SEMANA 13: GEOLOGÍA EN VÍAS DE COMUNICACIÓN, PUENTES Y TÚNELES Ing. Juan Esteban Gonzales García [email protected] j
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SEMANA 13: GEOLOGÍA EN VÍAS DE COMUNICACIÓN, PUENTES Y TÚNELES
Ing. Juan Esteban Gonzales García [email protected] [email protected]
PUENTES
TIPOS DE PUENTES
DEFINICIÓN.
PUENTE SOBRE VIA FLUVIAL
PUENTE SOBRE VIA FERREA
PUENTE SOBRE AUTOPISTA ALCANTARILLAS
CAÑOS DE CHAPA ONDULADA MODELO VIALIDAD NACIONAL
VIADUCTO SOBRE VALLE
VIADUCTO SOBRE ZONA INUNDABLE
CLASIFICACIÓN SEGÚN FUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL
PUENTE VIGA
PUENTE COLGANTE
PUENTES VIGA
PUENTE VIGA PROPIAMENTE DICHO
PUENTE ARCO
PUENTE A OBENQUES
PUENTE LOSA
PUENTES COLGANTES
PUENTES EN ARCO
PUENTE EN ARCO PROPIAMENTE DICHO
PUENTES PÓRTICOS
PUENTE PÓRTICO PROPIAMENTE DICHO
PUENTE PORTICO CON VIGAS Y PILARES DE SECCION VARIABLE
PUENTE JABALCONADO CLASIFICACIÓN SEGÚN SU DISPOSICIÓN EN PLANTA
RECTO
OBLÍCUO
CURVO
CLASIFICACIÓN SEGÚN SU DISPOSICIÓN A LA VÍA CONSIDERADA
ALTO NIVEL
BAJO NIVEL
CLASIFICACIÓN PUENTES MÓVILES
PUENTE LEVADIZO
PUENTE BASCULANTE
PUENTE GIRATORIO
PUENTE GIRATORIO
PARTES PRINCIPALES DE UN PUENTE SUPERESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA (PILARES Y ESTRIBOS)
FUNDACIONES
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN PUENTE SUPERESTRUCTURA (O TABLERO). PRINCIPALES. Carpeta de rodamiento. Losas. Vigas principales. Vigas secundarias. Vigas transversales. Viguetas. Vigas de arriostramiento. SECUNDARIOS. Veredas. Barandas de defensa. Torres o artefactos de iluminación. Desagües. Canaletas para el paso de cables o tubos. Otras conforme al tipo de puente.
APOYOS.
INFRAESTRUCTURA. PILARES. Pilar pared. Pilar colummna. Pilones. ESTRIBOS. Estribos cerrados. Estribos abiertos. Falso estribo. FUNDACIONES. Fundaciones directas. Fundaciones indirectas.
ELEMENTOS BASICOS A CONSIDERAR EN EL PROYECTO: DATOS NATURALES. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO. ESTUDIOS A REALIZAR: RELEVAMIENTO PLANIALTIMETRICO. Relevamiento planimétrico. Relevamiento altimétrico. ESTUDIO DE SUELOS OTROS ESTUDIOS: Estudio hidráulico. Socavación. Estudio de la acción del viento. Estudio de la temperatura, nieve, sismos, etc.
PUENTES SOBRE CURSOS DE AGUA: Ubicación. Estudio hidráulico. Luces y galibos. Socavación. PUENTES SOBRE OTRAS VIAS DE COMUNICACIÓN: Luces y galibos. Factores adicionales. Interrupción del tránsito. Desvíos
CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE UN PUENTE Carpeta de desgaste: Espesor variable (escurrimiento del agua). Lisura para evitar fricción excesiva. Resistencia al desgaste. Malla de acero en el caso de Hº de más de 5 cm de espesor. Losas: Hormigón armado u hormigón pretensado. Prefabricadas parcial o totalmente. Hormigonadas “in situ”. Vigas Principales: Simplemente apoyadas o continuas. Acero, hormigón armado u hormigón pretensado. Vigas de Arriostramiento: Reparten las cargas de la calzada uniformemente entre las vigas principales longitudinales. Baranda de Defensa: Protección para el tránsito peatonal. Protección para el tráfico de vehículos. Hormigón o mejor acero (más flexible). Los Apoyos: Permiten una buena transmisión de las cargas de la Superestructura a la Infraestructura. Permite desplazamientos y rotaciones de las vigas, respecto a los pilares y estribos. Hierro fundido, plomo o neopreno.
APOYOS
APOYO MÓVIL
APOYO FIJO
APOYO DE NEOPRENO
APOYO FIJO DE PLOMO
PILARES O PILAS PILAR COLUMNA PILAR PARED
PILONES
ESTRIBOS: ESTRIBOS CERRADOS. ESTRIBOS CERRADOS TRADICIONALES
ESTRIBOS REALES
ESTRIBOS ABIERTOS
FALSO ESTRIBO
Fundaciones: Fundaciones directas. Bases aisladas. Platea de fundación. Fundaciones indirectas. Pilotes premoldeados e hincados. Pilotes excavados o perforados.
Cilindro de fundación.
TÚNELES
INTRODUCCIÓN El aprovechamiento del espacio subterráneo, constituye en la actualidad una de las alternativas más idóneas para el desarrollo de vías rápidas de comunicación. A pesar de su mayor coste con respecto a otras soluciones de superficie, presenta cada vez mayores ventajas, tanto desde el punto de vista medio ambiental, como funcional (acortamiento de distancias, seguridad, menor impacto ambiental, etc.)
La mayoría de los túneles se construyen para salvar un obstáculo natural y permitir el acceso a vías de comunicación para transporte urbano (metros) , transvases y conducciones; o para unir islas o estrechos y para pasos fluviales, en cuyo caso el trazado se efectúa bajo una lámina de agua. Las excavaciones subterráneas están estrechamente relacionadas con la energía y los recursos minerales (aprovechamientos hidroeléctricos, centrales, explotaciones mineras, almacenamientos subterráneos, etc.
“EL ADECUADO CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DEL SUELO, Y LOS DISEÑOS EFICIENTES DE LOS PROYECTOS, HACEN DE LA INGENIERIA CIVIL UN ACTOR IMPORTANTE EN EL DESARROLLO’’