• Author / Uploaded
• api-3711652

• Categories
• Business
• Naturaleza

Citation preview

DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO 1993 CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER Nota: El uso de esta herramienta es de completa reponsabilidad del diseñador Identificación Proyecto

Datos Basicos Estudio de Suelos

Calculo de Ejes Equ. de 8.2 Ton

Tablas de Ayudas de Diseño

Entrada de Datos Diseño

Calculo de K Mejorado

Reporte Final

Costo del Ciclo de Vida

Picar en el Boton Para Acceder al Menu Deseado.

0

TODO AASHTO 1993

SAMPER

dad del diseñador

atos Basicos Estudio de Suelos

Tablas de Ayudas de Diseño

Calculo de K Mejorado

Costo del Ciclo de Vida

IDENTIFICACION DEL PROYECTO DATOS BASICOS

FECHA

:October 17, 2008

PAIS

: COLOMBIA

TRABAJO No

:

001-2000

HORA

:

12:25 AM

DEPARTAMENTO :TOLIMA CIUDAD

:ESPINAL

COMPAÑIA

: INVERSIONES ROA

CONTRATISTA

:INGEGRAL

NOMBRE

:MOLINOS ROA

UBICACION

: VIA ESPINAL BOGOTA

DESCRIPCION

:PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS

INGENIERO

:LSB-FAB

Volver a Menu Principal

ASICOS

Principal

Fecha: 17-Oct-08 12:25:45 AM

DISEÑO DE PAVIMENTOS POR METODO ASSHTO DE 1993

RESULTADOS Proyecto

:

MOLINOS ROA

Descripción :

PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS

Ubicación

:

VIA ESPINAL BOGOTA

Diseñador

:

LSB-FAB

DISEÑO ESPESOR DE LA LOSA Tipo de Pavimento : 18 Kips ESAL'S :

J.P.C.P 1,260,528

Serviciabilidad Inicial :

4.50

Serviciabilidad Final :

2.00

Modulo de Ruptura :

38.99 Kg/Cm2

Modulo Elastico del Concreto :

263182.5 Kg/Cm2

Modulo Elastico de la Base :

70000 Kg/Cm2

Espesor de la Base : K - Efectivo : Nivel de Confianza :

13.46 Cms 9.97 K/Cm2/Cm 74.00%

Desviación Estandar : Espesor de la Losa Diseñado :

0.39

0.03

13.51 Cms

Modulación de las losas de concreto : Largo :

3.5 Mts

Ancho:

3 Mts

Ancho de Junta: 3.5

Barras de Amarre: # 4 @ 60 Cms L=90 Cms Dovelas Pasajuntas: φ 1" L = 50 Cm @30 Cm

7 mm

Tipo de Sello: Silicona o Similar

Mts

13.5 Cm

Concreto Mr 42 K/Cm2

3 Mts

13 Cm

Bodega Roa

0 Cm

Variable

VOLVER MENU

Relleno Fluido 30 K/Cm2

12:25 AM

DATOS BASICOS ESTUDIO DE SUELOS Nivel Freatico

:

C.B.R. :

2 mts

TRABAJO No

3%

Cota de Fundacion :

:

001-2000 -1.5 mts

ESTRATO No. 1 Descripción :

Arcilla Limosa Habana

Humedad Natural %

15 %

Indice de Plasticidad %

6%

Limite Liquido %

40 %

Ensayo de Cono ó SPT

14 Golpes/pie

% Pasa Tamiz 200

15 %

Con.Materia Organica

3%

Clasificacion U.S.C.

GC Y SC

Clasificacion AASHTO

A-7

ESTRATO No. 2 Descripción :

Limo Organico Marron

Humedad Natural %

15 %

Indice de Plasticidad %

6%

Limite Liquido %

40 %

Ensayo de Cono ó SPT

14 Golpes/pie

% Pasa Tamiz 200

15 %

Con.Materia Organica

3%

Clasificacion U.S.C.

GC Y SC

Clasificacion AASHTO

A-7

ESTRATO No. 3 Descripción :

Arena Limosa Con Vetas Marrones y Verdes

Humedad Natural % Indice de Plasticidad %

15 % 6%

Limite Liquido %

40 %

Ensayo de Cono ó SPT

14 Golpes/pie

% Pasa Tamiz 200

15 %

Con.Materia Organica

3%

Clasificacion U.S.C.

GC Y SC

Clasificacion AASHTO

A-7

Volver a Menu Principal

12:25 AM

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES FECHA

:October

17, 2008

PAIS

: COLOMBIA

DEPARTAMENTO :

TOLIMA

CIUDAD

:ESPINAL

NOMBRE

MOLINOS ROA

COMPAÑIA

: INVERSIONES

TRABAJO No

001-2000

:

:

ROA

FACTORES DE TRAFICO Y PAVIMENTO Espesor de Losa Presupuestado =

9

Nivel de Servicio Final =

2

Tasa de Crecimiento Annual =

3.0%

Numero Estructural Pavimento Presupuestado = Vida Util de Diseño =

Calculo de Ejes de 8.2 Ton Pavimentos Rigidos y Flexibles

5 20

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES RIGIDOS Y FLEXIBLES Volver a Menu Principal

Tipo De Eje

Peso De Eje

Volver a Factores de Pavimento

Vehiculos Por Dia

Ejemplo De Aplicación De Esta Entrada De Datos

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

1 1 1 1 1 2

2 2 10 24 14 46

1000 1000 5 5 15 15

Ejes Rigidos Esal's De Diseño

1,260,528 1,960 1,960 3,962 169,971 49,692 1,032,984 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Ejes Flexibles Esal's De Diseño

798,156 1,571 1,571 3,881 166,704 49,795 574,635 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Exporte a Entrada de Datos Diseño

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1,260,528

798,156 Esal's

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES RIGIDOS Y FLEXIBLES

EJEMPLO Tipo De Eje

Peso De Eje

Vehiculos Por Dia

Volver a Calculo de Ejes Equivalentes

Ejes Rigidos Esal's De Diseño

Ejes Flexibles Esal's De Diseño

Volver a Calculo de Ejes Equivalentes

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3

2 2 10 24 12 34 12 16 34 12 34 34

Autos Autos C-2 C-2 C-3 C-3 C-2_S-2 C-2_S-2 C-2_S-2 C-2_S-3 C-2_S-3 C-2_S-3

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

1,961,489 38 38 15,393 633,501 33,244 361,688 33,244 15,417 361,688 33,244 361,688 112,308

1,368,871 34 34 16,522 571,244 35,633 206,273 35,632 8,886 206,273 35,632 206,273 46,437

Volver a Hoja De Entrada de Datos Basicos Metodo ASSHTO 93

TABLA 2.2, AASHTO, 1993

NIVELES DE CONFIANZA SUGERIDOS SEGUN SU CLASIFICACION FUNCIONAL NIVEL DE CONFIANZA RECOMENDADO URBANO RURAL 85 - 99.9 80 - 99.9 80 - 90 75 - 95 80 - 95 75 - 95 50 - 80 50 - 80

CLASIFICACION FUNCIONAL VIA INTERESTATAL VIA ARTERIA VIA COLECTORA VIA LOCAL

TRANSFERENCIA DE CARGAS TRANSFERENCIAS DE CARGAS DE LA AASHTO MODIFICADAS POR RECOMENDACION DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION ESAL´S En Millones 0.0 - 0.3 0.3 - 1.0 1.0 - 3.0 3.0 - 10.0 10.0 - 30.0 Sobre 30

Escoger

Con Pasadores Confinamiento No Si 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7

Trabazon Agregados Confinamiento No Si 3.2 2.8 3.4 3.0 3.6 3.1 3.8 3.2 4.1 3.2 4.3 3.6

2.70

Tipo de Pavimento

Locales y Colectoras Arterias e Intermunicipales Exportar Valor

Recomendación # 1 NIVEL DE SERVICIO RECOMENDACIONES: Nivel de Servicio Inicial Po: Un nivel de servicio Inicial para pavimentos de Concreto nuevos de 4.5 es adecuadoya que al colocar valores de 4.8 o 5.0 estariamos diciendo que en el momento de la construccion no hubo errores y no tendriamos un factor de seguridad por malos procesos constructivos. Nivel de Servicio Final Pt: Un nivel de servicio final para pavimentos de concreto se escoje de acuerdo a la importancia de la via o según el criterio del diseñador, la prueba AASHTO recomienda para vias de alto volumen de trafico es decir arterias o vias interestatales un valor de 2.5 y para vias de bajo volumen es decir locales y colectoras un valor de 2. A continuacion se muestran los resultados de una encuesta arrojados por la prueba AASHTO. NIVEL DE SERVICIO FINAL 3.0 2.5 2.0 Autopistas Interestatales Vias Principales y Arterias Vias Locales

% DE GENTE QUE LO CONSIDERA INACEPTABLE 12 55 85 2.5 2.3 2.0

Valor Sugerido Por Tipo de Via

TABLA 2.4, AASHTO, 1993 COEFICIENTE DE DRENAJE PORCENTAJE DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS A LA SATURACION CALIDAD

MENOS QUE

MAYOR QUE

DEL DRENAJE Excelente Bueno Medio Pobre Muy Pobre

1% 1.25 1.20 1.15 1.10 1.00 Escoger

1.20 1.15 1.10 1.00 0.90

1 - 5% 1.20 1.15 1.10 1.00 0.90

-

1.15 1.10 1.00 0.90 0.80 1.00

5 - 25% 1.15 1.10 1.00 0.90 0.80

-

1.10 1.00 0.90 0.80 0.70

25% 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7

VOLVER MENU

CION FUNCIONAL

MENDADO RURAL 80 - 99.9 75 - 95 75 - 95 50 - 80

S

ODIFICADAS POR ASSOCIATION

o de Pavimento

Locales y Colectoras Arterias e termunicipales Exportar Valor

doya que al colocar valores rrores y no tendriamos un

mportancia de la via o según n de trafico es decir arterias o olectoras un valor de 2. ba AASHTO.

DERA INACEPTABLE

RA DE CANOS MAYOR QUE

25% 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7

C.B.R.

Subrasante:

8%

Espesor Sub Base Gra

K (Pci):

163.92 (Pci)

Modulo Elastico Sub

Mr:

3180 (Psi)

Perdida de So

Profundidad del Estrato R

K Suelo Natural: K Suelo + Base: K Suelo + Base + Estrato Rígido: K Suelo + Base + Perd. Soporte:

Volver Menu

163.9 (Psi/inch) 330.2 (Psi/inch)

Escoja el valor deseado

(Psi/inch)

de calculo picando en e

(Psi/inch)

spesor Sub Base Granular: Modulo Elastico Sub Base:

5.3 (Pulg) 1000000 (Psi)

Perdida de Soporte:

undidad del Estrato Rigido:

0 0 (Pies)

Escoja el valor deseado de soporte y exporte a la hoja de calculo picando en el boton adjunto.

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

12:25 AM

ENTRADAS DATOS BASICOS DISEÑO METODO AASHTO 93 0 NOMBRE PROYECTO

:MOLINOS ROA

UBICACION

: VIA ESPINAL BOGOTA

PERIODO DE DISEÑO

20

:

:

74.00%

DESVIACION ESTANDAR

:

0.39

MODULO DE RUPTURA

:

MR

MODULO DE ELASTICIDAD

:

NIVEL DE SERVICIO INICIAL

:

NIVEL DE SERVICIO FINAL

:

ESAL'S 8.2 Ton

K MEJORADO :

557

557

MR k/cm2=

38.99

Boton Ayuda Tabla #2

2.70 4.5

Mayor Inf. Nivel de Servicio 2.0 :

:

Boton Ayuda Tabla #1

3,759,750.00 :

COEFICIENTE DE DRENAJE

ESPINAL

Años

NIVEL DE CONFIANZA

TRANSFERENCIA DE CARGAS

EN

Boton Ayuda Tabla #3

1.00

Ir1,260,528 a Calc. de Ejes Equivalentes Boton Calculo K

361.6

ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO=

ESPESOR ###

13.5 CMS 5.32 INCHES PIQUE EN EL ESPESOR SIEMPRE QUE CALCULE

OTROS PARAMETROS DE DISEÑO : RECOMENDADOS

Volver a Menu Principal

ANCHO DE VIA 7.20 Mts # DE LOSAS POR CARRIL 1.0 Cant. ANCHO DE CARRIL 2.0 Mts 2.0 a LONGITUDE DE LA LOSA 2.97 Mts 3.24 Mts a RELACION LARGO ANCHO Cuidado Valor Adim. Excedido Cuidado Valor Mts Excedido DIAM PASAJUNTAS MINIMO 0.66 Pulg 3/4 Pulg 2.85 Cms^2 DIAM. BARRAS DE AMARRE AREA BARRA 116.90 Cms AREA DE ACERO 0.30 Cm/Mts LONGITUD 1.20 ESPACIAMIENTO BARRAS DE AMARRE Mts

VIA ARMENIA CIRCACIA

ENTRADA DE DATOS COSTO DEL CICL Longitud Vía ( mts ) 3800

Estructura Pavimento Concreto ( mts ) 0.2 0.20 0.00

Ancho Vía ( mts ) 7.3

Opcion 1

Opcion 2

10%

12%

9.5%

9.5%

Tasa de Interes a Evaluar Inflacion a Evaluar

IR A PAVIMENTOS DE CONCRETO

IR A PAVIMENTOS DE

IR A SENSIBILIDAD CONCRETO Vs ASFA

CONCRETO Costo por M2 de Mantenimiento Costo CONCRETO rutinario ($) $3,068.49

Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

por M2 Reparaciones ($) $5,000.00

Mantenimiento Rutinario mts 2 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00

de

Costo por M2 de estructura de pavimento ($) $61,877.99

Sello y Reparaciones mst 2

2,774.00

2,774.00

Click * VOLVER PARTE SUPE

ASFALTO

Costo por M2 de Mantenimiento Costo Rutinario ($) $3,068.49

Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

por

M2 bacheo ($) $70,000.00

Mantenimiento Rutinario mts 2 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00

de

Costo

por M2 de Recarpeteo ($) $15,238.28

Recarpeteo + Reparcheo mst 2

0.00 1,112.37 1,112.37 2,496.60 2,493.83 2,491.05 2,485.50 2,482.73

Click * VOLVER PARTE SUPE

O DEL CICLO DE VIDA Estructura Pavimento Asfalto ( mts ) 0.1 Carpeta o Losa 0.30 Base Granular 0.46 Sub Base Granular

Opcion 3

Opcion 4

14%

16%

9.5%

9.5%

IR A PAVIMENTOS DE ASFALTO

RETO Vs ASFALTO

RETO Costo Total Inicial $1,716,495,521.94

Total Mantenimiento Total Costo Mantenimiento mst 2 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $98,990,000.01 30,514.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $98,990,000.01 30,514.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00

ARTE SUPERIOR

Costo por M2 de estructura de pavimento ($) $68,718.11

Costo

Total

Inicial

$1,906,240,252.95

Total Mantenimiento Total Costo Mantenimiento mst 2 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $162,986,180.01 28,852.37 $162,986,180.01 28,852.37 $259,882,000.01 30,236.60 $259,687,820.01 30,233.83 $259,493,640.01 30,231.05 $259,105,280.01 30,225.50 $122,952,534.91 30,222.73 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00

ARTE SUPERIOR

VIA ARMENIA CIRCACIA

Life Cycle Cost Analysis Under Different interest Note : Inflation is Assumed. Pavement Characteristics Concrete Length Width Thickness

3800 7.3 0.2

INTEREST RATE INFLATION RATE APROXIMATE REAL INT. RATE

Case 1

Case 2

10% 10% 1%

12% 10% 3%

Asphalt Length 3800 Width 7.3 Thickness 0.1 Case 3 14% 10% 5%

Case 4 16% 10% 7%

CONCRETE Initial Cost Annual Maintenance

$1,801,615,521.95

$1,801,615,521.95

$1,801,615,521.95

$1,801,615,521.95

$1,572,302,384.67

$1,322,807,270.60

$967,353,130.66

$970,910,968.04

$3,373,917,906.62

$3,124,422,792.55

$2,768,968,652.60

$2,772,526,489.98

$1,991,360,252.96

$1,991,360,252.96

$1,991,360,252.96

$1,991,360,252.96

$1,984,121,191

$1,598,103,402

$1,190,218,294

$1,194,935,919

$412,885,989

$351,926,650

$259,247,919

$260,215,524

EFFECTIVE COST

$4,388,367,432.57

$3,941,390,304.41

$3,440,826,465.61

$3,446,511,696.15

COST ADVANTAGE: CONCRETE OVER ASPHALT

$1,014,449,525.95

$816,967,511.87

$671,857,813.01

$673,985,206.17

EFFECTIVE COST ASPHALT Initial Cost Annual Maintenance Resurfacing (5 cm even 5 Year)

VOLVER ENTRADA DE DATOS

Volver a Menu Principal

VOLVER ENTRADA DE DATOS

Volver a Menu Principal

CASO 1

Life Cost Cycle Analysis

Volver Ciclo

Note: Ejecuted Under AASHTO Metodology and Recommendations of American Concrete Pavement Asociation ACPA And parameters of Maintenance are Based on Ingeroute 73

Year

1

2

3

4

5

6

7

8

Concrete

Asphalt

Concrete

Asphalt

Concrete

Asphalt

Concrete

Asphalt

Annual

Annual

Inflation

Inflation

Rate

Rate

Life Cycle

Life Cycle

Expenses

Expenses

Adjusted

Adjusted

Discount

Discount

Cost Analysis

Cost Analysis

Constant

Constant

Acumulated

Acumulated

$

$

VNP

VNP

VNP

VNP

10% 1

$1,801,615,522

$1,991,360,253

2

$85,120,000

3

10%

10%

10%

$1,801,615,521.95

$1,991,360,252.96

$1,801,615,521.95

$1,991,360,252.96

$85,120,000

$93,206,400

$93,206,400

$84,733,091

$84,733,091

$1,801,615,521.95 $1,886,348,613

$1,991,360,252.96 $2,076,093,344

$85,120,000

$85,120,000

$102,061,008

$102,061,008

$84,347,941

$84,347,941

$1,970,696,553

$2,160,441,284

4

$85,120,000

$85,120,000

$111,756,804

$111,756,804

$83,964,541

$83,964,541

$2,054,661,094

$2,244,405,825

5

$85,120,000

$85,120,000

$122,373,700

$122,373,700

$83,582,884

$83,582,884

$2,138,243,978

$2,327,988,709

6

$85,120,000

$85,120,000

$133,999,202

$133,999,202

$83,202,962

$83,202,962

$2,221,446,939

$2,411,191,671

7

$98,990,000

$85,120,000

$170,638,113

$146,729,126

$96,320,766

$82,824,766

$2,317,767,706

$2,494,016,437

8

$85,120,000

$162,986,180

$160,668,393

$307,644,826

$82,448,290

$157,870,440

$2,400,215,996

$2,651,886,877

9

$85,120,000

$162,986,180

$175,931,890

$336,871,084

$82,073,525

$157,152,847

$2,482,289,521

$2,809,039,724

10

$85,120,000

$259,882,000

$192,645,420

$588,170,547

$81,700,464

$249,441,728

$2,563,989,985

$3,058,481,452

11

$85,120,000

$259,687,820

$210,946,734

$643,565,526

$81,329,098

$248,122,370

$2,645,319,082

$3,306,603,822

12

$85,120,000

$259,493,640

$230,986,674

$704,177,313

$80,959,420

$246,809,852

$2,726,278,503

$3,553,413,674

13

$85,120,000

$259,105,280

$252,930,408

$769,920,163

$80,591,423

$245,320,291

$2,806,869,925

$3,798,733,965

14

$98,990,000

$122,952,535

$322,088,244

$400,056,228

$93,297,491

$115,882,039

$2,900,167,417

$3,914,616,005

15

$85,120,000

$85,120,000

$303,269,883

$303,273,446

$79,860,439

$79,861,377

$2,980,027,855

$3,994,477,381

16

$85,120,000

$85,120,000

$332,080,522

$332,080,522

$79,497,437

$79,497,437

$3,059,525,292

$4,073,974,818

17

$85,120,000

$85,120,000

$363,628,171

$363,628,171

$79,136,085

$79,136,085

$3,138,661,377

$4,153,110,903

18

$85,120,000

$85,120,000

$398,172,848

$398,172,848

$78,776,375

$78,776,375

$3,217,437,752

$4,231,887,278

19

$85,120,000

$85,120,000

$435,999,268

$435,999,268

$78,418,301

$78,418,301

$3,295,856,053

$4,310,305,579

20

$85,120,000

$85,120,000

$477,419,198

$477,419,198

$78,061,854

$78,061,854

$3,373,917,907

$4,388,367,433

$3,446,635,522

$4,499,893,888

$6,392,418,402

$8,762,465,633

$3,373,917,907

$4,388,367,433

$3,373,917,907

$4,388,367,433

TOTAL COST

Different Between Two Options $1,014,449,526

$253,045,572 $481,051,015 $856,134,553

$393,890,051 $1,984,121,191

9

10

11

Asphalt/Concrete

Concrete

Asphalt

Internal Rate

Internal Rate

Internal Rate

Return

Return

Return

I.R.R

I.R.R

Combined

I.R.R Err:523 $189,744,731 $$$$$-$23,908,987 $146,976,433 $160,939,194 $395,525,127 $432,618,792 $473,190,639 $516,989,755 $77,967,985 $3,563 $$$$$-

Err:523 Err:523 ### -$2,800,000,000.00 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$75,000,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$332,640,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $8,500,000 -$75,000,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$75,000,000 -$67,200,000 -$332,640,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 -$8,500,000 -$75,000,000 $-$332,640,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 ###

I.R.R Combined Err:523

-$4,997,920,000