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Taller sobre la Seguridad Operacional y Eficiencia en Helipuertos SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTACULOS EN HELIPUERTOS (Lima, Perú, 22 al 26 de julio de 2013) 23 July 2013

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Finalidad

Describir el espacio aéreo alrededor de los helipuertos para que puedan llevarse a cabo con seguridad las operaciones de helicópteros previstas y evitar, que los helipuertos queden inutilizados por la multiplicidad de obstáculos en sus alrededores. 23 July 2013

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Obstáculo

Todo objeto fijo (ya sea temporal o permanente) o móvil, o partes del mismo, que: a) esté situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en la superficie; o b) sobresalga de una superficie definida destinada a proteger las aeronaves en vuelo; o c) esté fuera de las superficies definidas y sea considerado como un peligro para la navegación aérea. 23 July 2013

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Anexo 14 – Vol. II Helipuertos

CAPÍTULO 4. RESTRICCION Y ELIMINACION DE OBSTÁCULOS 4.1 Superficies Limitadoras de Obstáculos 4.2 Requisitos de la Limitación de Obstáculos

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4.1 Superficies Limitadoras de Obstáculos

Definición Se denominan así los planos imaginarios, oblicuos y horizontales, que se extienden sobre cada aeródromo y sus inmediaciones, tendientes a limitar la altura de los obstáculos a la circulación aérea. Finalidad Reducir al mínimo los peligros que para las aeronaves representan dichos obstáculos. 23 July 2013

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Determinación de las SLO. 1.- Tipo de Helipuerto. • De Superficie • Elevados • Heliplataformas • Helipuertos a bordo de Buques 2.- Datos del Helipuerto (Helicóptero de Diseño). 3.- Classification de la FATO. • Para aproximaciones visuales • Para aproximaciones que no sean de Precisión • Para aproximaciones de Precisión 4.- Clase de Performance de los Helicópteros (Perfil de pendiente A, B, C). 23 July 2013

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Helipuerto de Superficie 1.- Área de Aproximación Final y Despegue (FATO). Performance 1. Dimensión (FATO) = 1D Performance 2 o 3. Dimensión (FATO) = 1D cuando 2D (MTOM > 3175 Kg.) Dimensión (FATO) = 0.83D - cuando (MTOM < 3175 Kg.) 2.- Área de Toma de Contacto y Elevación Inicial (TLOF). Dimensión (TLOF) = 0.83D 3.- Área de Seguridad Operacional. Sera = 3 m o 0.25D. 23 July 2013

3 m o 0.25D

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Helipuerto Elevado 1.- Área de Aproximación Final y Despegue (FATO). Performance 1. Dimensión (FATO) = 1D Performance 2 o 3. Dimensión (FATO) = 1D cuando 2D (MTOM > 3175 Kg.) Dimensión (FATO) = 0.83D - cuando (MTOM < 3175 Kg.) 2.- Área de Toma de Contacto y Elevación Inicial (TLOF). Dimensión (TLOF) = 0.83D 3.- Área de Seguridad Operacional. Sera = 3 m o 0.25D. 23 July 2013

3 m o 0.25D

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Heliplataformas 1.- Área de Aproximación Final y Despegue (FATO). Performance 1. Dimensión (FATO) = 1D Performance 2 o 3. Dimensión (FATO) = 1D cuando (MTOM > 3175 Kg.) Dimensión (FATO) = 0.83D cuando (MTOM < 3175 Kg.) 2.- Área de Toma de Contacto y Elevación Inicial (TLOF). Largo (TLOF) = 1D Ancho (TLOF) = 0.83D 23 July 2013

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Helipuertos a bordo de Buques 1.- Área de Aproximación Final y Despegue (FATO). Performance 1. Dimensión (FATO) = 1D Performance 2 o 3. Dimensión (FATO) = 1D cuando (MTOM > 3175 Kg.) Dimensión (FATO) = 0.83D cuando (MTOM < 3175 Kg.) 2.- Área de Toma de Contacto y Elevación Inicial (TLOF). Largo (TLOF) = 1D Ancho (TLOF) = 0.83D 23 July 2013

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Superficies Limitadoras de Obstáculos Superficie de Aproximación Superficie de Transición Superficie de Ascenso en el Despegue Sector/superficie con obstáculos sujetos a restricciones - heliplataformas Sector/superficie despejados de obstáculos - heliplataformas Superficie Horizontal Interna Superficie Cónica 23 July 2013

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4.2 Requisitos de la Limitación de Obstáculos Helipuertos de superficie Respecto a las FATO para aproximaciones de precisión: a) superficie de ascenso en el despegue; b) superficie de aproximación; c) superficies de transición; y d) superficie cónica. Respecto a las FATO para aproximaciones que no sean de precisión: a) superficie de ascenso en el despegue; b) superficie de aproximación; c) superficies de transición; y d) superficie cónica (si no se proporciona una superficie horizontal interna). Respecto a las FATO para vuelo visual: a) superficie de ascenso en el despegue; y b) superficie de aproximación. 23 July 2013

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Helipuertos de superficie FATO en helipuertos con aproximación a un PinS que utiliza una superficie de tramo visual: a) superficie de ascenso en el despegue; b) superficie de aproximación; c) superficies de transición; FATO en helipuertos diferentes incluyendo a helipuertos con aproximación a un PinS, donde no se proporciona una superficie de tramo visual : a) superficie de ascenso en el despegue; b) superficie de aproximación;

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Helipuertos elevados 4.2.9 Los requisitos de limitación de obstáculos para helipuertos elevados se deben ajustar a los correspondientes a los helipuertos de superficie especificados anteriormente. Heliplataformas 4.2.12 Las heliplataformas tendrán un sector despejado de obstáculos. Helipuertos a bordo de buques 4.2.17 Las especificaciones 4.2.20 y 4.2.22 se aplicaran a los helipuertos a bordo de buques terminados el 1 de enero del 2012.

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Helipuerto de Superficie. 1.- Aeronave de Diseño : MI17

A = 21.29 m; D = 25.35 m C = 18.42 m; E = 4.76 m Motores = 2 Peso bruto= 13Tn CategorÍa = H3 Elev. = 100.0 msnmm. 23 July 2013

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Datos del Helipuerto FATO 1 D del helicóptero más grande, cuando la masa máxima de despegue (MTOM) de los helicópteros para los cuales esté prevista la FATO sea superior a 3 175 kg; TLOF La TLOF será de tal extensión que comprenda un círculo cuyo diámetro sea por lo menos 0,83D del helicóptero más grande para el cual esté prevista el área. Área de Seguridad Operacional El Área de Seguridad Operacional que circunde una FATO, prevista para que la usen helicópteros que operen las Clases de performance 2 ó 3 en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC), se extenderá hacia afuera de la periferia de la FATO una distancia de por lo menos 3 m o 0,5 D, lo que resulte mayor, del helicóptero más grande para el cual esté prevista la FATO, y: a) cada lado externo del Área de Seguridad Operacional será de por lo menos 2 D, cuando la FATO sea un cuadrilátero; o b) el diámetro exterior del Área de Seguridad Operacional será de por lo menos 2 D, cuando la FATO sea circular. 23 July 2013

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Datos del Helipuerto Área de Seguridad Operacional Ø50.70 m

TLOF Ø21.0m

FATO Ø25.35m 23 July 2013

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Superficie de Aproximación

24.5 m 245.0 m

Superficies y dimensiones SUPERFICIE DE APROXIMACIÓN Anchura del borde interior Lugar del borde interior Primera sección Divergencia - dia - noche Longitud - dia - noche Anchura exterior - dia - noche Pendiente (máxima)

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FATO para aproximaciones visuales Clase de performance de los helicopteros 1 2 3

FATO para aproximaciones que no sean de precision (por instrumentos)

Anchura del área de seguridad Limite

Anchura del área de seguridad Limite

10% 15% 245 ma a 245 m 49 mb b 73.5m a 8%

10% 15% 245 ma a 245 m 49 mb b 73.5m a 8%

10% 15% 245 ma a 245 m 49 mb b 73.5m a 8%

16% 2500 m 890 m 3.33%

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Superficie de Aproximación

74.725 m 747.25 m

Superficies y dimensiones

FATO para aproximaciones visuales Clase de performance de los helicopteros 1 2 3

FATO para aproximaciones que no sean de precision (por instrumentos)

SUPERFICIE DE APROXIMACIÓN Anchura del borde interior Lugar del borde interior

Anchura del área de seguridad Limite

Anchura del área de seguridad Limite

Segunda sección Divergencia Longitud Anchura exterior Pendiente (máxima)

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- dia - noche - dia - noche - dia - noche

10% 15% c c d d 12.5%

10% 15% c c d d 12.5%

10% 15% c c d d 12.5%

-

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Superficie de Aproximación

1198.0 m

Superficies y dimensiones SUPERFICIE DE APROXIMACIÓN Anchura del borde interior Lugar del borde interior Tercera sección Divergencia Longitud - dia - noche Anchura exterior - dia - noche Pendiente (máxima)

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200.25 m

FATO para aproximaciones visuales Clase de performance de los helicopteros 1 2 3

FATO para aproximaciones que no sean de precision (por instrumentos)

Anchura del área de seguridad Limite

Anchura del área de seguridad Limite

paralela e e d d 15%

paralela e e d d 15%

paralela e e d d 15%

-

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Superficie de Aproximación

Superficies y dimensiones SUPERFICIE DE APROXIMACIÓN Anchura del borde interior Lugar del borde interior HORIZONTAL INTERNA Altura Radio CÓNICA Pendiente Altura DE TRANSICIÓN Pendiente Altura

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FATO para aproximaciones visuales Clase de performance de los helicopteros 1 2 3

FATO para aproximaciones que no sean de precision (por instrumentos)

Anchura del área de seguridad Limite

Anchura del área de seguridad Limite

— —

— —

— —

45 m 2 000 m

— —

— —

— —

5% 55 m

— —

— —

— —

20% 45 m

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Gracias

www.lima.icao.int 23 July 2013

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