA TUVIERA DAÑADA CAMBIAR LA UNIDAD COMPLETA. 22

UIS/PDE SACAR Y DESARMAR LAS UNIDADES INYECTORAS PARA QUITAR LA SUCIEDAD 1ª 2ª 3ª 4ª

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UIS/PDE SACAR LA TUERCA COM LLAVE ESPECIAL 1ª 2ª 3ª 4ª

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UIS/PDE LIMPIAR LOS COMPONENTES CON LIQUIDO ESPECIAL, OBSERVAR LA SEQUENCIA Y AJUSTAR LA TENSIÓN DEL 1ª

RESORTE SE NECESARIO.

2ª 3ª 4ª

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UIS/PDE VALVULA MAGNETICA

SACAR EL RESORTE , EL PISTÓN Y LA VALVULA MAGNÉTICA COM LLAVE ESPECIAL. CUIDADO PARA NO DAÑAR EL ORING

1ª 2ª 3ª 4ª

ORING

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UIS/PDE

1ª

SACAR EL TAPÓN ROSCADO CON LLAVE ALLEN .

2ª 3ª 4ª

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UIS/PDE

1ª 2ª

LIMPIAR EL ASIENTO CONICO DEL PERNO Y EL IMAN DE LA VALVULA MAGNÉTICA.

3ª 4ª

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UIS/PDE

1ª

OBSERVAR LA SEQUENCIA DE ARMAR Y DESARMAR LA UNIDAD INYECTORA

2ª 3ª 4ª

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UIS/UPS APARATO DE DIAGNOSTICO  NUMERO DE LA UNIDAD DE MANDO CÓDIGOS DE DEFECTOS BORRADOR DE LA MEMÓRIA DE ERRORES ACTUADORES PRUEBA DE COMPRESIÓN DE LOS CILINDROS (DURANTE EL ARRANQUE C/ MOTOR PARADO)

CANCELA DE LOS CILINDROS CONTROL DEL LIMITE DE RALENTI AJUSTE DEL PEDAL DEL ACELERADOR 30