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• Roger Angel Yance Patiño

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CAMINOS II

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Movilización y Desmovilización

Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y accesorios para la ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La movilización incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos..

Movilización y Desmovilización El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc

Movilización y Desmovilización Las unidades de transporte usadas en obra son: 1. Cama baja 2. Cama alta 3. Camión de Baranda.

CAMA BAJA Y CAMA ALTA Son unidades que consisten en un tractor de tiro acoplado a una plataformas utilizados para el transporte de equipos, y como unidades de tiro de plantas chancadoras, plantas de concreto, de asfalto.

Movilización y Desmovilización

Movilización y Desmovilización Para el caso de movilización de equipo a obra, se requiere efectuar un adecuado Plan de Movilización de Equipo, como acción previa es necesario realizar el viaje de reconocimiento, en el cual se toma nota adecuada de la ruta a fin de evitar contratiempos e imprevistos al movilizar las máquinas. Definir que maquinas se movilizan por sus propios medios y cuales irán transportadas, ayudarse mucho con los catálogos del equipo.

Movilización y Desmovilización CAMIÓN DE BARANDA Son unidades utilizadas para movilizar campamentos y pertrechos a obra, durante la ejecución de obra es indispensable programar adecuadamente el uso de estos vehículos como unidades de apoyo logístico permanente ( transporte de personal, de almuerzos, compras en general, transportes locales de encofrados, cemento, tubos, fierro, etc.)

Movilización y Desmovilización

Costos del transporte

Metodología de determinación de costos para el servicio publico de transporte de pasajeros en ómnibus y de carga en camiones. DECRETO SUPREMO N° 049-2002-MTC

Costos del transporte

ANEXO I. tablas de distancia desde Lima hacia los principales destinos nacionales. ANEXO II. Costos para el transporte de carga en camiones en ámbito local y puertos ANEXO III. Costos Km/Virtual – Modulo de 0 a 500 km ANEXO IV. Costos Km/Virtual – Modulo mas de 500 km ANEXO V. Configuraciones vehiculares y simbología de identificación. ANEXO VI FRV. Factor de retorno vacío.

ANEXO I. tablas de distancia desde Lima hacia los principales destinos nacionales.

Ejemplo de calculo

Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional Carretera Panamericana Sur, Puente Santa Rosa Puente Montalvo

DISTANCIA VIRTUAL

DISTANCIA VIRTUAL

Factor de conversión

ANEXO III. Costos Km/Virtual – Modulo de 0 a 500 km

ANEXO III. Costos Km/Virtual – Modulo mas de 500 km

Calculo del flete

Costo de materiales puestos en obra

Movilización y Desmovilización – Equipo Transportado

Movilización y Desmovilización – Equipo Transportado

Revisar: Costos y tiempos en Carreteras -Walter Ibañez.

Movilización y Desmovilización – Equipo Auto transportado

Costos del transporte - Movilización y Desmovilización a.- Equipo transportado s/. 323,853.60 b.- Equipo autotransportado s/. 45,864.36 c.- Montaje y desmontaje de planta de asfalto (estimado) s/. 40,000.00 d.- Instalación y desinstalación de chancadora (estimado) s/. 30,000.00 e.- Instalación y desinstalación de zaranda vibratoria (estimado) s/. 20,000.00 f.- Limpieza del sitio (estimado 2% subtotal) s/. 1,800.00 TOTAL COSTO DE MOVÍ. Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO s/. 461,517.96

Costos del transporte - Movilización y Desmovilización