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• Miguel Angel Ojeda Ore

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CRITERIOS – CAPACIDAD - BALDE Capacidad del LHD (kg) Factor de llenado

Densidad kg/m3 1.500 1.600 1.700 1.800 1.900 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.500 2.600 2.700

17420 0,9 Volumen Maximo del Balde m3 yd3 12,9 17 12,1 16 11,4 15 10,8 14 10,2 13 9,7 13 9,2 12 8,8 12 8,4 11 8,1 11 7,7 10 7,4 10 7,2 9

Para una densidad igual a 2 no se puede utilizar un balde mayor a 9,7 m3.

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CRITERIOS – PENDIENTE Pendiente máximo: Es la gradiente que pueda subir la máquina con carga o sin carga. Siendo con carga de 10° y sin carga 15°, variando según el modelo.

Angulo cargado máx 10º Angulo descargado máx. 20º

Angulo cargado máx 2º Angulo descargado máx. 10º Evite los movimientos bruscos hacia arriba o hacia abajo del brazo elevado, especialmente si la máquian descargado máx. 10º

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CRITERIOS – PENDIENTE

Angulo máx. 10º Angulo máx. 15º

Angulo máx. 20º

Angulo cargado máx. 5º Angulo descargado máx. 10º

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CRITERIOS TECNICOS Aspectos Técnicos

Normativo

Productividad

Mantenimiento

Seguridad

Dimensiones de la máquina

Fuerza de levantamiento y empuje

Accesibilidad

Medio ambiente

Velocidad

Capacidad de carga

Mantenibilidad

Legislativo

Pendiente máximo

Compatibilidad de repuestos

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CRITERIOS MANTENIBILIDAD La selección de equipos en base a los aspectos de mantenimiento son principalmente cualitativos. Disponibilidad de flotas similares. Disponibilidad comprometida por el proveedor. Complejidad de instalar un taller de mantenimiento. Compatibilidad de repuestos.

Conocimiento y capacitación de los mantenedores. Soporte técnico disponible. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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CRITERIOS MANTENIBILIDAD Disponibilidad de flotas similares, normalmente para los LHD, en un período de 5 años, se encuentra en torno al 80%.

Disponibilidad comprometida por el proveedor, para los primeros 2 años de operación es sobre el 85%.

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CRITERIOS MANTENIBILIDAD Complejidad de instalar un taller de mantenimiento, guarda

relación con los plazos de implementación, herramientas y equipos necesarios para poder atender los equipos. Compatibilidad de repuestos, guarda relación con la posibilidad de usar repuestos pertenecientes a otras flotas propias, o de terceros.

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CRITERIOS MANTENIBILIDAD Conocimiento y capacitación de los mantenedores, apunta a las capacidades de los mantenedores que atenderán; y a la disposición de los proveedores para capacitarlos.

Soporte técnico, este debe ser de calidad, oportuno y a un costo razonable, que sea socio.

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CRITERIOS ECONOMICOS Aspectos Económicos

Inversión

Costo Operacional

Valor de reventa

Costo Mantenimiento

Remuneraciones

Materiales y Repuestos

Servicios

Costo Operaciones

Combustibles

Consumibles

Remuneraciones

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COSTOS TOTALES Se pueden identificar tres costos asociados a la selección de los equipos:  Costo de inversión (gasto), puede suceder que el retorno de la inversión no sea el esperado, o simplemente se pierda.  Costo de producción (operaciones y mantenimiento), puede suceder que los

costos en consumibles sea mayor al esperado, o que el mantenimiento se más costoso.  Costo de reventa (ingreso), puede suceder que la reventa del equipo sea menor a la del valor de mercado para el momento.

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INVERSION Se deberán de considerar los costos de:

 Valor del equipo.  Valor de los repuestos principales para el primer año de operación.  Capacitación a operadores y mantenedores.

 Costos de armado, traslado, puesta en marcha.

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COSTOS OPERACIONALES Se deberán considerar los costos de:  Materiales consumibles o de desgaste (neumáticos, balde, etc.).  Sueldos y remuneraciones al personal directo que se requiere para la operación de los equipos (operadores, mantenedores, supervisión, planificación, etc.).

 Repuestos.  Pago de servicios necesarios para el normal funcionamiento del equipos (lavado, mantenimiento aire acondicionado, etc.).

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REVENTA La reventa es el valor que se paga por el equipo al momento de deshacerse de él.

Esto puede ser un valor de mercado, como equipo usado, o como valor de chatarra, que es el menor valor.

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COSTOS DE CICLO DE VIDA El costo de ciclo de vida corresponde a la totalidad de los costos durante la vida del equipo, incluye inversión, costo de operación y reventa.

CCV 

CAE N * N PCCV

donde: CCV : costo de ciclo de vida ($/ton) PCCV : Producción total para el ciclo de vida. N : Años de ciclo. CAEN : Costo anual equivalente al año N.

Se debe buscar minimizar el CCV. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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CRITERIOS COSTO CICLO DE VIDA (CCV) Para seleccionar un equipo desde el punto de vista económico se debe determinar un período de evaluación para comparar entre marcas y modelos, determinando su CCV (costo de ciclo de vida para uno) y se elije el menor CCV.

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COSTO DE CICLO DE VIDA 1. Maximizar la producción. Muy difícil si se procura trabajar con los equipos en el

rendimiento máximo que permita la infraestructura minera y que no comprometa las operaciones futuras del equipo al resultar seriamente dañado. 2. Minimizar CAE. Esto permitirá minimizar el CCV y definir N. Será posible conocer el plazo del ciclo. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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MINIMIZAR CAE Este criterio permitirá identificar el momento optimo, menor CAE, para realizar un reemplazo de equipo o para realizar un over haul. El criterio implica que deberá de calcularse el CAE año a año a partir del año uno (1) hasta el año en que el equipo no pueda seguir operando, es decir, hasta su vida útil. Se identifica el CAE mínimo, ese momento se conoce como vida económica.

costo anual equivalente CAE

costo total

CAE mínimo

costo de operación costo de inversión vida económica

Vida.económiva  Vida.útil

años

Gráfico 1 Costos de Reemplazar Equipos

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MINIMIZAR CAE n  C j  (1  i)n  i VRn  CAE  I0   n n n  ( 1  i ) ( 1  i ) j 1   (1  i)  1

donde:

CAE : Costo Anual Equivalente. i

: Tasa de descuento pertinente para la Empresa o Servicio.

n

: Número de períodos considerados.

Cj

: Costo directo e indirecto asociado a la operación del equipo en el año j

VRn : Valor residual del equipo en el año “n” (reventa). Io

: Valor de la inversión del equipo en el año 0.

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MINIMIZAR CAE  VRn  t (VRn  VL n ) n C j (1 t)  D j t  (1 i)n  i  CAE  I 0   n n   (1 i)n  1 (1  i) (1  i) j  1   donde: CAE : Costo Anual Equivalente. i

: Tasa de descuento pertinente para la Empresa o Servicio.

n

: Número de períodos considerados.

Cj

: Costo directo e indirecto asociado a la operación del equipo en el año “j”

VRn : Valor residual del equipo en el año n (reventa). Io

: Valor de la inversión del equipo en el año 0.

Dj

: Depreciación del equipo asociada al año “j”

VLn : Valor libro del equipo en el año “n” t

: Tasa de impuesto. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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MINIMIZAR CAE Gasto operacional LHD 7 yd3

Año

Materiales y repuestos

Mano de Obra M&R

Otros Gastos M&R

Total M&R

Mano de obra Operaciones

Combustible

Total Operación

Total

1

12,5

22,9

3,1

38,5

57,1

10,2

67,3

105,7

2

17,7

32,5

4,3

54,6

57,1

10,4

67,5

122,1

3

21,3

39,0

5,2

65,5

57,1

10,6

67,7

133,2

4

24,2

44,3

5,9

74,4

57,1

10,8

67,9

142,3

5

26,7

48,9

6,5

82,2

57,1

11,1

68,1

150,3

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MINIMIZAR CAE Cálculo CAE Mínimo LHD 7 yd3

Período

Utilización (Hrs)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4.400 8.800 13.200 17.600 22.000 26.400 30.800 35.200 39.600 44.000

Valor Reventa Nominal (KUS$) 480 320 214 142 95 63 42 28 19 13

Valor Reventa Actualizado (KUS$) 444 275 170 105 65 40 25 15 9 6

CU Corregido MyR (US$/hr)

Costo Anual MyR (KUS$)

Costo Actualizado MyR (KUS$)

Costo MyR Acumulado (KUS$)

Valor Actualizado Neto (KUS$)

CUOTA ANUAL EQUIVALENTE (KUS$)

Cuota Anual INVERSION (KUS$)

Cuota Anual MyR (KUS$)

Cuota Anual VAL. REVENTA (KUS$)

38,5 55,4 67,4 77,8 87,2 96,2 104,7 113,0 121,2 129,2

169,2 243,8 296,7 342,3 383,9 423,1 460,7 497,3 533,2 568,6

157 209 236 252 261 267 269 269 267 263

157 366 601 853 1114 1381 1649 1918 2185 2448

432 811 1151 1468 1769 2060 2344 2623 2895 3162

466,45 454,72 446,77 443,15 443,08 445,70 450,31 456,37 463,45 471,25

777,3 403,6 279,3 217,3 180,3 155,7 138,2 125,2 115,2 107,3

169,2 205,1 233,3 257,5 279,0 298,7 316,8 333,8 349,7 364,9

480,0 153,9 65,8 31,6 16,2 8,6 4,7 2,7 1,5 0,9

Tasa de Descuento Utilización por período Inversión Unitaria Total Factor de Reventa

= = = =

8,00% 4.400 719.692 0,67

Hrs. Motor US$

CAE (Mínimo)

=

443,08

KUS$

Curvas de Cuota para CAE de LHD 900 800 700

Cuota Anual INVERSION (KUS$) Cuota Anual MyR (KUS$)

KUS$

600

Cuota Anual VAL. REVENTA (KUS$)

500 400 300

CUOTA ANUAL EQUIVALENTE (KUS$)

200 100 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

años

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Curvas de Cuota para CAE de LHD

900

MINIMIZAR CAE

800 700

Curvas de Cuota para CAE de LHD

600

800

Utilización (Hrs)

1 (KUS$)4.400 Cuota Anual INVERSION 2 Cuota Anual MyR (KUS$)

8.800 3 13.200 Cuota Anual VAL. REVENTA (KUS$) 4 17.600 CUOTA ANUAL EQUIVALENTE (KUS$) 5 22.000 6 26.400 7 30.800 8 35.200 9 39.600 10 44.000

KUS$

Período

KUS$

900 Cálculo CAE Mínimo LHD 7 yd3

Cuota Anual INVERSION (KUS$)

Valor Valor 700 Reventa Reventa Nominal Actualizado 600 (KUS$) (KUS$) 500 480 444 320 275 400 214 170 300 142 105 95 65 200 63 40 10042 25 28 15 0 19 92 1 13 6

Cuota Anual MyR (KUS$) Costo Costo MyR 400 Valor Costo Anual Cuota AnualActualizado VAL. REVENTA (KUS$) Acumulado Actualizado 300 MyR (KUS$) MyR EQUIVALENTE (KUS$) (KUS$) Neto (KUS$) CUOTA ANUAL (KUS$)

CU Corregido MyR (US$/hr)

3

38,5 55,4 67,4 77,8 87,2 96,2 104,7 113,0 121,2 4 129,2

500

5

169,2 243,8 296,7 342,3 383,9 423,1 460,7 497,3 533,2 6 568,6

7

157 209 236 252 261 267 269 269 267 8 263

9

157 366 601 853 1114 1381 1649 1918 2185 10 2448

200 100 0

432 811 1151 1468 1769 1 2060 2344 2623 2895 3162

CUOTA ANUAL EQUIVALENTE (KUS$)

2

466,45 454,72 446,77 443,15 443,08 3 445,70 450,31 456,37 463,45 471,25

años

Tasa de Descuento Utilización por período Inversión Unitaria Total Factor de Reventa

= = = =

8,00% 4.400 719.692 0,67

Hrs. Motor US$

CAE (Mínimo)

=

443,08

KUS$

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Cuota Anua INVERSION (KUS$)

4

777,3 403,6 279,3 217,3 180,3 5 155,7 a 138,2 125,2 115,2 107,3

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MINIMIZAR CAE ¿Por qué aplicar CAE mínimo? KUS$

Gasto en M&R

4000 3500

CAE S/R

3000 2500 2000 1500 1000 500 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 11 12 13 14 15

Año

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SELECCION DE EQUIPO Comparación flota A y Flota B.

Inversion Factor M&R

Flota A 719.692 1

Flota B 650.000 1,05

540,00

520,00 KUS$

500,00 480,00 460,00 440,00

CAE B CAE A

420,00 400,00 Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

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SELECCION DE EQUIPOS Al aplicar el criterio de CAE mínimo puro se debería optar por la flota B, con reemplazo cada 3 años e inversión de 650.000. CAE Flota A

446,77

CAE Flota B

437,77

Sin embargo se debe considerar la disponibilidad de fondos que posea el inversionista para la adquisición del equipo. Si se considera como periodo de evaluación a 5 años, donde se da el CAE mínimo para la flota A, la selección económica no es tan definitoria, pues los valores se parecen y la inversión se

desplaza 2 años. CAE Flota A

443,08

CAE Flota B

441,14

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SELECCION DE EQUIPO Determinar CAE mínimo para una flota de equipos. Establecer periodo de evaluación. Evaluar disposición de fondos para invertir.

Evaluar diferencial de CAE entre flotas para un mismo período. Hacer análisis de sensibilidad de los factores.

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SELECCION DE EQUIPO ITEM

PARÁMETROS

1.1

Dimensiones equipo

DIMENSIONES REQUERIDAS

OFERTA PROVEEDOR

1. CUMPLIMIENTO DE NORMAS Ancho máximo 3.000 [mm]. (D.S. Nº 72, Art. Nº 119)

1.2

Purificador gases de escape

1.3

Evacuación gases de escape

1.4

Límites permisibles gases de escape (PPM)

1.5

Estructura cabina

1.6

Encapsulamiento sistema eléctrico Capacidad mínima extintores de acuerdo a memoria carga de fuego

Cumple/No Cumple

Oxicatalítico (D.S. Nº 72, Art. Nº 129 Lado opuesto operador (D.S. Nº 72, Art. Nº 130) CO=2.000 ppm máx.; Nox=1.000 ppm máx. (D.S. Nº 72, Art. Nº 135, Letra b)

Cumple/No Cumple Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

FOPS - ROPS

Cumple/No Cumple

1.7

ITEM

2.1

2.5

2.9

2. DEL EQUIPO DIMENSIONES REQUERIDAS OFERTA PROVEEDOR

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 1.1

Altura máxima (condicion de traslado) 1.2

Oxicatalítico3.300 (D.S. [mm] Nº 72, Art.

Purificador gases de escape

Capacidad de giro según Anexo Nº 11 y Nº 12

1.3

Evacuación gases deen escape Capacidad de traslado pendiente

Largo máximo 1.4

Límites permisibles gases de escape (PPM)

Motor diesel inyección electrónica

2.8

CERTIFICAN:

PARÁMETROS

Nº 129 Sí Lado opuesto operador (D.S. Superior a 14% Nº 72, Art. Nº 130) CO=2.000 ppm mm máx.; 10.500 Nox=1.000 ppm máx. (D.S. Nº Sí 72, Art. Nº 135, Letra b)

Motor enfriado por agua 1.5

Sí

FOPS - ROPS ISO 9001 Sí

Estructura cabina

Tracción en las cuatro ruedas

2.10

Habitáculo tipo cabina, presurizada

NEMA 4X IP 65 200ómm

Distancia mínima libre sobre el suelo Capacidad mínima extintores de acuerdo a Superficie acceso cabina memoria carga de fuego

SELECCION DE EQUIPO 1.7

2.13

Sí

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www.camiper.com Encapsulamiento sistema eléctrico

2.11 1.6 2.12

Antideslizante Sí

Manipulador de barras

2.14 1.8

Sí Nº 72/85, Idioma español (D.S. Catálogos e información técnica de operación y modificado por D.S Mandos de perforación tipo joystick Sí Nº 132/02, mantención Cap.1º, Art. Nº 30)

2.15

Sistema de barrido

2.16 2.1

Sistema Cantidad de lubricación perforadoras

2.17 2.2

Equipo de línea (no-prototipo) Barras de perforación

2.3

2.18

3.2 3.3 3.4

2. DEL EQUIPO

2.4

Semi-humedo Centralizado y automático Una (01)

Altura máxima (condicion de traslado) Rendimiento mínimo de perforación (metros por de T45 giro según Anexo Nº 11 y Nº 12 hora)Capacidad para barra

2.5

3.1

Cumple/No Cumple

Centralizado y automático Cumple/No Cumple 1. CUMPLIMIENTO DE NORMAS Ancho máximo 3.000 [mm]. Equipo de línea (no-prototipo) Sí Cumple/No Dimensiones equipo Cumple/No CumpleCumple (D.S. Nº 72, Art. Nº 119)

2.6 2.7

Cumple/No Cumple

Sistema lubricación

2.3 2.4

Sí

Idioma español (D.S. Nº 72/85, Catálogos e información técnica de operación y modificado por D.S Nº 132/02, mantención Cap.1º, Art. Nº 30)

1.8

2.2

NEMA 4X ó IP 65

SíT45 3.300 [mm] Sí

20

Capacidad de traslado3. enDEL pendiente Superior a 14% PROVEEDOR Y SUMINISTRO

2.6

Largo máximo Capacitación a operadores

2.7

10.500 Sí mm

Motor diesel inyección electrónica

Sí

Motor enfriado por agua

Sí

Tracción en las cuatro ruedas

Sí

Habitáculo tipo cabina, presurizada

Sí

Capacitación a mantenedores

2.8

Asistencia técnica para calibración / ajuste

2.9 2.10

Asesoría proceso de recepción técnica

Sí Sí Sí

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No CumpleCumple Cumple/No

Cumple/No Cumple Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple SOCIETY MINING OF SOUTH AFRICA

Cumple/No Cumple/No CumpleCumple

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Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple/No CumpleCumple Cumple/No Cumple Cumple/No CumpleCumple Cumple/No

Cumple/No Cumple Cumple/No Cumple/No CumpleCumple Cumple/No CumpleCumple Cumple/No Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple Cumple/No CumpleCumple Cumple/No Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

3.5

técnico aprobado por la Comisión 2.11 Servicio Distancia mínima libre sobre el suelo

3.6

mínimo garantía inicial (meses) 2.12 PlazoSuperficie acceso cabina

3.7

de repuestos 2.13 Convenio Manipulador de barrasgarantizados

Sí Sí

Cumple/No Cumple/No CumpleCumple

3.8

2.14 Aceptación Mandos de de perforación tipo joystick multas

Sí Sí

Cumple/No CumpleCumple Cumple/No

3.9

2.15 Calificación Sistema financiera de barrido del representante

porde la perforadoras Comisión 2.16 aprobado Cantidad

Sí

200 mm

Cumple/No Cumple/No CumpleCumple

24 Antideslizante

Cumple/No Cumple/No CumpleCumple

Semi-humedo

Cumple/No Cumple

Una (01)

Cumple/No Cumple

Sí

207

Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

Información proceso de licitación para el equipo Veraz, completa, consistente yCumple/No Cumple Barras de perforación T45 3.10 2.17 Cumple/No Cumple ofertado de calidad 2.18

Rendimiento mínimo de perforación (metros por hora) para barra T45

20

Cumple/No Cumple

3. DEL PROVEEDOR Y SUMINISTRO 3.1

Capacitación a operadores Sí Cumple 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Cumple/No Global

3.2

Capacitación a mantenedores

Sí

Cumple/No Cumple

3.3

Asistencia técnica para calibración / ajuste

Sí

Cumple/No Cumple

3.4

Asesoría proceso de recepción técnica

Sí

Cumple/No Cumple

3.5

Servicio técnico aprobado por la Comisión

Sí

3.6

Plazo mínimo garantía inicial (meses)

24

3.7

Convenio de repuestos garantizados

Sí

Cumple/No Cumple

3.8

Aceptación de multas

Sí

Cumple/No Cumple

3.9

Calificación financiera del representante aprobado por la Comisión

Sí

Cumple/No Cumple

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www.camiper.com Cumple/No Cumple

Cumple/No Cumple

2.5

Capacidad de traslado en pendiente

2.6

Largo máximo

2.7

Superior a 14%

Cumple/No Cumple

10.500 mm

Cumple/No Cumple

Motor diesel inyección electrónica

Sí

Cumple/No Cumple

2.8

Motor enfriado por agua

Sí

Cumple/No Cumple

2.9

Tracción en las cuatro ruedas

Sí

Cumple/No Cumple

2.10

Habitáculo tipo cabina, presurizada

Sí

Cumple/No Cumple

2.11

Distancia mínima libre sobre el suelo

200 mm

Cumple/No Cumple

2.12

Superficie acceso cabina

2.13

Manipulador de barras

CERTIFICAN: 2.14 2.15

105

Mandos de perforación tipo joystick

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Antideslizante

Cumple/No Cumple

Sí

Cumple/No Cumple SOCIETY MINING OF SOUTH AFRICA

Sí

Cumple/No Cumple

Semi-humedo

Cumple/No Cumple

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Sistema de barrido

SELECCION DE EQUIPO

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2.16

Cantidad de perforadoras

Una (01)

Cumple/No Cumple

2.17

Barras de perforación

T45

Cumple/No Cumple

2.18

Rendimiento mínimo de perforación (metros por hora) para barra T45

20

Cumple/No Cumple

3.1

Capacitación a operadores

Sí

Cumple/No Cumple

3.2

Capacitación a mantenedores

Sí

Cumple/No Cumple

3.3

Asistencia técnica para calibración / ajuste

Sí

Cumple/No Cumple

3.4

Asesoría proceso de recepción técnica

Sí

Cumple/No Cumple

3.5

Servicio técnico aprobado por la Comisión

Sí

Cumple/No Cumple

3.6

Plazo mínimo garantía inicial (meses)

24

Cumple/No Cumple

3.7

Convenio de repuestos garantizados

Sí

Cumple/No Cumple

3.8

Aceptación de multas

Sí

Cumple/No Cumple

3. DEL PROVEEDOR Y SUMINISTRO

3.9 3.10

Calificación financiera del representante Sí aprobado por la Comisión Información proceso de licitación para el equipo Veraz, completa, consistente y ofertado de calidad

Cumple/No Cumple Cumple/No Cumple

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IX. CALCULO DE PRODUCCION Y CALCULO DE FLOTA

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CALCULO DE PRODUCCION El cálculo de la producción para una cantidad de equipos dados se utiliza para determinar la capacidad productiva de ésta y de esa forma definir un plan de producción. La producción de un sector depende: Disponibilidad media de la flota LHD.

Utilización media de la flota LHD. Rendimiento medio de flota LHD, en el sector a explotar. Número de equipos asignados al sector.

Pr oducción (ton)  D flota % *U ef

flota

* Rmedio * Neq0

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CALCULO DE PRODUCCION Accidentes/Fallas Operacionales Recursos para Mantenimiento

Planes matrices

Disponibilidad

Parque LHD

Estrategia de Mantenimiento

Administración de Operaciones Recursos para Operaciones Parque Equipos de Reducción Secundaria

Parque Martillos Rompe Rocas

Plan de Producción

Utilización

Disponibilidad de puntos de carguío

Rendimiento

Tipo de Mineral

Disponibilidad de puntos de vaciado

Distancia de acarreo

Diseño Minero

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CALCULO DE PRODUCCION Ejemplo: Una mina que trabaja 8 horas por turno diario cuanta con 12 LHD de 7 yd3, cuya disponibilidad media es 80,0 % y utilización efectiva del 55,0%. Se estima que el rendimiento no superará las 230 ton/hr. ¿Determinar la producción media por turno posible obtener? D%:

80%

Uef%:

55%

Ref :

230 ton/hr

N° de equipos:

12

Producción (ton/hr) = 0,8*0,55*230*12 = 1.214 ton/hr Producción en un turno =1.214 *8 = 9.715 ton 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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CALCULO DE FLOTA El cálculo de flota busca determinar la cantidad de equipos que se requieren diariamente para poder cumplir con un programa o plan de producción determinado. Normalmente se utiliza para definir un perfil de compra de equipos. El programa de producción se expresa en términos de producción diaria, para el mes expresada como el máximo de los días, de tal forma de poder hacer un análisis mensual para el año.

Pmes  Maximo( P1; P2 ; P3 ;............; P30;P31) El programa de producción anual se determina como el máximo de los programas diarios mensuales.

Paño  Maximo( PE ; PF ; PM ;............; PN ;P D ) 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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CALCULO DE FLOTA En su defecto las producciones mensuales pueden ser expresadas como resultado de la mediana. Esto es útil cuando existe un valor de producción que escapa del resto de los valores. El programa de producción mensual se determina de la siguiente forma.

Pmes  Madiana ( P1; P2 ; P3 ;............; P30;P31) El programa de producción anual se determina de la siguiente forma.

Paño  Mediana ( PE ; PF ; PM ;............; PN ;P D )

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CALCULO DE FLOTA Accidentes/Fallas Operacionales Recursos para Mantenimiento Planes matrices

Plan de Producción

Disponibilidad Estrategia de Mantenimiento

Administración de Operaciones Recursos para Operaciones Parque Equipos de Reducción Secundaria

Parque Martillos Rompe Rocas

Parque LHD

Utilización

Disponibilidad de puntos de carguío

Rendimiento

Tipo de Mineral

Disponibilidad de puntos de vaciado

Distancia de acarreo

Diseño Minero

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CALCULO DE FLOTA El número de equipos que conforman la flota se determina de la siguiente forma:

N0LHD 

Pmes 24 * Dmedia *U espmedia * Resp

Se recomienda utilizar los valores mensuales para determinar los equipos a utilizar por mes a mes. Para determinar la cantidad de equipos anuales se recomienda utilizar máximo de los resultados mensuales.

N0año  Maximo( N E ; N F ; NM ;............; N N ; N D) 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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CALCULO DE FLOTA 2011

UNIDA D

ene

feb

mar

abr

may

jun

jul

ago

sep

oct

nov

dic

2011

DISPONIBILIDAD

%

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

UTILIZACION EFECTIVA

%

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

60,9

RENDIMIENTO

t/hr

205

205

205

205

205

205

205

205

205

205

205

205

205

Plan de Producción N° DE EQUIPOS

N° DE EQUIPOS (APROXIMADO) U. EFECTIVA (CORREGIDA)

TPD 10.525 10.750 10.123 10.800 9.440 10.780 10.950 10.950 10.850 10.149 9.409 10.279 10.950 UN

4,39

4,48

4,22

4,50

3,93

4,49

4,56

4,56

4,52

4,23

3,92

4,28

4,56

UN

4

5

4

5

4

5

5

5

5

4

4

4

5

%

66,81 54,59 64,26 54,84 59,92 54,74 55,61 55,61 55,10 64,42 59,73 65,25 55,61

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CALCULO DE FLOTA Criterio de Aproximación del Número de Equipos. Lo que genera capacidades remanentes de producción en los LHD.

0 1,1 2,2 3,3 4,4 5,5 6,5 7,5 8,5 9,5

Valor calculado

Valor Aproximado

a a a a a a a a a a

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1,1 2,2 3,3 4,4 5,5 6,5 7,5 8,5 9,5 10,5

Observaciones Se aproxima hasta un 10 % por sobre a lo determinado, es decir, se sobre exige hasta un 10% las flotas. Se aproxima en forma simple, la sobre exigencia es decreciente a medida que aumenta la flota determinada.

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X. MANTENIMIENTO DE EQUIPOS

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MANTENIMIENTO El mantenimiento de los LHD esta destinado a mantener la funcionalidad de éstos. El cumplir con un plan de mantenimiento asegura un funcionamiento sin problemas a un costo razonable. Además permite asegurar la integridad de las personas que operan el equipo, así como quienes trabajan a su alrededor.

También busca garantizar el cumplimiento de las normas y regulaciones ambientales. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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MANTENIMIENTO Cada Turno  Comprobación del nivel de aceite del motor.  Comprobar estado de las correas.  Comprobar el nivel de refrigerante.  Revisar nivel de saturación del filtro de aire.

 Revisar tomas de aire y conexiones.  Revisar el estado del escape.  Revisar nivel de aceite de la transmisión.  Comprobar estado de tuercas de ruedas y estado de neumáticos.  Comprobar el nivel de aceite hidráulico.  Revise funcionamiento de los sistemas de frenado.  Inspección general en busca de fugas.  Revise las luces. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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MANTENIMIENTO Cada Día

 Engrase la articulación central.  Engrase los pasadores del balde.  Engrase los pasadores del “hueso perro”  Engrase los pasadores de los cilindros de dirección.  Medir el nivel de carga del alternador.  Revise y reponga presión de los neumáticos.

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MANTENIMIENTO Cada Semana  Lavar los radiadores del motor y aceite.  Revisar el purificador del aire.  Limpiar filtro ciclónico de aire.  Reapriete pernos de las uniones cardánicas.

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MANTENIMIENTO Cada 125 horas.

 Reapretar las tuercas de los neumáticos.  Limpieza general de la cabina.  Revisar estado y hermeticidad de la cabina.  Revisar las conexiones eléctricas.  Revise estado de los instrumentos del panel de control.

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MANTENIMIENTO Cada 250 horas.  Reemplazar filtro y aceite de motor.  Cambio de aceite de la caja de transferencia.  Cambiar filtro de combustible.  Revisar los soportes de motor.  Revisar batería.  Revisar el alternador.  Revisar nivel de aceite de los planetarios.  Revisar sistema supresor de fuego. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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MANTENIMIENTO Cada 500 horas.  Revisar mangueras del sistema de refrigeración.  Drenar estanque de combustible.  Revisar estado de los ejes.

 Revisar y medir holguras de la articulación central.

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MANTENIMIENTO Reemplazo de componentes. Existen intervenciones de reemplazo de componentes mayores en base a su vida útil, la cual varia dependiendo del modelo del equipo y la faena donde trabaja. COMPONENTES Motor diesel Convertidor de torque Caja de transmisión Diferencial trasero Diferencial delantero Balde Cilindro dirección Cilindro levante Cilindro volteo

VIDA UTIL (HRS) 14.000 8.000 8.000 8.000 8.000 8.000 5.000 5.000 5.000

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XI. SEGURIDAD Y PREVENCION DE ACCIDENTES

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SEGURIDAD "IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES" PROCESO (Adquisición, COMPONENTES: Montaje, Puesta en INSTALACIÓN, EQUIPO, ASPECTO AMBIENTAL Marcha, Operación y SUMINISTROS, INSUMOS O TAREA Cierre de Faena) Compra de Equipos

Adquisición

Montaje

PROPUESTA MEDIDA DE CONTROL MEDIDAS DE MITIGACIÓN/MEDIDA DE CONTROL

Residuos Sólidos (de oficina)

NO: Altera Calidad del Suelo

Generación de Gases de combustión

No: Alteración de la Calidad de Aire

Traslado de equipos desde Maitenes a La Junta Internación de embalaje de madera Descarga y Almacenamiento de almacenamiento de equipos Montaje – Armado de Equipos en Taller La Junta

EVALUACIÓN ASPECTO AMBIENTAL SIGNIFICATIVO

Si: Altera Flora- Calidad del Suelo

Todos los residuos de madera son tratados bajo las normas Medio Ambientales, las cuales establecen que estas son quemadas, bajo la autorización pertinente.

Rises No Peligros: Embalaje de No: Altera Calidad del Suelo Equipos Generación de residuos sólidos No: Alteración Calidad de Suelos no peligrosos

Prueba de Equipos en Superficie Puesta en Marcha

Operación

Cierre

Traslado de Equipos a Interior Mina No se identifican nuevos Aspectos Ambientales en el proyecto, ni variaciones en las medidas de control que actualmente mantiene el Sistema de Gestión Ambiental de la Mina. Sin embargo una vez determinado el modelo de Prueba de Equipos Interior Mina equipo, se analizaran las diferencias con respecto a los equipos que hoy posee la división, a objeto de determinar si existen nuevos impactos. Operación de Equipos Mantenimiento de Equipos

Enajenación de Equipos

No se identifican nuevos Aspectos Ambientales en el proyecto, ni variaciones en las medidas de control que actualmente mantiene el Sistema de Gestión Ambiental. Sin embargo una vez Gestión de residuos determinado el modelo de equipo, se analizaran las diferencias con respecto a los equipos que hoy posee la división, a objeto de determinar si existen nuevos impactos.

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SEGURIDAD "IDENTIFICACION DE PELIGROS PROCESO (Adquisición, Montaje, Puesta en Marcha, Operación ,Cierre de Faena)

COMPONENTES: INSTALACIÓN, EQUIPO, SUMINISTROS, INSUMOS O TAREA

PELIGRO

EVALUACION

PROPUESTA MEDIDA DE CONTROL

PELIGRO INACEPTABLE / MODERADO / SERIO / GRAVE

MEDIDA DE CONTROL

Colisión, choque o volcamiento de S x P = 8 x 2 = 16 CA Aplicar y cumplir Reglamento de Tránsito de DET GSYS-SPR-RE-001. Transporte de Equipos vehículos, Debarrancamiento. Inaceptable CA Respetar Ley Nº 18.290. y componentes CA Procedimiento que indique la forma correcta para asegurar la carga y Control Maitenes –La Golpeado/Aplastado por desplazamiento S x P = 8 x 1 = 8 todo el traslado. Junta. de carga Inaceptable CA Cumplimiento de RESSO e instructivo SGC- GRL- I-006. Adquisición

Descarga y Almacenamiento de Componentes Descarga y Almacenamiento de Componentes

S X P = 8 x 2 = 16 CA Procedimiento de carga y descarga e instruir sobre peligro a todo el Inaceptable personal involucrado. CA Cumplimiento de RESSO e instructivo SGC- GRL- I-006. Atropello (Equipos automotrices, incluye S x P = 8 x 1 = 8 CA Cumplimiento Procedimiento SGC-GRL-P-033 (trabajos en altura). livianos y pesados) Inaceptable Caída a diferente nivel

Exposición a Carga Suspendida

CA Procedimiento de carga y descarga e instruir sobre peligro a todo el S x P = 8 x 4 = 32 personal involucrado. Inaceptable CA Cumplimiento de RESSO e Instructivo SGC- GRL- I-006.

Atrapamiento entre/por objetos fijos o en S x P = 8 x 2 = 16 movimiento. Inaceptable Montaje

Montaje-Armado de Equipos en Taller La Caída a diferente nivel Junta Exposición a Carga Suspendida

S x P = 8 x 2 = 16 Inaceptable CA Cumplimiento de RESSO e Instructivo SGC- GRL- I-006 S x P = 8 x 2 = 16 Inaceptable

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SEGURIDAD "IDENTIFICACION DE PELIGROS PROCESO (Adquisición, Montaje, Puesta en Marcha, Operación ,Cierre de Faena)

COMPONENTES: INSTALACIÓN, EQUIPO, SUMINISTROS, INSUMOS O TAREA

PELIGRO

EVALUACION

PROPUESTA MEDIDA DE CONTROL

PELIGRO INACEPTABLE / MODERADO / SERIO / GRAVE

MEDIDA DE CONTROL

Choque, Colisión o volcamiento, S x P = 8 x 2 = 16 Inaceptable CA Cumplir con Reglamento Tránsito de DET GSYS-SPR-RE-001. Traslado de equipos a Desbarrancamiento, CA Respetar Ley Nº 18.290. interior mina Atropello (Equipos automotrices, incluye S x P = 8 x 2 = 16 CA Cumplir Reglamento de Transito Interior Mina. livianos y pesados) Inaceptable CA Definir y establecer protocolos y zonas para pruebas con carga considerando que se realiza en sectores en operación. Atropello (Equipos automotrices, incluye S x P = 8 x 2 = 16 CA Aplicar "Reglamento Tránsito interior Mina" GMIN-GRL-RE-002. livianos y pesados) Inaceptable CA Difundir y aplicar los procedimientos de operación del área CA-Procedimiento o Instructivo que controle los peligros asociados a la prueba de equipos. Puesta en Marcha Incendio Cargador LHD 7yd3 Pruebas de equipos Caída a diferente nivel

S x P = 8 x 2 = 16 CA Conocer y aplicar "Procedimiento de Emergencia para el caso de Inaceptable incendio en interior mina ND 29", vigente. CI Utilizar en lo posible escaleras portátiles para acceder a zonas altas S x P = 8 x 2 = 16 del equipo. Inaceptable CA Procedimiento que controle los peligros asociados a la prueba de equipos.

Atrapamiento por bisagra central en vehículos articulados

S x P = 8 x 4 = 32 CA Procedimiento para Pruebas de Equipos. Inaceptable

Bombeo de Zanjas

CA Definir sectores seguros de operación de PEM. S x P = 8 x 2 = 16 CA Cumplir con Matriz de Estandares Operacionales asociadas a este Inaceptable peligro.

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SEGURIDAD "IDENTIFICACION DE PELIGROS

EVALUACI ON

PROPUESTA MEDIDA DE CONTROL

PROCESO COMPONENTES: PELIGRO (Adquisición, INSTALACIÓN, INACEPTABL Construcción y EQUIPO, E/ Montaje, Puesta PELIGRO MEDIDA DE CONTROL MODERADO SUMINISTROS, en Marcha, / SERIO / INSUMOS O Operación ,Cierre GRAVE TAREA de Faena) Operación y No se identifican nuevos peligros en esta etapa, ni variaciones en las medidas de Mantenimiento control que actualmente mantiene el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Operación de Cargador LHD Ocupacional de la Mina, los cuales se identifican en el R-103, y evalúan en el 7 yd3 registro R-107 de las áreas de Operación y Mantenimiento. Sin embargo una vez Enajenación de determinado el modelo de equipo a comprar, se analizaran las diferencias con Cargador LHD 7 respecto a los equipos que hoy posee la División, a objeto de determinar si existen Cierre nuevos riesgos. yd3

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SEGURIDAD Medidas para reducir el riesgo de los niveles de ruidos:  El uso de un equipo con cabina.  El adecuado mantenimiento de los cierres de puerta y cabina, aislantes y silenciadores.  Operar con la puerta y ventanas de la cabina cerradas.  La selección de tapones o protectores auditivos correctos.  Formar al personal en el uso apropiado de protección auditiva.  Pausas y áreas de descanso.

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SEGURIDAD Todas las intervenciones requieren la adopción de ciertas medidas:  El motor diesel debe ser apagado en la localización de averías y en las intervenciones de éste.  Los sistemas hidráulico y neumático deben despresurizarse en la localización de averías y en sus intervenciones.  La alimentación eléctrica debe desconectarse y bloquearse para localizar averías e intervenir (el interruptor de aislamiento de batería debe desconectarse y bloquearse utilizando un pasador de seguridad).  Cuando sea necesario localizar averías o intervenir en la zona crítica, todos los componentes que puedan moverse o seguirse moviendo deberán fijarse antes de iniciar la intervención.

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SEGURIDAD Observar especial precaución y minuciosidad cuando se realice la localización de averías o tarea al tiempo que uno o varios de los siguientes puntos sean aplicables: • El motor diesel está en marcha. • Las bombas hidráulicas están en funcionamiento. • Está conectado el suministro de corriente (el interruptor de aislamiento de la batería está encendido). • El sistema hidráulico está presurizado. Si uno o varios de los criterios anteriores deben cumplirse para proceder con la localización de fallos o una tarea determinada, se adoptarán medidas específicas: La tarea debe ser efectuada por al menos dos personas, una de ellas situada en el lugar

de maniobra, con buena visibilidad sobre las operaciones.

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SEGURIDAD Conocimientos especiales  Sistema eléctrico; los diagnósticos e intervenciones en el sistema eléctrico solo deben ser efectuados por electricistas cualificados.  El sistema hidráulico; el diagnóstico e intervenciones en el sistema hidráulico solo puede ser efectuado por personal especialmente preparado.

 Neumáticos y llantas; todos los trabajos con los neumáticos y las ruedas deberán ser realizados por personal de servicio especialmente cualificado, ya que es importante que se sigan las rutinas correctas.  Sistema de aire acondicionado o climatizador; el diagnóstico e intervenciones en el sistema refrigerante del climatizador solo puede ser efectuado por personal especialmente preparado. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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SEGURIDAD Intervenir equipo bajo condición mecánicamente, o barrera física.

Incorrecto

de

equipo

bloqueado

Correcto

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SEGURIDAD Interruptor Puerta Cabina Impide que el equipo realice movimientos mientras la puerta se encuentra

abierta, y principalmente al ingresar o salir de la cabina. Al estar la puerta abierta la puerta de la cabina del operador la máquina no permite el ningún movimiento (levante, volteo y dirección), tampoco se puede liberar el freno de estacionamiento y seleccionar marcha adelante o reversa.

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SEGURIDAD Sistema supresor de fuego:  El sistema de supresión de fuego pulveriza polvo químico seco a través de varias boquillas bien ubicadas para extinguir el fuego.  El sistema utiliza 6, 8 o 12 boquillas dependiendo del tamaño de la máquina.  En caso de fuego, el operador puede accionar el Sistema de Supresión de Fuego desde la cabina o bien desde un boton actuador ubicado en la defensa trasera.

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SEGURIDAD Sistema control remoto:  Es un sistema que permite operar el equipo a cierta distancia, en la misma forma como si estubiera el operador a bordo.  Rango de trabajo hasta 100 m.  Reduce la exposición del operador a bombeos y derrumbes.

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XII. IMPACTO DE LA SELECCION DEL EQUIPO LHD EN LOS COSTOS TOTALES

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COSTOS TOTALES Se pueden identificar tres costos asociados a la selección de los equipos  Costo de inversión (gasto), puede suceder que el retorno de la inversión no sea el esperado, o simplemente se pierda.  Costo de producción (operaciones y mantenimiento), puede suceder que los costos en consumibles sea mayor al esperado, o que el mantenimiento se más costoso.  Costo de reventa (ingreso), puede suceder que la reventa del equipo sea menor a la del valor de mercado para el momento.

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COSTOS TOTALES Costo de inversión. (gasto), puede suceder que el retorno de la inversión no sea el esperado, o simplemente se pierda. Cuando se hace una mala definición del equipo es muy probable que se compre algún componente u opcional que finalmente no

sea necesario para el buen desempeño del equipo. Pérdidas por no uso de elemento solicitado. Pérdidas por modificaciones a los solicitado. Pérdida total de la inversión por incompatibilidad. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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COSTOS TOTALES Costo de producción (operaciones y mantenimiento), puede suceder que

los costos en consumibles sean mayor al esperado, o que el mantenimiento sea más costoso. Una mala definición influye en las condiciones de trabajo haciendo que el

equipo trabaje en condiciones que escapan a su diseño, haciendo que se produzcan daños, incrementando la actividad de mantenimiento y los costos de éstos. También puede producir sobre consumos de combustibles que incrementan el gasto operacional. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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COSTOS TOTALES Costo de reventa. (ingreso), puede suceder que la reventa del equipo sea menor a la del valor de mercado para el momento. En ocasiones una mala definición del equipo hace que éste

trabaje fuera de las condiciones de diseño, produciendo daños mayores que hacen que el equipo pierda valor.

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COSTOS TOTALES Daño por sobrecarga del equipo.

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COSTOS TOTALES

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COSTOS TOTALES Práctica de selección. Es muy común definir el equipo por su capacidad de balde. Utilizar para la definición densidades medias del mineral. Impacto. Trabajo permanente con sobrecarga. Daño estructural. Sobrecarga de los talleres de mantenimiento.

Falta de repuestos. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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COSTOS TOTALES Pérdidas.  Pérdida de productividad.  Pérdida de las garantías.  Pérdida de imagen como empresa, área y personal.  Pérdida de la imagen de la marca.

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COSTOS TOTALES Solicitar elemento que no se utiliza. Se solicitó unas barandas de seguridad para el personal de mantenimiento.

Impacto. Pérdida de visibilidad del operador. Traslados más lentos. Condición insegura de tránsito.

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COSTOS TOTALES Pérdida por mala definición.

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COSTOS TOTALES Pérdida por mala definición.

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COSTOS TOTALES

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COSTOS TOTALES

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COSTOS TOTALES Solución Retirar las barandas. Utilizarlas en forma puntual. Utilizarlas solo en taller.

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XIII. BIBLIOGRAFIA

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BIBLIOGRAFIAS  Centemin. Sistema de Scoops, 2011.

 Atlas Copco. Manual de Partes ST 1030, 2011.  Atlas Copco, Manual de Servicios ST 1030, 2011.  Riquelme Riquelme Mauricio. VAN DIFERENCIAL PARA RELACION PALA – MARTILLO, Tesis MBA UTFSM, 2012.  Riquelme Riquelme Mauricio. Metodología para Determinar Relación Operacional entre Palas Y Martillos, Tesis MBM UTFSM, 2012.  Sandvik. Manual de Partes LH 410, 2011.  Sandvik. Manual de Servicios LH517, 2011. 11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

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BIBLIOGRAFIAS  Riquelme Riquelme Mauricio. Informe Evaluación Técnica Adquisición Quinquenio Cargadores lhd 7 yd3 , Mina Subterránea División Teniente, Codelco Chile División El Teniente, 2010.

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INFORMES: Móvil: (51)(1) 947671191 Solo Perú: RPM #947671191 Solo Perú: RPC 986685668 Central (Perú): (51)(1) 349‐4617 Central (Colombia): (0057) 13819652 Central (Argentina): (0054) 1152194181

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