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ANALISIS COMPARATIVO DE COSTOS DE MANTENIMIENTO EN PAVIMENTOS RIGIDOS Y FLEXIBLES COMPARATIVE ANALYSIS OF MAINTENANCE COSTS IN RIGID AND FLEXIBLE PAVEMENTS Jhan Marco Vilca Nayra

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UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ – JULIACA RESUMEN Con el objetivo de realizar un comparativo de costos entre pavimentos rígidos y flexibles, recopilando información, empleando diversos tipos de fuentes, para profundizar sobre el tema, se hace inca píe a los aspectos más importantes, teniendo como resultado del análisis comparativo de la presente, desarrollados en la discusión del tema, nos indica que un pavimento rígido presenta mayores ventajas que el pavimento aspfáltico, en cuanto a costos de mantenimiento se refiere. PALABRAS CLAVE Pavimento asfaltico, pavimento, rígido, asfalto, costo, mantenimiento, comparativo. ABSTRACT With the objective of comparing costs between rigid and flexible pavements, collecting information, using different types of sources, to deepen the subject, makes the most important aspects, having as a result of the comparative analysis of the present, Developed in the discussion of the topic, indicates that a rigid pavement presents greater advantages than the asphalt pavement, in terms of maintenance costs. KEYWORDS Asphalt pavement, pavement, rigid, asphalt, cost, and maintenance, comparative. INTRODUCCION Desde la etapa de nuestros antepasados, y las grandes construcciones que utilizaban el Ingenio, para crear soluciones para con el ser Humano , esté a su vez siempre ha tenido la

necesidad de comunicarse , motivo por el cual por la misma necesidad el ser humano se vio obligado a abrirse brechas hasta llegar a grandes construcciones , de la mano con el desarrollo de diversas técnicas y métodos propios de ingenio y de años de estudio de las mismas se a llegado a la época actual donde se tiene una tecnología avanzada con estándares altos en cuanto a construcción e ingeniería , hasta encontrar hoy en día las grandes autopistas , puentes y demás , que son de vital importancia para las diferentes actividades empleadas por el ser humano , siendo los más resaltantes : los pavimentos flexibles y los pavimentos rígidos (pavimentaciones de tipo asfálticas y de tipo concreto hidráulico). (Avila, Ito, & Sacaca, 2016) Para tener una definición clara e ideas en nuestra actividad profesional , es de vital importancia tener en cuenta Costos , desde la etapa de planeamiento o elaboración de un expediente técnico , la ejecución del proyecto hasta el mantenimiento posterior de la vía , uno como profesional debe tener bien en claro que tipo de construcción vial favorece la demanda en las circunstancias posibles a presentarse , e hay el tema costos de mantenimiento , en este sentido la presente se torna en dicho aspecto , dándonos una idea clara mediante herramientas de información , para tener en claro que tipo de pavimento es comparativamente mejor que el otro en cuanto a mantenimiento de pavimentos , rígido o flexible , cada profesional deberá entender la misma y situarse de acuerdo a las circunstancias en las que se encuentre.

1 Ingeniería Civil , Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez , Juliaca ,Perú . [email protected] .Autor de la correspondencia

ANTECEDENTES Se tienen distintos comentarios, artículos, textos, que hacen hincapié al tema propuesto, algunos con información vaga y otros que brindan detalladamente información acerca del tema, datos estadísticos tomados en cuenta para la formulación de la presente. 

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MANUAL DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES COMPARATIVO COSTOS PAV. RIGIDO – FLEXIBLE CEMEX – PAVIMENTOS DE CONCRETO

Algunos citados, tomados como bibliografía principal para la elaboración de la presente, que dan una ilustración y fomentan la investigación sobre el tema. IMPORTANCIA La importancia de este articulo radica en la información que proporciona sobre el tema propuesto, de forma actualizada con datos e información moderna de o última, obtenidos a través de la investigación y recopilaciones de información tocando temas de vital importancia que repercutirán en nuestra actividad profesional , al realizar este comparativo de costos de mantenimiento entre pavimentos rígidos y flexibles, se dan a conocer aspectos clave para la toma de decisiones en cuanto a la elección de qué tipo de pavimento proyectar , y demás en la discusión . OBJETIVOS Se tiene como objetivo principal dar a conocer comparativos en cuantos costos entre pavimentos rígidos y flexibles, recopilando información información para un buen sustento en cuanto a este tema se trata.

MATERIALES Y MÉTODOS Mediante recopilación de información físico:  Biblioteca especializada de la Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez  Biblioteca General de ingeniería de la Universidad Nacional del Altiplano  Biblioteca General de la Municipalidad Provincial de San Román Mediante recopilación de información Virtual:  Internet : artículos monográficos , webs , videos ilustrativos , otros RESULTADOS Cuando los presupuestos destinados a obras publicas son devorados por el mantenimiento de estas, en los distintos tipos que se tenga, la ultilizacion del pavimento de concreto se convierte en la mejor alternativa por la garantia que ofrece en cuanto a duravilidad y solidez (Garcia, 2012) Un pavimento de concreto asfaltico presenta menor vida ultil , mayor costo de mantenimiento, a comparacion de un pavimento rigido , por tanto el pavimento de concreto hidraulico muestra imponencia en cuanto a costos si de mantenimiento se discute. (Rebolledo, 2010) El tema de los costos en cuanto al mantenimiento post , ejecucion del presupuesto por resultados dan un idicativo dentro del Perú , El costeo del mantenimiento de pavimentos rigidos es una opcion viable. (Carlos Oliva Neyra, 2008) Los pavimentos rigidos y flexibles,en su análisis de costo , durante la construccion , los pavimentos flexibles tienen menor costo

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a comparacion de los elaborados con pavimento rigido , en cuanto al mantenimiento los pavimentos rigidos no requieren de tanto mantenimiento , reduciendo asi el costo final total del pavimento , una construccion de pavimento flexible eleba su presupuesto en obras de mantenimiento , siendo asi un pavimento rigido mas aventajoso y mas barato en el costo final. (Bruno Milthon, 2014)

compuesta por capas granulares (subbase, base) y como capa de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos como aglomerantes, agregados y de ser el caso aditivos. Principalmente se considera como capa de rodadura asfáltica sobre capas granulares: mortero asfáltico, tratamiento superficial bicapa, micro pavimentos, macadam asfáltico, mezclas asfálticas en frío y mezclas asfálticas en caliente

De la discussion, un pavimento rigido , tiene mayores alternativas con costos reducidos en cuanto a mantenimiento, requieren un mantenimiento minimo , en estas condiciones un pavimento rigido es mejor que un pavimento asfaltico.

PAVIMENTO RIGIDO

DISCUSIÓN PAVIMENTOS Es aquella estructura diseñada y construida para resistir el efecto de las cargas estáticas y dinámicas impuestas por el tránsito vehicular y los efectos del ambiente durante un periodo de tiempo determinado , puede estar compuesta por una o más capas de materiales de calidades diferentes ubicados entre el nivel de subrasante y rasante. (David Supo, 2007) PAVIMENTO ASFALTICO Los pavimentos asfálticos convencionales son sistemas de capas con mejores materiales en la parte superior donde la intensidad de los esfuerzos son altos y materiales de calidad menor en la parte inferior, donde la intensidad de los esfuerzos es baja. La adhesión a este principio de diseño hace posible el uso de materiales locales y por lo general resulta en un diseño más económico. Esto es particularmente cierto en regiones donde los materiales de alta calidad son caros, pero materiales locales de inferior calidad están disponibles. (David Supo, 2007) El pavimento flexible es una estructura

Los pavimentos de concreto reciben el apelativo de “rígidos” debido a la naturaleza de la losa de concreto que la constituye. Debido a su naturaleza rígida, la losa absorbe casi la totalidad de los esfuerzos producidos por las repeticiones de las cargas de tránsito proyectando en menor intensidad los esfuerzos a las capas inferiores y finalmente a la subrasante. (MTC, 2014) MANTENIMIENTO Y COSTOS En la ingeniería de pavimentos se manejan dos tipos convencionales identificados como flexibles o asfalticos y rigidos o de concreto hidráulico, con variantes de bases y subbases y con trabajos de rehabilitación diversos. Para determinar que pavimento específico se debe elegir para cada caso en particular, se requiere seguir un proceso de selección que implica la consideración de diversos aspectos entre los que destacan los relativos a los costos. (Gerencia Tecnica IMCTC, 2009) MANTENIMIENTO DE UN PAVIMENTO ASFALTICO Estos trabajos consisten en reparaciones generales, de las carreteras pavimentadas, las que pueden ser mantenimiento de rutina o mantenimiento periódico. El concepto de reparaciones generales abarca todo tipo de tareas a realizar tanto de carácter localizado y de tamaño limitado

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como aquellas en las cuales se debe ejecutar una reparación total o parcial de la calzada (Torres, 2007) MANTENIMIENTO DE UN PAVIMENTO RIGIDO

Figura 01: Mantenimiento de acuerdo a años de servicio

El mantenimiento rutinario incluye reparaciones menores y localizadas de la superficie; limpieza permanente de la calzada, bermas y drenajes; control de vegetación y la reparación y limpieza de los dispositivos para el control del tránsito. También, incluye la limpieza y reparaciones menores y localizadas de las obras de arte (Torres, 2007) Con el pasar del tiempo, las estadísticas y experiencias, refieren que el pavimento asfaltico requiere un mantenimiento mayor a diferencia del pavimento rígido , al ser este un pavimento de menos costo inicial , el mantenimiento es lo que hace a un pavimento asfaltico más caro que uno de concreto rígido. (Avila, Ito, & Sacaca, 2016) Cuando se suman todos los costos, generalmente el pavimento rígido resulta más barato. Esto se debe principalmente a los costos de mantenimiento que para el caso de pavimento de concreto son mucho menores y casi nulos, en ocasiones sólo se requiere subsanar detalles de sellado de juntas a intervalos de 5 a 10 años. Por otra parte, el pavimento de concreto tiene una vida útil más larga que el pavimento asfáltico. (Marcelo Alfaro,2005)

Figura 02: Costo Mantenimiento – Tiempo de Vida

Las superficies de concreto duran más. Estadísticamente se ha demostrado que las carreteras de concreto han soportado hasta tres veces su capacidad de carga de diseño y en pavimentos de aeropuertos, el doble. El concreto gana resistencia con el tiempo. (Marcelo Alfaro,2005)

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Imagen 03: Comparativo de costos referencial entre pavimento rigido y flexible (inicial) para un pavimento de 2 carriles de circulación

FUENTE : (GERENCIA TECNICA IMCYC, 2009)

Imagen 04: Comparativo de costos referencial entre pavimento rigido y flexible (inicial) para un pavimento de 4 carriles de circulación

FUENTE : (GERENCIA TECNICA IMCYC, 2009)

Imagen 05: Comparativo de costos referencial entre pavimento rigido y flexible (inicial) para un pavimento de 4 carriles de circulación

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FUENTE : (GERENCIA TECNICA IMCYC, 2009)

(Garcia, 2012)  Un pavimento de concreto asfaltico presenta menor vida ultil , mayor costo de mantenimiento, a comparacion de un pavimento rigido , por tanto el pavimento de concreto hidraulico muestra imponencia en cuanto a costos si de mantenimiento se discute. (Rebolledo, 2010)  El tema de los costos en cuanto al mantenimiento post , ejecucion del presupuesto por resultados dan un idicativo dentro del Perú , El costeo del mantenimiento de pavimentos rigidos es una opcion viable. (Carlos Oliva Neyra, 2008)

CONCLUSIONES  En los procedimientos de diseño es necesario realizar un estudio de costo de ciclo de vida de las alternativas de pavimentos diseñados , que le permitan al diseñador tomar una decisión sobre los tipos de pavimentos más convenientes a construir , tomando también en consideración las políticas de que refieren a mantenimiento (Manual centroamericano de pavimentos,2002)  Cuando los presupuestos destinados a obras publicas son devorados por el mantenimiento de estas, en los distintos tipos que se tenga, la ultilizacion del pavimento de concreto se convierte en la mejor alternativa por la garantia que ofrece en cuanto a duravilidad y solidez

 Los pavimentos de concreto han demostrado con el tiempo que son una opcion viable tanto en el desarrollo de ejecucion y posterior mantenimiento, teniendo una costo altamente bajo a comparacion del un pavimento asfaltico.  Una característica fundamental para determinar el tipo de pavimento a escoger en determinada construccion o proyecto, y que influye en un gran porcentaje es saber determinar cuanto será el coste del mantenimiento , dado que en el desarrollo de la presente un pavimento flexible tiene mayor costo de mantenimiento , pero menor costo de ejecucion , saber diferenciar estos aspectos será de vital importancia en nuestra actividad profesional .

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AGRADECIMIENTOS A mi centro de estudios “Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez” por brindarme la biblioteca especializada de la Facultad de Ingenierías y ciencias puras, cuyos libros y demás fueron de vital importancia para la elaboración del presente artículo. Al Ing. Wilfredo David Supo Pacori, gracias por impartirnos sesiones de clases, y por colaborar con la buena formación del estudiante fomentando didácticas nuevas como la presente, que incentiva al alumno a seguir investigando Gracias...

BIBLIOGRAFIA Avila, J. T., Ito, J. M., & Sacaca, D. V. (12 de 2016). VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS RIGIDOS Y FLEXIBLES. Bruno Milthon, B. V. (2014). ANALISIS COMPARATIVO ENTRE UN PAVIMENTO RIGIDO Y FLEXIBLE PARA LA RUTA SR/SANTA ELISA. Universidad Austral De Chile, VALDIVIA CHILE. Carlos Oliva Neyra, A. V. (2008). PRESUPUESTO PÚBLICO EVALUADO: CONSERVACIÓN O MANTENIMIENTO DE. Caracter Publico, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES/PERU, LIMA. David Supo, I. W. (Martes de Febrero de 2007). Curso Diseño de Pavimentos. Recuperado el 24 de 06 de 2016, de INGENIERIA CIVIL - UANCV: http://capic-dsupo.blogspot.pe/p/disenode-pavimentos-2015-i.html Garcia, A. (12 de 12 de 2012). ARQHYS.com. Recuperado el 15 de 11 de 2016, de Mantenimiento del pavimento: http://www.arqhys.com/contenidos/pavimentomantenimiento.html Gerencia Tecnica IMCTC, 2. (MAYO de 2009). (A. INSTITUTO MEXICANO DEL CONCRETO, Ed.) Obtenido de http://www.imcyc.com/50/pdfs/50a_PavimentosChih.pdf GERENCIA TECNICA IMCYC, 2. (2009). PAVIMENTOS DE CONCRETO. PAVIMENTOS DE CONCRETO. Juárez, I. J. (12 de octubre de 2007). Recuperado el 18 viernes de 11 de 2016, de

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biblioteca.usac.edu.gt: http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_2802_C.pdf MTC, M. D. (2014). Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos Seccion Suelos y Pavimentos. (MTC, Ed.) LIMA, LIMA, PERU. Rebolledo, R. J. (12 de abril de 2010). Tesis para optar el titulo de ing. civil. Recuperado el martes 12 de 07 de 2016, de cybertesis.uach.cl: http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf Torres, R. S. (octubre de 2007). ANÁLISIS COMPARATIVO DE COSTOS ENTRE. GUATEMALA, GUATEMALA.

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