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Ministerio de Transportes Y Comunicaciones

Viceministerio de Transportes

Secretaría Técnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao

CONTENIDO TÉCNICO MINIMO MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS

Lima, Noviembre 2010

010-2010

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Viceministerio de Transportes

Secretaría Técnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao

Contenido Técnico Mínimo – Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas..

CONTENIDO TÉCNICO MINIMO MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VIAS URBANAS 1.

OBJETIVO DEL SERVICIO

Contratar los servicios de consultoría para desarrollar el “Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas”. 2.

ANTECEDENTES

En relación al Diseño Geométrico de Vías Urbanas, durante las etapas anteriores sólo se conoce, casi como único antecedente, la norma de nivel local y municipal : Diseño de Vías Urbanas, Normas Técnicas, presentada por el Fondo Metropolitano de Inversiones (INVERMET) y aprobada por la Municipalidad de Lima Metropolitana en Julio 1987. La aplicación de esta norma fue posteriormente complementada por el Manual de Dispositivos del Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado con R.M. N° 210-2000-MTC/15.02. En la misma forma y en lo que corresponde, se utilizó para el diseño de vías urbanas el Reglamento Nacional de Edificaciones, así como en forma limitada el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras, aprobado por el MTC mediante Resolución Directoral N° 143-2001-MTC/15.17 del 12.03.2001. A nivel de consultoría se emplea muy a menudo el manual titulado Geometric Design of Highways and Streets 2004 (Green Book); American Association of State Highway and Transportation Official (AASHTO). A partir de la descripción de los antecedentes se puede deducir el vacío que llenaría en este caso, la existencia de un Manual de aplicación para el diseño de vías en las ciudades a nivel nacional, así como la importancia y los beneficios que traerá su elaboración, aprobación y respectiva implementación. 3.

ALCANCES DEL SERVICIO

Para cumplir con el objeto descrito el Consultor deberá realizar, sin ser limitativas, las siguientes actividades: 3.1

Revisión de la Documentación existente: Revisar y analizar la normatividad peruana e internacional vigente, los avances realizados sobre el tema, así como los manuales y la información 1

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relacionada con el diseño geométrico de vías urbanas, tales como: a) Reglamento Nacional de Edificaciones y sus actualizaciones. b) Diseño de Vías Urbanas, Normas Técnicas; Municipalidad de Lima Metropolitana, Fondo Metropolitano de Inversiones (INVERMET) Julio 1987. c) Manual de Dispositivos del Control del Tránsito Automotor para calles y carreteras. Aprobado con R.M. N° 210-2000-MTC/15.02. (MTC-Perú) d) Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (aprobado mediante Resolución Directoral N° 143-2001-MTC/15.17 del 12.03.2001). e) Geometric Design of Highways and Streets 2004 (Green Book); American Association of State Highway and Transportation Official (AASHTO). f) Manual de Diseño Geométrico Vial de Bogotá – Colombia. g) Manual Técnico: Diseño Geométrico de Vialidades; Secretaría de Desarrollo Social, Subsecretaria de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio (México). h) Manual de Vialidad Urbana: Recomendaciones para el Diseño de Elementos de Infraestructura Vial Urbana 2009, Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU-Chile). i) El Lenguaje Vial: El lenguaje de la vida. Carlos Tabasso, Juan Carlos Dextre, The British Council of Perú - Fondo Editorial PUCP del Perú. 2007 j) Facilidades para Peatones, Juan Carlos Dextre, British Council of Perú – Fondo Editorial PUCP del Perú. 2003 3.2 Propuesta de contenido del Manual Teniendo como base los resultados de la revisión y análisis de los documentos pertinentes, según se menciona en el numeral 3.1, el Consultor deberá presentar, la propuesta respecto a los objetivos que persigue el Manual, así como el contenido y alcances que tendrá el servicio contratado, considerando las deficiencias y problemática actual, la importancia de determinar el software de diseño vial así como su Propuesta de Mejoras. Se deberá describir y sustentar el detalle y alcance técnico de cada uno de los temas a tratar. Considerará así mismo, el diseño vial, zonas de parqueo, paraderos de transporte público, cruces peatonales, veredas, puentes peatonales, incluyendo además otro tipo de modalidades de transporte afines. El Manual, incluirá la protección de todos los usuarios de la vía principalmente del peatón y de las personas con alguna discapacidad. En cada caso, el Consultor propondrá la normatividad necesaria para ser implementada en el ámbito correspondiente. La propuesta del contenido y alcances que tendrá el servicio contratado deberá considerar e incorporar al Manual como mínimo lo siguiente:

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a) ASPECTOS GENERALES Se requiere que el consultor defina los objetivos del manual, cuándo y dónde se debe emplear, a quienes está dirigido y qué normatividad se debe de emplear. Se propone los siguientes temas, no limitativos para el Consultor.  Objetivos que persigue el Manual  Antecedentes y Descripción  Problemática de la normatividad actual  Carácter del Manual y Políticas Generales  Organización del Manual  Importancia del software en el diseño vial urbano: En este caso el consultor estudiará y analizará las características del software más difundido en América y Europa y efectuará las recomendaciones a considerar.  Abreviaturas  Sistema de Medidas  Definiciones b) CONTENIDO El Manual deberá desarrollar y/o mejorar los temas tratados anteriormente, como son entre otros los siguientes:  Clasificación de vías  Elementos de vialidad urbana  Volúmenes de tránsito,  Capacidad vial, y nivel de servicio  Velocidad de diseño  Visibilidad  Alineamiento horizontal y vertical  Secciones transversales,  Intersecciones e intercambios,  Facilidades para el transporte público y ciclistas,  Facilidades de accesibilidad para los peatones, incluyendo los discapacitados, entre ellos los cruces peatonales, obstáculos en veredas, señalización y otros.  Normatividad actual y otras de carácter necesario c) INTRODUCCIÓN AL DISEÑO VIAL URBANO  Naturaleza del espacio urbano  Tamaño de ciudades, áreas metropolitanas y conurbaciones.  Redes viales urbanas según funciones y tamaño de las poblaciones (Introducción a la clasificación vial, vías peatonales, redes para vehículos motorizados y redes para vehículos no motorizados). Esquemas de los sistemas y su Jerarquización funcional.  Los usuarios del sistema vial

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d) PARÁMETROS DE LA DEMANDA PARA EL DISEÑO GEOMÉTRICO i. El Peatón Características físicas, capacidades: motriz de percepción (visual, auditiva, sensitiva, etc.), cognoscitiva, tiempo de reacción, etc. discapacidades de las personas. Dimensiones de espacios requeridos y velocidades para los peatones. ii. El vehículo motorizado Clasificación, vehículos mayores y menores(mototaxis, colectivos, taxis). Características físicas y operativas que inciden en el diseño geométrico vial urbano. iii.Vehículos de transporte no motorizado Características de estos vehículos y su operación. Las modalidades de uso del espacio público para bicicletas, triciclos y otros vehículos no motorizados. Requerimientos específicos del espacio urbano para los ciclistas, triciclistas, etc. e) CARACTERÍSTICAS DE LA DEMANDA DE TRÁNSITO i. El tránsito peatonal  El tránsito sobre veredas y en senderos.  Características de la demanda. Su relación con el uso del suelo urbano. Volúmenes y sus variaciones horarias.  Requerimientos de infraestructura según las funciones urbanas por satisfacer. Espacios requeridos, cruces peatonales y materiales utilizables en los acabados de las veredas (obstáculos en veredas), rampas para discapacitados, señalización, etc.  Otros servicios públicos que demandan el espacio urbano de veredas, pasajes y calles peatonales; puentes peatonales. ii. El tránsito de vehículos no motorizados  Características de la demanda y su relación con el uso del suelo. 

Alternativas viales  Ciclistas compartiendo las pistas vehiculares  Ciclistas compartiendo veredas  Ciclistas en ciclovías segregadas o exclusivas

iii.El tránsito automotor 

CONSIDERACIONES GENERALES



VOLÚMENES  Tránsito diario promedio anual 4

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Variaciones horarias del tránsito Tránsito de hora pico Distribución direccional Composición del tránsito (tipos y volúmenes) Proyección del tránsito. Parámetros Velocidad del Tránsito  Velocidad de diseño  Velocidad operativa oficial  Velocidad operativa real: puntual, promedio en el tramo vial. Relación Demanda - Flujo  El criterio del vehículo equivalente  Aplicaciones del criterio de vehículo equivalente

f) GEOMETRIA i. Geometría Vial en veredas 

CRITERIOS PREVIOS  Parámetros geométricos para veredas, senderos, escaleras, puentes, etc. en vías públicas, considerando el uso peatonal y de los servicios públicos.  Geometría en vías peatonales públicas, en escaleras, puentes y rampas (en pasos a desnivel, en veredas e intersecciones).  Introducción: función en el contexto de la movilidad urbana. Requerimientos de Seguridad Vial, de comodidad y de preservación ambiental; mínimos y máximos recomendados.  Tipología de las soluciones y Normas de Diseño: máximos, mínimos, recomendables.  Dimensiones y trazados, para veredas, rampas, senderos a través de las pistas, en jardines, ascensores, etc.  Capacidades y niveles de servicio peatonales. Criterios.  Aspectos de visibilidad necesaria  Vegetación en esquinas  Cercos perimétricos con ochavos  Detalles complementarios  Barandas  Elementos para canalizar a los peatones  Elementos de protección contra el tránsito automotor  Diseño de soluciones para calmar el tránsito: resaltos (rompemuelles), veredas a través de las pistas, canalizaciones del tránsito automotor, separadores para diferentes modos de transporte, señalización en el pavimento para el cruce de peatones etc.



SECCIONES

TRANSVERSALES TÍPICAS (INCLUYENDO LAS ÁREAS PARA LOS

EQUIPAMIENTOS URBANOS BÁSICOS ).

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En áreas segregadas residenciales En áreas comerciales y otras.



DISEÑO EN P LANTA  En alineamientos rectos  Requerimientos de visibilidad en intersecciones  En intersecciones sin control del tránsito (tipo preferencial)  En intersecciones con control de tránsito



NORMAS DE DISEÑO DE R AMPAS PEATONALES EN LAS INTERSECCIONES  Ubicación en relación a la señalización vial de las pistas  Detalles constructivos  Aspectos de Seguridad: del diseño en planta de las pendientes máximas y deseables, de los materiales y sus acabados,.



REQUERIMIENTOS

DE

DISEÑO

VIAL

PARA

VEREDAS

Y

SENDEROS

SEÑALIZADOS QUE CRUZAN LAS PISTAS .

Localización con accesos directos o libres a otras veredas;  Ancho en relación a la capacidad requerida  Geometría de las veredas elevadas, que cruzan las pistas. 



OTRAS

N ORMAS

GEOMÉTRICAS

PARA

INCORPORAR

EN

LA

INFRAESTRUCTURA VIAL

Diseño de sardineles, geometría Tipo de sardineles y su relación con los sistemas de drenaje superficial.  Detalles constructivos. Inclinación para evitar dañar las llantas  

ii. Geometría Vial 

CRITERIOS  Criterios de diseño para vías férreas urbanas y similares (trenes pesados y ligeros, trolley buses etc.)  Criterios de diseño para corredores viales  Criterios de diseño para intersecciones semaforizadas  Criterios de diseño para estructuras viales  Criterios de diseño para puentes vehiculares y peatonales  Criterios de diseño para túneles urbanos  Criterios de diseño para terminales terrestre  Otros criterios afines que el consultor considere conveniente



ASPECTOS DE CAPACIDAD Y CONTROL DE TRÁNSITO 

Capacidad Vial  Volumen de Diseño por nivel de servicio  Medidas de la congestión 6

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        





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Relación entre volumen y capacidad Niveles aceptables de congestión. Grados de congestión. Niveles de servicio en pistas Secciones de entrecruzamiento Calles / Arterias / Vías Expresas / Semiexpresas. Relación: Volumen - Capacidad Capacidad en flujo libre Capacidad en flujos a través de intersecciones controladas.

Control del Tránsito  Planificación del control de tránsito y criterios para el uso de sistemas de flujos en secuencia progresiva en ejes viales, y en el caso de control por áreas. Otras alternativas  Objetivos de la programación del control de tránsito.  Formulación básica de ciclos de control y su optimización.  Uso de sistemas de programación electrónica.  Intersecciones aisladas, intersecciones interconectadas, equipos necesarios.

DISEÑO GEOMÉTRICO DE ALINEAMIENTOS 

El Eje de Replanteo



Alineamiento Horizontal  Alineaciones rectas  Curvas Circulares  Curvas de Transición  Alineamientos compuestos  Peraltes



Alineamiento Vertical  Descripción  Pendiente de las rasantes  Curvas verticales

ELEMENTOS EN LA SECCIÓN TRANSVERSAL 

Aspectos Generales  Definiciones  Propósitos de cada elemento  Nomenclatura para secciones Tipo



Las Calzadas  Definición  Pistas de Circulación 7

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  



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Modificaciones al ancho de la calzada Inclinación transversal de las calzadas Coordinación con el sistema de drenaje



Estacionamientos  Aspectos Generales: tipos de estacionamientos en vías públicas.  Dimensiones y geometría  Localizaciones sin interferencias  Estacionamientos libres y estacionamientos controlados



Islotes y Medianas  Aspectos Generales  Dimensiones de islotes y medianas  Pendientes Transversales de islotes y medianas



Bermas  Aspectos Generales  Ancho de bermas. Pendientes transversales de las bermas  Detalles del diseño y su drenaje



Luces libres (Gálibos)  Aspectos Generales  Luces Libres Laterales  Luces Libres Verticales  Plantillas típicas en secciones cerradas (túneles, o situaciones similares).

GEOMETRÍA EN INTERSECCIONES  Definiciones  Antecedentes para el diseño  Principios Básicos del diseño  Tipos de intersecciones  Influencia de la forma y superficie de los cruces sobre la capacidad.  Elementos de Diseño de Intersecciones  Definición de Planta  Altimetría de las intersecciones

g) SEÑALIZACIÓN, SEGURIDAD

DEMARCACION

Y

DISPOSITIVOS

DE

 GENERALIDADES Y FUNDAMENTOS  Se usarán los términos y conceptos del “Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial”, aprobado con Resolución Ministerial N° 660-2008-MTC/02, (siempre que no 8

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haya propuesta de mejora o cambio de respectiva definición en el presente estudio). 

Se debe explicar los conceptos y sustentos en caso de necesidad de variaciones; en los máximos y mínimos recomendados por las normas, según la consistencia del Diseño Geométrico, de las características geométricas de la vía diseñada en función a los parámetros de velocidad de diseño y velocidad de operación existentes o de los propuestos en el caso de nuevos diseños.



Los parámetros de las características técnicas para el diseño geométrico deben ser evaluadas también en función a los tipos de vehículos autorizados por el MTC y la movilidad requerida en cada tipo de vía urbana.



El Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC, es la Norma de aplicación obligatoria a nivel nacional. Todo cambio a ésta Norma constituirá una propuesta para el MTC.

h) OTROS La consultora deberá desarrollar talleres de discusión con la participación de especialistas internacionales y con las entidades directamente involucradas, con la finalidad de recoger las particularidades propias de cada una de ellas; entre ellas el MTC, municipalidades provinciales y distritales y otros. 3.3 Borrador del Manual Teniendo como base la propuesta aprobada por la entidad solicitante, el Consultor presentará el Borrador del “Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas” el cual contendrá las guías, procedimientos, instructivos y demás complementos requeridos; así como, un anexo que demuestre las aplicaciones con ejemplos ilustrativos de los gráficos, tablas y fórmulas contenidas en el manual. Así también incluirá los resultados del Taller de Discusión organizado por el consultor. 3.4 Presentación del Informe Final El Informe Final con el contenido del proyecto del “Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas”, previo levantamiento de las observaciones al Borrador del Manual indicado en el numeral 3.3, será presentado en el plazo contractual.

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4.

PRODUCTOS ESPERADOS

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Los productos esperados, son los siguientes: 4.1

P ROPUESTA DEL CONTENIDO DEL MANUAL  Documento conteniendo la Propuesta del contenido y alcances del Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas, según lo especificado en el numeral 3.2. Primer Informe.

4.2

BORRADOR DEL M ANUAL  4.2.1 Documento conteniendo el Borrador del Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas, según lo especificado en el numeral 3.3. Segundo Informe.  4.2.2 Desarrollo de un(s) taller de discusión de las materias objeto del manual, con la participación de especialistas de nivel internacional y los usuarios finales del manual que constituyen las municipalidades y el MTC, con la finalidad de incorporar sus necesidades e inquietudes y hacerles partícipes de la aplicación del Manual; del mismo modo se discutirá las propuestas de normativa.

4.3

INFORME F INAL  Documento conteniendo el Informe Final del Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas, según lo especificado en el numeral 3.4. Tercer Informe o Informe Final.

5.

INFORMES

El Consultor presentará los siguientes informes: a) b) c) d)

A los treinta (30) días de iniciado el servicio, el Consultor presentará el Primer Informe conteniendo el Producto Esperado 4.1. A los sesenta (60) días de aprobado el Primer Informe, el Consultor presentará el Segundo Informe conteniendo el Producto Esperado 4.2.1. A los treinta (30) días de aprobado el Segundo Informe, el consultor presentará el Tercer Informe conteniendo el Producto Esperado 4.2.2. A los treinta días de aprobado el Tercer Informe, el Consultor presentará el Cuarto Informe o Informe Final conteniendo el Producto Esperado 4.3.

A partir del Segundo Informe que presente el postor, se tendrá por presentado siempre que el informe que le precede cuente con la respectiva conformidad. En caso el consultor no presentara el producto esperado para cada informe, se considerará por no presentado el respectivo informe, y el plazo de ejecución seguirá contabilizándose. La entidad solicitante tendrá (05) días útiles para la revisión del informe entregado por el Consultor, mientras que este último tendrá un tiempo similar de 05 días útiles para el levantamiento de observaciones si existiesen.

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Los tiempos que requiera la entidad para la revisión y conformidad de cada informe no se considerarán dentro del plazo otorgado. El Consultor presentará el Informe Final indicado, en versión impresa (un original y dos copias) adjuntando la versión digital en CD y/o USB en formatos editables en las extensiones PDF y Word (las tablas o gráficas deben ser trabajadas en formato Excel, los dibujos en DWG y las imágenes en JPG). 6.

PLAZO

El plazo total para la entrega por el consultor del Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas es de ciento cincuenta (150) días calendario, contados a partir de la fecha de inicio que establezca el respectivo Contrato de Consultoría. Excepto en lo considerado en el párrafo referente a los tiempos que requerirá la Entidad para la revisión y conformidad de cada informe (ver acápite 5). 7.

PERFIL DEL POSTOR

El postor, persona natural o jurídica deberá contar con 10 años como mínimo de experiencia en la especialidad de Consultoría Vial debidamente comprobados. Contar con un equipo técnico conformado por los siguientes profesionales:       

Un Ingeniero Civil con maestría en Ingeniería Vial, como Jefe de Proyecto. Un ingeniero civil especializado en Diseño Vial, Tránsito y Seguridad Vial. Un ingeniero civil especializado en Suelos y Pavimentos Un ingeniero civil especializado en Hidrología e Hidráulica Un ingeniero civil especializado en Estructuras Un ingeniero civil o arquitecto especializado en Diseño de infraestructura dedicado al transporte no motorizado. Un arquitecto especializado en Diseño Urbano y Paisajismo.

Requisitos y experiencia del equipo de profesionales a)

Jefe de Proyecto:

b) Equipo de Especialistas:

Deberá ser un profesional titulado en Ingeniería Civil, especializado en Vialidad y Tránsito, con estudios de maestría en Ingeniería Vial y experiencia de trabajos similares o afines a nivel internacional. Experiencia: contar con un mínimo de 10 años de experiencia en la Consultoría Vial, debidamente comprobados con los certificados correspondientes: en la elaboración de normas y manuales técnicos, asesorías, supervisión y gerencia de proyectos viales. Los profesionales que formarán parte del Equipo de Especialistas deberán contar con el

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título de Ingeniero Civil, y Arquitecto (en su caso), con estudios de maestría en la especialidad propuesta. Experiencia: Los especialistas ingenieros civiles deberán contar con una experiencia mínima de ocho (08) años en su especialidad debidamente comprobados con los certificados correspondientes: en la elaboración de estudios, elaboración de normas y manuales técnicos, asesorías, o supervisión de proyectos viales. En el caso del arquitecto, este profesional deberá tener una experiencia mínima de ocho (08) años en la especialidad de Diseño Urbano y Paisajismo, debidamente comprobados con los certificados correspondientes.

8.

COORDINACION Y SUPERVISIÓN DE LA CONSULTORIA

Los niveles de coordinación y supervisión de las actividades del Consultor serán establecidos por la entidad solicitante del servicio, la misma que revisará los informes presentados por el Consultor en los plazos que establezca el Contrato de la Consultoría y efectuará el trámite de pago correspondiente. Las observaciones que efectúe la entidad solicitante, a cualquiera de los informes presentados por el Consultor, deberán ser levantadas en un plazo máximo de cinco (5) días calendario contados a partir del día siguiente de su entrega. El Consultor con sus Especialistas asistirá a las reuniones de trabajo que sean necesarias durante la ejecución del servicio, las mismas que serán convocadas por la Entidad y se realizarán en la sede de su local. 9.

CRONOGRAMA Y ESTRUCTURA DETALLADA DE COSTOS A continuación se presenta el cronograma de las actividades y la estructura del presupuesto referencial.

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MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ACTIVIDADES

1er. Mes

1. Revisión y evaluación de temas para la Propuesta del contenido del Manual 2. Informe de prouesta de contenido 3. Desarrollo del Manual 3.1 Introducción al Diseño Urbano 3.2 Parámetros de la Demanda 3.3.Características de la Demanda * Peatones * Automotores * Vehículos No Motorizados 3.4 Geometría Vial * Geometría Vial para peatones y vehículos no motorizados * Geometría Vial para peatones y vehículos motorizados * Aspectos de capacidad y control de tránsito de peatones y vehículos 3.5 Geometría Vial para Transporte Público y sus paraderos * Omnibus en pista convencional * Omnibus en pista exclusiva * Omnibus en pista segregada * Trenes pesados * Trenes ligeros * Trolleybuses y similares 3.6 Señalización, Demarcación y Dispositivos de Seguridad * Peatones * Vehículos No Motorizados * Vehículos Motorizados * Trenes pesados * Trenes ligeros * Trolleybuses y similares 4. Taller de Discusión con entidades involucradas 5. Elaboración y presentación de Informe Final

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2do. Mes

3er. Mes

4to. Mes

5to. Mes

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PRESUPUESTO REFERENCIAL MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS PRECIO BASE: JUNIO 2010 ITEM

DESCRIPCIÓN

UND

CANT. TIEMPO COSTO UNITARIO Meses S/.

1

S/.

199,500.00

1.101 Jefe de Estudio

und

1

4.5

15,000

67,500.00

1.102 Espec. en Diseño Vial y Tránsito 1.103 Espec. en Suelos y Pavimentos

und und

1 1

3 3

12,000 12,000

36,000.00 36,000.00

1.104 Espec. en Hidrología - Hidráulica

und

1

1

10,000

10,000.00

1.105 Espec. en Estructuras

und

1

2

10,000

20,000.00

1.106 Espec. en Diseño Transp. No Motorizado 1.10 Espec. en Paisajismo

und und

1 1

1.5 1.5

10,000 10,000

15,000.00 15,000.00

und

1

3

3,000

1.301 Secretaria

und

1

4.5

2,600

11,700.00

1.302 Auxiliar de Oficina

und

1

4

1,600

6,400.00

2.101 Servicio directo de Oficina

und

1

4.5

1,200

5,400.00

2.102 Equipos Cómputo e impresión

und

4

4

600

9,600.00

2.103 Programa Computación 2.104 Org. Taller de Discusión

glb Taller

2 1

2

1,000 14,000

2,000.00 14,000.00

9,000.00

1.200 Personal Técnico 1.201 Dibujante Autocad

TOTAL

226,600.00

HONORARIOS 1.100 Personal Profesional

9,000.00

18,100.00

1.300 Personal Auxiliar

2

COSTO PARCIAL S/.

31,000.00

ALQUILERES Y SERVICIOS

31,000.00

(incluye consultor internacional, alquileres,

3

coffe break y otros) MAT. MOBILIARIO Y UTILES DE OFICINA

5,700.00

3.101 Copias e impresiones

mes

1

4.5

600

2,700.00

3.102 Materiales de Oficina y Utiles de Escritorio

mes

1

4.5

400

1,800.00

3.103 Materiales fotográfico y de Filmación

mes

1

3

400

1,200.00

4

COSTO DIRECTO TOTAL

5

GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS

263,300.00 52,660.00

20% de (4) 6

UTILIDAD

7

10% de (4+5) SUB - TOTAL (4+5+6)

8

I.G.V. (19% de 7)

5,700.00

0.2 31,596.00 0.1

347,556.00 66,035.64 0.19

9

TOTAL EN SOLES (7 + 8)

413,591.64

14